Ondraasek

jj okok. díky moc za rady.

Omlouvám se, mám tám Castrol SLX Professional 5W-40. tenhle, díval jsem se dnes na štítek

Ahoj,mám motor 1.4 16V 63 kW a mám v něm od výroby olej Castrol SLX Professional 5W-40 syntetický. Výměnný interval po 30 tis km. Chtěl jsem se zeptat, najedu 20-25 tis km ročně, ale jezdím převážně krátké trasy po zákaznících. Mnohdy třeba po 3-4 km atd. Zajímá mě, jestli je ten výměnný interval adekvátní k takovému zacházení a jetsli by nebylo lepší po první garančce přejít na klasický 15t km výměnný interval. Díky za rady.

mám 14" continental a 100% spokojenost

a není lepší vyměnit i uložení tlumičů zrovna??

jojo, no mě to nenapadlo, protože ten olej byl měněnej před 5 tis , ale dali jsme tam moc řídkej, tak to papalo hodně.

mě taky zhasíná před nastartováním.. jo a vyřešil jsem tento problem tak, ze jsem dolil olej, bo ho autí spapalo

mě to dělalo čidlo chladící kapaliny G92.

1.4 16V 74kW AUB. tachometrovych 215 km/h. vic uz jsem to nechtěl trápit a hlavně při téhle rychlosti začala plavat

nemůže se posrat třeba čerpadlo? když jezdíš takto na doraz?

kamarád měl 2,0 v VW new beetle a to samé,co ty.. nejelo to a žralo to olej, tak koupil 1,8T

Me 74 kW 1.4ka žere i 5,3 litrů,když nejedu jak prase a nešlapu tomu

to je nějak brutálně drahý. Já kupoval FAG za tisicovku

mě drnčí při rozjedu např. ložisko v převodovce

tak tyče stabiku vyměněny, horní uložení je v pořádku a při jízdě na nerovnostech se to dále přenáší do interieru. Zda se mi,jakoby to dělalo pod sedačkou spolujezdce, resp někde v těch místech. že by silentbloky? jsou na ramenech prasklé.