pavproch

Chlopi, prosím o pomoc: mám objednanou Oct III. 1,6CrD 4x4 Elegance (vč. paketu pro špatné cesty čili povinně 16"), už je prý vyrobená ale nemám k ní ještě TP - je tady někdo se čtyřkolkou, aby se mi podíval do TP, jaká šířka disku (6" nebo 6a1/2"?!?!) je tam napsaná pro 16" kola? Objednávám plecháče na zimu a nevím.... Kuju.

takže situace se má následovně - kolega s tím byl v autorizáku, celé to prohlídli, potvrdili, že zvenku je motor ze všech stran suchý, dolili olej na horní rysku (zdarma), zaúkolovali kolegu ať eviduje spotřebu oleje vs. ujeté kilometry a mluvili o kulanci... prozatímní stav je, že po 600km je olej přesně uprostřed mezi ryskami....

kuju

kkm= tis km ....ušetřím dva až tři údery do klávesnice....

Zdravím po delší době, potřebuju pomoct. Prosím o radu nebo spíš vodítko, po čom sa dívat... Skautík 1,8TSI - MR2010 (v létě uplynuly 2roky záruky), QG1 (30kkm) 1. interval (0 až 28kkm) = dolití 1 litr oleje 2. interval (28 až 55kkm) = dolití zase asi 1 litr oleje 3. interval (55kkm až aktuálně 65kkm, tj. najeto 10kkm) = už to sežralo 3,5litru.... Po čom sa dívat? Motor je zvrchu i zespoda (a vůbec ze všech stran) "suchý".... Na obecném motoristickém foru jsem přímou radu nedostal, pouze mi jeden další uživatel 1,8TSI potvrdil, že se jemu stalo to samé, v 80kkm. Ještě na vysvětlenou: prvních 30kkm sem s tím jezdil já a moc jsem se s tím nemazlil (dlouhodobý průměr nad 9l/100km) od 33kkm s tím jezdí kolega s lehkou nohou (průměr pod 7,5l/100km).

Já sem nezpochybňoval dlouhodobé spotřeby při vysokém ročním nájezdu nebo radost z využívání 118kW výkonu bez ohledu na spotřebu, já jen chtěl upozornit na to, že jezdit s 1.8TSI na krátké vzdálenosti, ještě navíc částečně po dálnici, ato 130+ a ve všednodenní špičce po městě pod sedum je prostě výmysl. Howgh...

Pánové, stejně jako migen vám Vaše průměrné spotřeby na krátkých štrekách nevěřím ani trochu.... Scouta s 1.8TSI provozuju čtvrtým měsícem (nalítáno asi 8kkm), tady jsou průměry podle knihy jízd (je to služebák, čili údaje jsou přesné): srpen 1200 km/průměr 8.79 září 1700 km / 8.91 říjen 3100 km / 8.65 Dneska jsem od čtyř od rána na cestách , prozatím mám na tachu 550km, do večera tam bude tisíc.... minimální provoz, na D1 pořád tachometrových 132 (tempomat), mimo dálnici 90-120, obce 55... od rána jsem brzdil prozatím asi 3x na čůrání, jinak naprosto plynule (bez nutnosti zběsile předjíždět) a relativně svižně.... vyjížděl jsem s úplně plnou nádrží, fčíl sem dobral zase doplna (+oběd+internet), průměr přesně 8litrů... (jedu sám s prázdným autem bez zahrádky na střeše) Tož tak, no.... čili dlouhodobé spotřebě pod 7 na krátkém úseku (desítky km, zato vč. kousku po dálnici tacho 130+ a v provozu všedního dne) nevěřím ani omylem ( to ani u liftbacku a předohrabu)

Prosím o radu - na konkurenčním serveru se rozproudila debata na téma "cukání" a prodleva motoru 1.8TSI. Mám čerstvě (ani ne 2měsíce) skauta s tímhle motorem a také pozoruji (zvláště při citlivém "lechtání" plynu) jemné nerovnoměrnosti v tahu, resp. prodlevu v reakci na pohyb ledálu plynu. Kdesi výše v tomto vlákně se probíralo chování "starších" 1.8TSI zastudena, a tam jsme narazil na tohle: V techničáku mám u motoru napsáno CDAA.Co myslíte, mám v (autorizovaným) servisu požadovat flash? Existuje vůbec? A řeší něco? A nebude to v konfliktu se (4-letou) zárukou? Nebo se na to vys.at a naučit se s tím žít?

U obou prostě podřadím a.... u benzínu otáčky vylezou na cca 2.500, šlápnu na plyn a zrychluju (už bez řazení) třeba až do 5500-6000ot (nebo kde je omezovač) - když už chcu závodit. Zatímco u chrochtáka podřadím, otáčky vylezou přes 2000, přidám plyn a.... ve 4000 mi to umře a musím řadit znova....

naftu už never more..... dosť bolo štrkotov, šumotov a dunenia... nafta patří do kombajnu a do kamen, normální osobák papká BA95NA....

Je tady někdo, kdo už má nalítáno opravdu hoooodně (víc než 100kkm) kilometrů v Oct. II s přímovstřikovým turbobenzínem 1.8? (a úplně nejlíp 4x4....) Jak je to se spolehlivostí? Co turbo, drží? Brzo budu objednávat Skauta s tímhle motorem, určitě si připlatím za 4roky/120kkm ale i tak by mě zajímalo, do čeho jdu.... Prozatím jsem tady našel jen tohle: Jsem tu nový, proto malé představení: Bydlím v horách a hodně lyžuju, proto zásadně 4-kolka... aktuálně mám O2 1.9TDi 4x4 MR2007 (vyrobeno 12/2006) , na tachu cca 230kkm a bezproblémů (předtím cca 140kkm za dva a kousek roku v O1 1.8T 4x4, a věčně v servisu) Bude to druhé auto do firmy, takže si troufnu "uhlídat" nájezd přesně na těch zárukových 30kkm/ročně, preferuju sice rychlou, ale klidnou jízdu (u současné O2 mám celkový průměr 6.21, u předchozí O1 jsem jezdil za 8.02 l/100km), tenhle novej Skaut bude jezdit vše od popojíždění do obchodu ve vedlejší ulici až po cestu ve čtyřech lidech s velrybou na střeše do Francie na lyže) .