THORIN

AUX se zapojuje do té části co je na CD měnič, barvu už si nepamatuji.

Já když jsem to dodělával, tak jsem koupil na vrakáči kabeláž z F II, která to měla origo z výroby. Vyříznul a vypiloval díru do středního panelu, koupil AUX zásuvku. Namontoval nové radio, a vše fungovalo bez kódování. Jenže v tom radiu jsou funkční i věci, které vůbec v autě nemám, např, hlasitost HF sady, nastavení zadních repro atd. (ty jsem dodělával nedávno). Přes tu AUX zásuvku můžeš poslouchat zvuk ze všeho co má výstup na sluchátka přes konektor JACK. JInak piny a autovodiče kupuji na Autokabel.CZ. Jestli je to nepovolená reklama, tak ať to moderátor raději smaže.

to JIPOL57 Dík za schéma, ale toto schéma již mám doma. Vytiskli mi ho v mém Škoda servisu. Možná jsem to ve svém předchozím příspěvku nenapsal dost srozumitelně, já potřebuji návod na montáž toho tlakového snímače do sedáku. Prostě, kam ho a jak nalepit. Má totiž na sobě tři samolepící body. Předem dík. PS Jinak holt budu muset zase zajet do Škodovky.

Fabia II před FL měla vždy kontrolu pásů na extra objednávku. Takže když si ten co to auto objednával nezaškrtnul položku "Kontrola pásu řidiče", tak to tam prostě není. Po FL by měla každá mít tuto funkci již automaticky. S kontrolou pásu spolujezdce je to trochu jinak. Původě u před FL nebyla možnost si tuto funkci objednat, pak se na čas objevila v ceníku vždy v kombinaci s kontrolou pásu řidiče. Po FL již opět v ceníku chybí. Ještě jednou poprosím někoho, kdo má dílenskou příručku na F II, jestli by tu nedal schéma namontování vložky pro snímání obsazení sedačky spolujezdce pro F II před FL. Dík

V mém posledním příspěvku jsem to napsal špatně. Samozřejmě že CAN vodiče jsou v černé základní části MOST konektoru jak tu píší ostatní. Já jsem ale tenkrát ještě dodělával AUX zástrčku, a proto jsem se spletl. Jo, už je to pět let. Jinak schéma zapojení aftermarker rádií je tu někde uvedeno, takže stačí pěkně drátek po drátku přepinovávat podle schéma. Ten MOST konektor jsem tenkrát kupoval origo ve Škodovce, dokonce to měli i skladem.

to MALTA. Podle toho co tu píšeš máš auto z výroby vybavené přípravou pro radio aftermarket. Na kabeláži máš ISO svorkovnice (3ks). Pro připojení origo radia Škoda jsou dvě možnosti: 1. Koupit ve Škodovce redukci na originální autorádio, cena asi 1700 Kč. 2. Koupit MOST svorkovnici základní díl a do ní ještě jeden vložený díl pro zapojení reproduktorů a další pro zapojení CAN-BUS (tedy jestli si to dobře pamatuji). Z původních ISO svorkovnic vodiče vypinuješ a přepojíš do MOST svorkovnice, jen piny na CAN musíš vyměnit, tj. nalisovat nové, větší. Cena celkem asi 500 Kč. Ten druhý způsob jsem použil i já, je to levnější, a vypadá to jako origo. PS po vypinování ISO svorkovnic ty zůstanou nezapojené vodiče z těchto svorkovnic, nezapomeň je zaizolovat.

Tak už mám doma zámek pásu se spínačem pro spolujezdce, tlakový snímač do sedáku a elektrické schéma pro zapojení. Ještě musím koupit prázdné svorkovnice na kabeláž auta. Piny a autovodiče mám doma. Mám ale jednu prosbu, nemá někdo představu kam se ten tlakový snímač obsazení sedačky montuje. Jestli mezi potah sedáku a pěnovou vložku, nebo mezi vložku a spodní plechový díl sedáku. Kdyby byl nějaký obrázek či něco podobného, bylo by to super. Aspoň bych věděl kam a jak to nalepit. Předem dík. Ještě doplnění předchozího příspěvku. Je třeba navíc i hnědou svorkovnici na kabeláž. Tou je totiž zakončen ten tlakový snímač.

Neříkám, abys to tam dal. Jen si prostě zjistit cenu, a od té se odvíjí, co a kde vlastně koupit. Já to tak dělám vždycky, nejprve se zeptám ve škodovce, a pak pátrám na netu po e shopech. Běžné opravy si dělám sám na všech našich rodinných autech, do servisu dávám auta jen na výměnu oleje a brzdové kapaliny (olej vždy vlastní). Přesto mám servisky vyplněné, včetně záruky mobility.

Já osobně bych nejdřív zavolal do Škodovky, na kolik by mě to u nich přišlo (materiál a práce). A jestli máš auto starší čtyř let, tak i na tu jejich slevovou knížku. Teprve pak bych řešil co a kde koupit.

Podle mého jedině rozčalounit sedák.

Jedná se o tu dlouho ventilační lištu pod předním sklem.

Originální denní svícení. Po zapnutí zapalování se rozsvítí obrysová světla. Po nastartování se rozsvítí potkávací světla. Většina levných náhražek po čase odejde, jen to origu vydrží to co auto. Toď moje zkušenost.

Já když jsem měl auto nové, tak jsem reklamoval vrzání palubky a dveří při jízdě. Na záruku vyměněna ventilační lišta nahoře v palubovce, a všechna vnější těsnění dveří. Když mi ty dveře začali předloni zase vrzat, koupil jsem to speciální mazadlo a potřel jsem ta těsnění. Od té doby opět klid, a to dokonce i na naší slavné D1.

Zdravím, tak jsem si po letech dodělal osvětlení odkládací schránky, zadního popelníku a objímky zapalovače u nekuřácké přípravy. Z nevědomosti jsem si objednal auto s nekuřáckou přípravou a toto chybějící osvětlení mi dost vadilo. Pro dodělání je zapotřebí dvou kusů žárovek s nosičem, kód 357919243D 85H s čirou žárovkou. Je možné použít i zelenou žárovku z F I, já ale šel do čiré. Dále jsou zapotřebí dvě prázdné svorkovnice kód 191906231A. Do každé z nich dva mini iso piny dutinkové. Dále jsem zakoupil zelenou rozpěrnou trubičku na zásuvku zapalovače 1E0919341B. Vozy do dubna 2007 mají podle mého k zapalovači přivedeny tři vodiče, takže stačí vyměnit jen tuto trubičku. Na přivedení světla k těmto třem žárovičkám jsem použil přívod k osvětlení spínače centrálu na středovém tunelu. Na čtyřpinové svorkovnici je to ten modrý drát. Kostru jsem vzal ze zapalovače - hnědý drát. Ještě je třeba jeden pin do bílé svorkovnice k osvětlení zapalovače, je to plochý široký kolík. Vyrobil jsem dva dvoužilové kabelové svazky, přívod 0,35 modrý drát a kostra 0,5 hnědý drát. Omotal textilní TESA interiérovou páskou šíře 9 mm. Délku jsem odhadl. Na osvětlení zapalovače stačí jeden modrý vodič, asi 10 cm, na který jsem nakrimploval plochý pin. Pak už jen odmotat izolaci ze svazku na tunelu. naletovat, obalit letované spoje PVC černou izolačkou a celý svazek zase zabalit do TESA pásky. Nové svazky jsem protáhl pod kobercem, tak aby to vypadalo jako origo. Celková cena do tisíce korun, práce šest hodin. Osvětlení jsem dodělával i dozadu, protože na rozdíl od originální nekuřácké přípravy mám vzadu dodělávaný " Funkční paket pro Jumbo Box", což je vlastně schránka na lahev a popelník.

Na namazání pohyblivých dílů jako ochrana před vrzáním prodává Škoda speciální přípravek pod objednacím kódem G052172A1. Lahvička veliká jako lak na nehty stojí 850 Kč, ale opravdu to funguje. Jinak na autě NIKDY nic nemažte silikonem, jinak když budete potřebovat ten díl nalakovat, tak to nikdo nedokáže!

Jak vám funguje na maxíku signalizace nezapnutého pásu řidiče. Dodělával jsem na F II před FL. Zarazilo mě, že narozdíl od F I či OC II se po zapnutí zapalování jen rozsvítí kontrolka. Když se rozjedu bez pásu přidá se i gong. Nápis " zapněte si pás" či něco v tom smyslu, na který jsem zvyklý ze své OC II či F I se objeví jen když zastavím a při zapnutém zapalování odepnu pás. Máte to také tak?

Podle mého: Zámek pásu se signalizací Svorkovnice pod sedačku - samec a samice červené barvy. Držák svorkovnic už tam bude, když má auto boční airbag. Tlakový snímač v sedáku Piny a autovodiče. Průřez vodičů je ve schéma. Příchytky vodičů do sedáku.

Ahoj, nemáte někdo schéma zapojení kontrolky pásu spolujezdce? Fabia FII 2008, před FL.

Na té svorkovnici je napsaný kód. Ten si opiš a zavolej do škodovky. Oni ti řeknou cenu a i popřípadě objednají. Výměna někdo, kdo má vypichováky na piny.

Nemáte někdo utahovací moment na šroub M12x1,5x100 spodního ramene (ten vepředu na rameni)? Předem dík.

Čím bych měl vypláchnout chladící okruh po výměně těsnění pod hlavou u tohoto motoru? Neví někdo?

U všech dveří vyjma řidiče je to velmi jednoduché, napojit na kabeláž ovládání okna. Hnědý vodič kostra, modrý vodič svorka 58 - obrysová světla. Jen ve dveřích řidiče je to trochu jiné. Tam se to napojuje na ovladač zrcátek, barvy jsou podobné. Co si pamatuji, je tam dvakrát kostra (hnědá a hnědá s barevným proužkem). Napojit na tu hnědou s proužkem. To je ale bez záruky, je to již dlouho co jsem to dělal.

Lepší je koupit samotné piny, ale musíš mít krimplovací kleště na ty piny. Je to pak jako originál, a určitě je to i levnější. Samotný pin stojí asi 6 Kč.

Já to udělal také tak. Vždyť je to nahoře v tom schéma jasně napsáno. Propojení na svorku č. 58 a to jsou obrysová světla, takže je to takhle origo!

Cena za odpadkový koš je asi 230 Kč. Myslím, že ho budou mít v každém salonu Škodovky, určitě i rádi objednají. Nebo si ho můžeš objednat ve škodováckém E shopu, doprava zdarma na vybraný servis Škoda. Jediný omezující rozměr je šířka dveřní kapsy, kam chceme ten koš umístit, hloubka není až tak důležitá. Odpadky vlastně padají do výměnného plastového sáčku na spodku koše. Já jsem si ho koupil i do OC II, tam ale moc do předních dveří nepasuje. Tak jsem si ho dal do zadních dveří.