Ekkar_z_Bastlírny

Bývalá posádka "Spřátelené armády" = dneska vybydlený prostor, jediný co se zachovalo, jsou betonový stavby po Rusácích... Ani 22 let nestačilo k úplný likvidaci všech pozůstatků, co tam nechali - v menším měřítku to máme u nás v městě taky. Jít do přilehlýho lesa třeba na houby znamená koledovat si o "nález" munice a dalších "suvenýrů"...

Inzerát v tisku: Prodám celý obsah internetu vypálený na 478 597 524 101 kusech DVD. Případně bez porna na 4 DVD. Cena dohodou.

Přijde kapitán do letadla mezi cestující: "Vážení, máme poruchu jednoho motoru, už jsme vyházeli všechna zavazadla, ale to nestačí. Musíme obětovat část cestujících, aby ostatní přežili. Nikoho nebudeme diskriminovat pro barvu pleti,národnost,nebo sexuální orientaci. Spravedlivé to bude podle abecedy. Ke dveřím proto nastoupí: arabové, buzeranti, cikáni a připraví se černoši...."

Nj, pamětník se nezapře....

To SLOVO je citace z jistýho dnes už skoro zapomenutýho filmu - shodou okolností je to POLSKEJ film a to SLOVO je tam velice důležitým heslem k přežití hlavních hrdinů... Tak a teď je to na Tobě najít, kterej film to byl a v jaký situaci se to SLOVO muselo použít...

Obecně užší guma má nižší valivej odpor než "válec" - při vyšších rychlostech a větším rozdílu v šířce je to poznat i na aeroodporu. Bohužel zase užší guma má menší styčnou plochu s podkladem, takže hůř sedí hlavně v momentě záběru nebo většího bočního zatížení. Volba optimálního profilu je pak vždycky otázka kompromisu mezi vzhledem, odporem, adhezí a například tlumením nárazů od nerovností. Nelze vyřešit jednoznačně, každej preferujeme něco jinýho a nic nelze generalizovat.

Já v Mekáče ztratil důvěru definitivně v roce tuším 2009, když byla v Brně na Heršpický v Titanic Hall výstava o Tutanchamónově hrobce. Mekáč je nedaleko, zachtělo se nám cosi pojíst, bo bylo časné dopoledne a my vyjeli ráno vlakem ničehož nepozřevše a na otevření Titanic haly jsme museli ještě čekat. Vlezli jsme tedy do Mekáče v půl 9 dopoledne a jak jsme se tam docela rychle nahrnuli, ještě rychleji jsme byli venku - jejich "breakfast menu" připomínalo vyblitou žlutě obarvenou gumu (údajně lívance), vyblitě žlutě obarvenej molitan (míchaný vejce) a k tomu Colu. Radši jsme si koupili klasika deset deka salámu a dva rohlíky na osobu v sámošce opodál, než riskovat nějakou podobnou UMĚLINU z Mekáča...

Kurwa Fuckable Chick nežeru - to co popisuješ je klasika salmonela z málo propečenýho kuřecího. Vůbec ve fastfůůůjdech si vlastně od začátku jejich působení na českým trhu dávám nanejvejš balíček hranolků, protože to je asi jediný, co se tam dá BEZPEČNĚ jíst. Ze všeho ostatního hrozí minimálně vrhavka už od prvního pohledu...

Já to vidím každou chvíli - ale u kolegů, za který musíme dělat. Já už jsem PN neměl taky několik let...

Já bych tak nízký profily radši neriskoval - ono taky záleží kudy budeš jezdit, jestli jen po městě a když bude umrzlo, nevytáhneš "paty" z garáže, klidně si tam dej i ty 17", pokud ale hodláš vyjet i někam mimo město a očekáváš, že bys narazil třeba i na nějakou tu závěj nebo zmrazek, rozhodně bych se nepouštěl vejš jak 16" a ještě radši jen ty 15". Jestli si to ale nemyslíš, tak poradím jen jedno: ZKUS SI TO SÁM. Až na sedmnáctkách poprvé vlítneš do díry jak na mamuta, kterou do jinak krásně hladký a rovný silnice vyvalil mráz a následně sněhovej pluh a volant Ti nafackuje Tvýma vlastníma rukama nebo až si při tý ráně překousneš jazyk, ještě rád se pokorně vrátíš na patnáctky...

Že Ti to ale trvalo....

Pojď na Chat, tady je to na dlouhý lokte...

Nechval dne před večerem, Čerti...

Neoficiálně koncernem podporovaná dlouhodobá reklamní kampaň s mikroskopickýma (ve srovnání s běžným postupem) finančníma nákladama spočívající v řízeným "úniku informací" z nejrůznějších etap vývoje novýho typu. Pokud se u těch fotek z lakování skeletů ještě MOŽNÁ jednalo o skutečný únik informací, pak další fotky následující s postupně důmyslně odkrývaným maskováním z nejrůznějších lokalit (nejen Chile, ale i Nürburgring a v neposlední řadě i R10 a další silnice v ČR) NEPOCHYBNĚ svědčí o tom, že celý proces "někdo" postupně dávkuje a z pozadí řídí. Takže JESTLI to už od samého počátku "úniku" fotek z lakovny nebyl záměr a informace o propuštění dotyčného pracovníka "na hodinu" není jen kamuflážní kec, pak jde o velmi zdařilé využítí příležitosti jak s minimálním vynaložením prostředků na reklamu zajistit dlouhodobou povědomost o stále ještě plně neodtajněném autě = sen každýho reklamního pracovníka. Za uveřejnění "špionážních" fotek nemusí nic platit, nemusí hostit pisálky a půjčovat jim auta "na testy" a přesto jsou příslušné stránky plné informací o "nové škodovce". Auto zatím vidělo na plno jen pár desítek zasvěcených, ale už minimálně půl roku se o něm vedou "zasvěcený" diskuse všude možně včetně obligátních českých hospod. Fabriku to zatím nestálo skoro ani korunu/€uro. Co víc si koncern jenom může přát?

Je to o stavbě nebo o seřízení - já myslím komplet stavbu new linky... Je jasný, že pokud už něco podobnýho linka vyrábí, že to při přechodu na další generaci nemusí trvat tak dlouho...

Do Boha jednoho ti jebem, piš fuckt radši polsky, to se nedá...!

Na tohle máme my Roomsteráci veeelikou výhodu - sedačky (přesněji řečeno ZADNÍ sedačky) mají na sobě jen "samičku" k pásu(ům), vyndavají se kompletně i s tím - a pás jako takový je i s navijákem schovaný pod "tapecem"...

Myslím že by bylo srozumitelnější, kdyby to translátoroval ze pšonštiny do angličtiny - na tu je aspoň Translátor přímo optimalizovanej, zatímco slovanským jazykům nějak nemůže přijít na správnou syntaxi ...

To žiješ v "Zemi, kde už včera sežrali to, co si měli nechat až na zejtra", že se zajímáš o možnost jak přijít k OIII z tamější výroby, nebo co?

Tuhle volbu bych moc za prdel nepokládal. Uvědom si že to není žádná recese, takovej člověk bude republiku reprezentovat na celosvětový scéně a já sice Franzovi neupírám unikátnost zjevu i myšlenek, ale mít na kdekterým mezinárodním summitu zástupce s podobou návštěvníka z planety Pandora se mi moc nelíbí. To už by si nás ledaskdo neumísťoval jen na Balkán (viz nedávno jakejsi díl seriálu CSI Los Angeles - Praha bylo hlavní město kde komando přistálo při akci konaný v Rumunsku na pobřeží Černýho Moře = sice v jiný části Evropy, ale ještě budiž), ale podle "Avatára" by si asi tak pomyslel že Česko je součástí nějaký Melasonésie v Tichomoří... A volit "Bechera z Vysočiny" se mi tuplem moc nechce...

Všecko bude, jen je potřeba vyčkat až naběhne výroba v mateřským závodu a vychytá se technologie. Dceřinky většinou najíždějí na výrobu new typu zhruba do půl roku po zahájení výroby "doma" - zkus si představit jak dlouho trvá stavba takový kompletní linky na montáž - počínaje lisovnou polotovarů a svařovnou karosérií, lakovnou přes samostatnou montáž motorů a převodovek, "mariage" čili spojení skeletu s platformou a motorem až po montáž vnitřní výbavy. Linka má v klidu přes půl kilometru a cca co 10m na ní je "zastávka" pro nějakou operaci... A všecko se musí nastavit, seřídit a vychytat tak, aby jedna kára vyjížděla stejně přesně sestavená jako ta druhá i dvacátá a klidně i stotisící... To nějakej ten pátek zabere - a taky se přitom bohužel ledacos zničí. Takže se všecko instaluje a seřizuje až podle zkušeností získaných na první rozjetý lince, aby těch zbytečných ztrát při nastavování metodou "pokus-omyl" bylo co nejmíň.

Právě že moc na výběr není - skutečných OSOBNOSTÍ je v té podmnožině dalších samolibých a mocichtivých sebestředných patolízalů pomálu. Čím si myslíš že by republice prospěl třeba takovej KNÍŽE? Tím, že by všude usínal a kdyby už se vzbudil, něco by zadrmolil napůl nesrozumitelně i pro luštitele mimozemských kódů z vesmíru? Vždyť už ho ani vlastní spolustraníci neberou vážně...

To je jako bys napsal že každej správnej šukálista by měl mít aspoň jednou za život kapavku...

Nevím, ale pokud máš možnost sehnat si Dílenskou Příručku k jedničkový fábuli, určitě to tam najdeš. Hledej "Elektrická schémata".

Doporučil bych změřit hustotu elektrolytu, protože se vsadím že za celejch 5 let do ní byla dolejvaná výhradně destilka - pokud se do ní vůbec něco dolejvalo... A jestli bude i po 12h nabíjení hustota nižší než 1,26gramu na 1 mililitr elektrolytu a napětí na svorkách i s připojeným nabíječem bude vyšší než 15,5V a dál neporoste, měla by se udělat desulfatační procedura - víc informací případně na odbornějších fórech, tady je to o autech, ne o elektrochemii... Každopádně na náhradu je ještě pár let čas.