Milanka

Mně to taky pískalo po nastartování, tak asi dvě minuty, ikdyž už mám nový, pískalo to taky. Teď ale nepíská. Tak nevím.

Taky mi to tam klepe když najedu na díru.

Nazdar. Kontrolka mazání mi taky svítila, blikala, pískala, čekám na opravu svazku, zatím jsem si přemostil asi deset drátů a konečně dneska přestala svítit. Olej je určitě v pořádku.

Nazdar. Ty máš Fabku z r. 2000? A už máš měněný nebo opravovaný svazek? Když ti něco začne blikat, nemusí to být vždycky vadná ta součástka, jejíž kontrolka bliká. Mně taky všecko blikalo a já mám ve svazku drátky v délce asi 10 cm shnilé. Přemostím drát, kontrolka nebliká. Jeden, druhý, třetí, desátý, dvacátý...

Tak to máš taky někde přerušený drátek. Pročti diskusi.

Chtěl jsem říct do klubu majitelů českých šmejdů. O rozsvícené kontrolce žhavení u dieslů už tu byla řeč. Může to být brzdovým spínačem, má dva kontakty, jeden na světla a druhý na signál pro ŘJ, když je vadný, rozsvítí se kontrolka žhavení.

Ten nadpis nahoře neplatí. Samozřejmě že nejezdím. Čekám na servis. Mám přemostěné dva drátky ve svazku. To fakt není možné, že po pěti letech provozu může tak vypadat elektrický drát. V té izolaci skoro nic není a kde je, tak je to na kousky polámané. Nejhorší jsou ty tenké drátky. Ale už mi svítí přední levé světlo a reaguje i jeho polohování. Do škodováckého servisu už nejdu, tam si pečou všechno pod pokličkou. Těžko uznají svůj šmejd. Vyměněnou část vám nevrátí, abyste to náhodou někde neukazovali.

Vítej do klubu českých šmejdů.

Tak co, koupil jsi ji? Pochlub se.

Je mi to líto. Mně zas někdo (ani mu nemůžu přijít na jméno) udělal rysku přes zadní dveře a blatník a to jsem si jenom odskočil do obchodu! To bolelo na srdci a na duši! Já ho tak dopadnout !!!!! To bylo na začátku listopadu, i to moje auto se urazilo a hned na to jsem začal mít problémy s elektrikou, které jsem dosud nevyřešil, ale jsem objednaný v servisu - sice až v lednu.

Koukni do diskuse níže.

Nejdřív se podívej, jestli máš odmotaný svazek, co je pod vzduchovým čističem, když ne, tak ho odmotej. A najdi si v diskusi, jak se postupuje dál, jsou tu i fotky. Možná, že ho ale už máš vyměněný. Já v poslední době nedělám nic jiného, než studuju diskuse a lovím moudra, která jsem měl znát už dávno.

Ahoj. Zrovna řeším ten samý problém. Taky mi nesvítí, zato mi svítí servo a mazání. Vstoupil jsem do fóra před měsícem. Tento problém se tu řeší stále. Pročti si jednotlivá témata a přesvědčíš se sám.

Hoši, díky, že to řešíte se mnou. To, že bych jim mohl napsat do Škodovky a zkusit se nějak domluvit, mě jednu chvilku taky napadlo. Ještě bych to měl zkusit projet, jestli to i s těma svítícíma kontrolkama pojede.

Pro Pavu: Taky tuším, že je to svazek. Chodím po autoservisech. V jednom mi řekli že za 50 tis. mi to vymění, jinak přemostění za 3.500. Druhý servis že prý zjistí ve Škodovce, jestli bych měl ještě nárok na výměnu, ale že by to tam muselo u nich být nejmíň měsíc. Ve třetím mi řekli, jo, postavte to tu, potom se někdy na to mrkneme. Kdybych měl v ten moment těch padesát, tak to dám do toho prvního. A kolik za to zaplatila? A je teď klid?

Mám taky ten problém, navíc mi nesvítí kontrolka dobíjení a když někam zajedu, tak mi něco (to aby toho nebylo málo) ještě vybije baterku a musím startovat z jiné baterky kablama. Servo jednou funguje a jednou ne, alternátor mám zkontrolovaný, bliká a píská mazání. Je to na infarkt. Radši chodím pěšky a uvažuju, jak se toho zmetka zbavím. Ten svazek kabelů mám asi hin.

Pro Ejpril. Máme v současné době stejné problémy. Já už jsem měnil baterku, čidlo sezvořízení a měl jsem na kontrole alternátor. Volant pořád svítí, bliká kontrolka mazání, levé tlumené se mi rozsvěcuje se zpožděním, už mi zbývá jen najít nějaký servis a nechat vyměnit svazek. Zatím chodím pěšky. A když mi to opraví, tak se toho auta rychle zbavím. A už nikdy nikdy nikdy...

Zkusím se podívat na tu žárovku, ale pochybuju. Budu mít určitě přerušené dráty ve svazku. Už jsem se orientačně díval na ceny v mototechně. Přibližně 13.000. V servisu jeho výměna příjde prý na 35.000. Už mě to fakt nebaví. Pět roků staré auto a v takovém stavu!

Alternátor je dobrý. Tak jsem ho namontoval zpátky. Zapnu klíček, dobíjení nesvítí. Nastartuju, svítí servo - ale funguje, bliká mazání - ale určitě maže, dobíjení nesvítí, ikdyž možná nedobíjí. Zítra projdu svazek.

ROOMIKOVI: Zrovna nenabíjí, pane nejchytřejší.

A abych měl klid, tak jsem odizoloval ten svazek, co o něm všichni mluvíte, jako o největším zlu. Protože jsem nikdy nejezdil v soli, byl jsem celkem klidný. Ale tam jsem měl jít asi nejdřív. Dráty byly šíleně stáhnuté k sobě, úplně slisované. A mezi nimi samozřejmě mokro. Jeden takový oranžový tlustší je nějaký nabobtnalý. Tak jsem nalil trochu vody tou mřížkou, kudy stéká voda z čelního skla a ona tekla přímo po těch káblíkách. Sundal jsem stěrače a vyjmul tu mřížku pod čelním sklem (ty tři špunty jsem protáhnul skrz díru v plastu a pak je vykýval ven. Kolem svazku je díra a po něm a pak tou dírou stéká voda dolů po celém svazku. Na to mohli přijít fakt jen čeští inženýři, největší odborníci. Takže, kdo ještě neměl s tím problémy, určitě na něho dojde.

Dneska jsem vymontoval alternátor.

Tak se mi podařilo baterku s okem zase vybít (vada v alternátoru) a oko nebylo vidět. Po nabití zase bylo zelené.

Po posledním měření se přišlo na to, že je zrada v alternátoru. Díky, Romane.

Hned při prvním "jakoby zkolabování baterky" jsem si koupil novou, silnější. Myslel jsem, že mám vyhráno, jenže za 3 dny se mi stalo to samé i s novou baterkou. Měla zelené oko, a ikdyž nešlo nastartovat, oko svítilo zeleně. Dobil jsem starou a dal zpátky. Všechno se zdálo zase normální. Mezitím jsem dobil novou a dal do auta. Dneska, to je už potřetí, kdy se mi stalo to samé, se mi zas vybila ta nová a to tak, že už ani oko není zelené. Když jsem tam dal zase tu starou, normálně jsem nastartoval a servo šlo normálně, točil jsem volantem nadoraz doleva i doprava a vůbec žádný problém. Teď dobíjím tu novou baterku, oko stále neviditelné. A co mi zjistili v servise, když jsem tam byl při prvním případě? Kluk s kufříkem všechno proměřil a nic nenasvědčovalo problému. Tak jak vlastně mám zjistit, co mi vybíjí baterku a přitom přestává fungovat servo?