drak999

Diagnostik maš pravdu, ale keby mi niekto ponukol riesenie vymenou supatkovej skrine, alebo hydromenica co by mohli byt nahradne diely skoda, ked ich maju vo svojich vyrobkoch, tak o tom uvazujem ale ked mi ponukaju vymenu celej prevodovky za 3/4 terajsej ceny auta tak sa mi do toho velmi nechce.

To s tym padanim otacok.

Tak co pani skusal niekto dat namontovat LPG, kolko ho to stalo, a ako sa s tym jazdi.

Tak tam asi bol poriadne meneny olej, a mas stastie, Mne toto roby uz 2 roky a nezhorsuje sa to tak neviem ako sa to bude prejavovať.

Ano toto robi len z 3 do 4, skus prosim odsledovat ako preraduje z 1 do 2 a 2 do 3 ked je uplne zohriata prevodovka ked behas po meste napr. ked vchadzas do kr. objazdu a potom vychadzas ci pri preradovani viac netrhne? mne sa zda ze pri preradovani z 2 do 3 akoby viac trhlo pripomina to ako by bol vybity sinenblok.

Preco si sa neopytal tu: ale zalozil novu temu? Toto robi aj mne, chystam sa na vymenu šupatkovej skrine tak uvidim ci to prestane, potom dam vediet. Nikde si nenapisal ci si vymenil olej, a ci bol pravidelne meneny doteraz.

Ked to budes menit vymen aj filter je hned pod olejovou vanou drzi na 3 sroboch a 40 eur nieje az tak vela, na nete som nasiel olej Mobil ATF 3309 mal by splnat normu G-055-025-A2 a je doporuceny pre prevodovky aisin-warner co je vyrobca prevodovky ale radsej by som zasiel do skodovky a pytal od nich lebo automaticka prevodovka je velmy citliva na olej. V prevodovke je okolo 6l oleja ale neviem ci ho dostanes von vsetok podla toho ako ho budes vypustat ak len vypustis a das dole ol. vanu tak vymenis len 4,5l Ak mozes byt pri vymene nech pozru stav stareho oleja a vycistia aj dno olejovej vane urcite tam bude kal od spojok a brzd nech vycistia 2 magnety a daju ich presne na svoje miesto na vani su znacky. olej by nemal smrdiet spaleninou inak je prevodovka na odchode.

Podla diel.prirucky je prevodovka taka ista takze plati co som napisal. mas 180 000 km tak pozeraj v servisnej knihe aj zaznami o vymene oleja v prevodovke aspon 2 ak niesu cakaj problemy so supatkovou skrinou na internete to volaju valve body. prejavuju sa pri uplne zohriatej prevodovke pri radeni z 1do 2 a z 2do 3 to trocha trhne ale casom sa to zhorsuje cena supatkovej skrine je okolo 1000 eur. Olej aj filter sa ma menit kazdych 60 000 km a ked mi to robili v skoda servise vraj tam updatovali aj software. Rychlost radenia ti neviem opisat to si vyskusaj sam. ale ked prudsie pridam tak podradi, pri kick downe aj o 2 rychlosti, a ked zas povolis trocha plyn tak zaradi vyssiu rychlost.

A urcite je to MPI a nie FSI ja mam 6st tiptronic s motorom 2,0 FSI a je to dobra prevodovka ale treba tam pravidelne menit olej lebo odchadza šupatkova skrina v prevodovke. Ak je fsi daj do vyhladavania 09G a dozvies sa viac.

Nejak v tom autorizovanom servise nic nevedia, ale doma su to majstri nad majstrov.

Bohužial vagom ide vypnuť len studena kontrola to je kontrola pred naštartovanim keď sa naštartuje tak to niečo kontroluje stale a hlasi chyby.

Pani aj mne VAG vypisuje sporadicku zavadu 00888 - spinac stiracu pro intervalovy provoz (E22) 014 - defekt ale vsetko funguje ako ma aj ciklovac, Co je vadne a ako to odstranit.

Tie koncove hodnoty sa nastavuju tak ze stiahnes okno celkom dole a este raz stlacis otvorit nemusis drzat, hore das uplne zatvorit a este raz stlacis zatvorit,kratko tiez nemusis nic drzat. Nastav vsetky okna. Otvaranie a zatvaranie sa da nastavit cez VAG a to v confortnej jednotke treba odfajkat ovladanie okien cez DO a cez zamok dveri. Konfort sistem (46) v bite 4 odfajkat 1.2.3.4.5.6.

Jediné LED pásky co se mi na OII líbily, byly na tuning srazu, kde měl chlapík v předních lištách (ty co jsou proti odření pod světly na nárazníku) vsazené LED pásky s délkou celého předního světla, takže ve finále to vypadalo tak, že měl LEDky pod celými světly a vypadalo to fakt úžasně. Foto nahodou nemaš?

A ked mam 2.0 FSI MR 2006 co by sa muselo menit? ja som si myslel ze staci panel a hotovo.

Ceda: samo ze 4000 eur za prevodovku nedam ved to je teraz cena auta a servis na opravu uz mam vytipovany ale aj tak pod 1000 eur to nebude. Zas sa mi potvrdilo ze v skoda servisoch nie su opravari ale menici dielov. Aj moj nazor je ze ta prevodovka pri dobrom zaobchadzani by mala aspon 500000 km vydrzat.

Ceda: ani teraz nikto mechatroniku neopravuje a vymena celej stoji 1400 eur, a smutne na tom je ze som celu DSG prevodovku s nabehanymy 50000 km vydel za 800 eur. preto sa tak bojim o tu HDM prevodovku. Ked som s tym bol v skoda servise bolo my povedane ze na 200000 km je v dobrom stave aj tak maju zivotnost 250000 km potom vymena za repasovanu cena repasovanej 4000 eur.

Pre Ceda je super ze mas auto v poriadku zelam nech len sluzi a vela stastnych Km. Viem ze FSI nema DSG prevodovku ja som sa pytal prave na HDM prevodovky ci ma niekto tiez taketo skusenosti, lebo ja mam auto s automatickou prevodovkou prvy krat a trocha sa bojim ci sa mi nekazi pri spravani ktore som opisal vyssie. Aj ked sa cudujem ze vsade dali DSG len do FSI dali este obycajnu HDM prevodovku a len pridali 1 stupen naviac. Klocosk nevies ci to maju aj s benzinom alebo ide cez trisky len plyn lebo viem ze zatial sa dala len kombinacia benz+plyn a tam je dlha navratnost ak sa to vobec oplati. cital som o fi. Vialle oni montuju plnohodnotny lpg aj do FSI ale do ktorich kodov motorov neviem.

Mam modelovy rok 2006 a tiež mi to nejde vypnut ani ked to vypnem v bite 2 co si myslel tym ze to treba chvylu byt.

V centralnej elektrike 09 v kalkulacke v bite 18 odskrtnut co nechces kontrolovat.

Nikto nema 2.0 FSI s automatickou prevodovkou?

Ma tu este niekto automaticku prevodovku ale nie dsg ci mu to roby tiez ak niekto nieco take riesil nech prosim napise ako to dopadlo. Ja som s tym bol v autorizovanom servise a povedali mi, ze mam vymeneny olej+ najnovsi software tak to nemam riesit pokial sa to nebude zhorsovat a zatial sa to nezhorsuje tak dufam ze to nieje porucha.

Krimitz ty mas automaticku prevodovku mozes mi napisat tvoj postreh ked mas zohriate auto a pri spomaleni a naslednom pridani plynu, napr.pri vchadzani a vychadzani z kruhoveho objazdu,netrhne ti zlahka autom pri preradovani z 1 do 2 alebo z 2 do 3 nieje to nic hrozne len lahke trhnutie ako by bol vybity sinenblok. Pod motorom je plastovy krit nepozeral si ci tam niesu flaky.

Ja mam auto 3 roky a nedolieval som ani kvapku. Nemas nejaku netesnost v systeme ta moze sposobovat podtlak, a ten moze robyt problemy. Tie zavady jednotka obcas nacita ale ked nepretrvavaju tak ich nezobrazi ale ulozi do pamete a vag by ich mal nacitat. Ale preco ich nacitava to odvetranie u teba citam uz 2 krat, ze by tam bolo toho az tolko zleho?

Može to byt šponovak na retaz ktora spaja vačkove hriadele. tiez tu bolo o tom pisane skus pohladat myslim že to bolo tiez na 2,0 fsi. nejde to opravit musi sa vymenit.