Ondraasek

to zaprvé. a za druhé,pokud jsi tam měl chybu uloženou v ŘJ, tak se dle mě musí smazat, aby ti to přestalo svítit? odkud jsi? klidně ti to napojím na VAG. jinak na mé fabii 1.4 16V 74 kW je pojistka zboku palubovky na čísle 25, ale nekde je tu schéma, tak mrknu a postnu ti ho sem. EDIT: tu je to

Ano. ABS i ASR=stejná ŘJ. Ono mu to psalo dle mě, že není komunikace s řídící jednotkou. a to může být tou zaoxidovanou pojistkou. Mrkni na pojistku na baterce a pak i z boku vevnitr. Ja to mam pod cislem 25. Dle mě to bdue tou pojistkou, to je běžná závada. Jinak sem zkus napsat číslo závady z VAGu a budeme všichni moudřejší, nebo pokud jsi z Jihomoravského kraje, tak si můžeme dát někde scuka a napojím ti to

Já koupil na fabii 1.4 74 kW za 2400 spojku LUK RepSet a práce 1500,-. Na 1.4 Mpi můžeš koupit třeba zde: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/102026-spojka-1-4mpi-fabia.html a domluv sese servisákem, jestli ti to udělá, když mu dodáš svůj materiál. Oni to občas berou z autokelly a tak a chtějí to prodat sami, protože tam mají tučné rabaty z materiálu a na kelly je to drahý..právě kvůli těm rabatům :-)

spíš už to nebude chtít víc vytočit bych řekl. Mám AUB motor, ale jel jsme max 5500 ot.. víc si netroufnu :-)

jen takový blbý dotaz.. hladinu oleje jsi kontroloval? Jinak viz výše.. zkontroloval bych tlak oleje, příp třeba, jestli se nedostává ke chladící kapalině apod.

Já měl stejný problém ale u 1.4 16V 74kW. Spojka zabírala až uplně u konce, ale neklouzala. Poznáš to tak, když hrabeš nebo jedeš do prudkého kopce na 5tku a přidáš prudce plyn. Nesmí vystřelit otáčky. Jelikož mi to taky vadilo, tak jsem koupil novou spojkovou sadu lozisko, lamela, pritlacny talir od firmy LUK RepSet. Po rozdělání převodoky jsme zjistili, že lamela byla bez problému, ale byl špatný přítlačný talíř, proto to zabíralo od vrchu. Takže by ještě asi dlouho vydržela, ale jak říkám.. vadilo mi, že zabírá až u vrchu. Nicméně pokud kvůli tomu rozděláváš převodovku, tak bych to vyměnil rovnou vše a budeš mít dlouho zase klid. Mě jen trvalo asi 250 km, než jsme si zvykl na to, že spojka zabírá uplně odspodu , ale zachvilku bez problému

Ahoj, chtěl bych se zeptat na rozvody značky INA. Jsou dobré? Četl jsme na internetu, že je dodávají do prvovýroby pro VW Group, Ford, Nissan atp a že patří k Luku a FAGu. Jaký na ně máte názor? díky

Tak jelikož se mi neustále po pár km po smazání chyby rozsvěcovala kontrolka motoru. Konkrétně Ventil výfukových plynů: malý průtok. Vyřešil jsem to tak, že jsem vytáhl egr, vyčistil, rozdělal skrtící klapku, celou sjem ji vytřel (používal jsme sprej na čištění karburátorů extra silný), dále uprostřed klapky je takovej váleček s 2ma kanálkama, co vede do egru, ten byl totálně zaprasenej (proto malý průtok), tak jsem ho taky vyčistil, našlípchal do něj ten sprej a pročistil drátem až co to šlo. Složil a od té doby bez problémů :-). Každopádně pozor, ať neuděláte chybu co já . při demontáži škrtící klapky jsem vyjmul gumové tesnění, abych ten žlábek vyčistil a zapomněl jsem ho tam dát a rozsvítila se mi celá palubovka kontrolek asi minutu po nastartování a Vag házel netěsnost výfukového potrubí a čidlo nadmořeské výšky .

aditiva nepomůžou . vyzkoušeno. Mě to dělají hydroštely, ale řešit to nebudu.

dík moc kluci

Ahoj, můžu dát do 1.4 16V 74 kW AUB 3bodové (každá má 3 elektrody) svíčky BRISK? Dneska jsme to tam se servisákem dali, ale raději se ještě zeptám tu. Jede to s nima bez problémů. Díky za odpověd EDIT: tyto: http://obchod.autokelly.cz/#PATH=3761801;7;4363;139277;806609;806643;806644|CT=5|PCT=4|CUR=0|PGS=20|PT=0|PDID=185430|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|LNG=0|

jasně, ono se tím zmenší a jde tam dát. ;-), takže to je nejspíš ono :-)

heh, ale na obou kolech to nalisovaný nemám a funguje to, tak snad to vydrží

:DD dobře ty

my jsme to normálně zmrazili to ložisko a zmražené ho tam naklepali a bez problému. Dnes se už ložisko prodává i s nábojem, takže se snad ani nic lisovat nemusí. Oprav mě,pokud se mýlím. Mám na něm najeto 40 tis km a na druhém asi 7 tis a bez problému. Ložisko FAG.

odstrašující případ :-))

mě to zase vrzalo a dělala to tyčka stabilizátoru. To klepání by ale mohly být ty tlumiče. CO se týče té zadní brzdy, tak mě to taky dělalo. a když to začne dělat, tak za jízdy nachvilku zatáhnu ruční brzdu ,ona se ošmirgluje brzdová destička a je po problému. hlavně na to nezapomeň a nenechávej extra dlouho, ať se ti to nezapeče . ten smrad bych možná zkusil někoho vzít s sebou a zkusit jet do kopce.

jo, super

díky moc :-) akorat se divam, že třeba na cc-autodily.cz jsou jen se signalizaci opotrebeni a ja takovou funkci na aute nemam . Da se to koupit i bez toho, neb oto nevadi, ze to nebdue pripojene?

ahoj, na 1.4 16V 74kW prijdou 256 mm? co rikate na jiz zde zminovanou kombinaci zimmerman kotouce+ferodo desky?

klídek, mě za rok skoro 50 tis, takže na to nejsi nejhůř

.

Jestli jsou to klasické plastové poklice, tak kup za pár stovek nový a jen přecvakej

dle mě musíš vyměnit určo všechny, nebo je to aspon lepší. Ale cena za matroš bude asi to nejmenší

tak nakonec pískot se změnil na bouchání a vyřešilo se to výměnou vnitřního homokinetického kloubu na plooose (strana spolujezdce)