peteres

Přidávám se do klubu vrzajících, retardér a příčná nerovnost bez vrznutí, ale jak začnou skákat kola každý výškově v jiný úrovni, pak si připadám jak idiot jak to vrže až píská, jsem objednanej na výměnu gum stabilizátoru, tak doufám, že bude klid ...

Vyhřívání lambdy lze změřit ohmmetrem, plastová krabička před katem na dvou šroubech, sundat a měřit ... odpor 1-5 ohmů na 1. a 2. pinu, já jsem ale naměřil až na 3. a 4. pinu ... dle Vikino1 v jiném tématu cituju (uvedl toto): Toto je postup podla vividu: Specifikace napájecí napětí topného prvku: 12 V odpor topného elementu: 3 - 17 ohmů (20 °C) rozsah výstupního napětí: mezi 200 mV a 800 mV Diagnostika Zkontrolujte konektor(y): Zkontrolujte konektor(y) a pokud je to potřeba vyčistit nebo přichytit je pro zajištění dobrého připojení. Topný prvek: Zkontrolujte odpor: Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru. Změřte odpor mezi piny 1 a 2 konektoru lambda sondy. Porovnejte se specifikovaným odporem. Zkontrolujte napájecí napětí: Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzorů. Spusťte motor. Měřte napětí mezi svorkou 1 konektoru a zápornou svorkou akumulátoru. Měla by se rovnat napětí akumulátoru. Pokud ne, zkontrolujte vedení, pojistky a/nebo relé. Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU): Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru a řídící jednotky (ECU). Změřte odpor mezi svorkou 2 konektoru a odpovídající svorkou v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení. Lambda sonda: Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU): Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru a řídící jednotky (ECU). Změřte odpor mezi svorkami 3, 4 konektoru a odpovídajícími svorkami v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení.

Tak pravda, teď jsem se vrátil z mytí, tak jsem to na benzině zkusil a máš pravdu, koukali na mě, že to chci ukradnout , alarm řval jak o život, ale otevřít šlo ... jenže při otevření tahám za kličku dvakrát jako když je zamčeno a když se zamknu v autě dálkou, tak stejným postupem jde otevřít taky, tak teda nevim, ono by to nemělo jít otevřít zevnitř???

Ono jak píšeš je to v podstatě jedno, když zamknu a současně chci zatáhnout okna pak zavírá stejně jak když zamknu a potom zatáhnout, jakože stejně to "zamkne (klasika) - cvakne - zatáhne" je to stejný v obou případech. Jinak s SAFE vyzkoušim nedotažením oken a uvidim jestli jde otevřít, ale i pak by řval alarm, kdybych otevřel zevnitř, tož uvidíme ...

Ojoj, nevšiml jsem si, jen jsem si cukání užil své, tak jsem reagoval ... je pravda, že už mám lambdy dvě, takže kdyby to bylo lambdou tak bude měnit jen jednu ... Ale jedno jsem vlastně napsal dobře: lambda v riti uplně nebo jen vyhřívání (takže taky v riti)

Taky mám bez SR jen 1.6 a nechápu proč by tam SR vůbec mělo být, že by vyráběli kryt motoru pro zahraničí s jiným označením? Páč nechápu, co by SR vlastně vůbec mělo znamenat ... Původně jsem myslel, že to SR tam mají napsané 1.6 do 2001, tak teda asi nee ... Co to znamená SR???

A máš už zjištěnou cenu čidla, případně kde vůbec sehnat?

Zkus "hledat" jinak "search", někomu to a jinému zas jiného, u mě byla lambda první vyhřívání a nakonec i druhá šla ven a teď je to ok ...

Myslim, že jo, ale je možný jakože se to prý dělá dodatečně a pak s tim nic moc už dělat nejde i když je to origo ... ale protože je na vagu vidět řj alarmu, tak asi origo ...

Jen takovej poznatek užívání: když auto zamknu a dálkou vytáhnu okna, tak následné otevírání je jiné, tzn. při otevření ve dveřích cvakne jen jednou silně oproti po zamknutí bez použití fce oken odemyká jakoby na dvakrát, cvakne jednou silně a následně slabě, co to že to tak neví někdo? Jinak auto je zamklý asi stejně, no nevim prostě ...

Tak to by mě taky zajímalo: 3g 799A dálka, alarm, na vagu píše, že je čidlo odpojený, tudíž předpokládám, že stačí připojit ...

jj, toto píšou v DP, já jen chtěl vědět jetli se postup ve VAGu nějak výrazně neliší, přeci jen na to mají specifický přístroj a ne notes ...

Tak sice téma "Jak vynulovat servisní interval", ale QG1 bych potřeboval spíš "Jak nastavit servisní interval". Je možný dle DP jet na VAGu? Zdá se mi to reálný, ale přeci jen ... Loni jsem vynuloval klasika, takže mi přeskočilo na 15000 a tak příští měsíc bych chtěl po výměně už nastavit QG1. Nov__obr_zek__25_.bmp Nov__obr_zek__26_.bmp

Tak, už to funguje, jsem to ale idiot ... ale je to pěkný Jen aby se to neotevíralo někdy samo, abych nepřišel k autu a okna dole ...

Ksakru, ale teď jsem si blbec všiml, že při registraci zdarma jsem vložil sice kód, ale nezadal registruj, teď už jsou ikony aktivace oken aktivní, jen co se mi opět nabije baterka v notesu letim do auta ... snad to pujde ...

Zdravíčko, zkoušel jsem Motordiag MKM 1.20 Lite, že bych si nastavil otevírání oken přes DO, ale načte mi jen ID a aktivace ani deaktivace nejde, po Konfiguraci vyleze toto musí být crack nebo to u mě nastavit nejde? Mám komfortku 799A

V tomhle jsem amatér, ale co mě napadá: Podíval bych se na nádobku s aktivním uhlím, sáhnout na víčko jestli pulzuje, u mě je výrazně slyšet jak cvaká jako o život, ale pozor-ne stále, chvíli jede, chvíli ne, ale cca do minuty od startu se mi většinou zapne ... kdyby nejel vubec, myslim, že je možný, že motor padne do nouzáku, potom třeba ta chyba na řídící jednotce motoru ... (nějak ta svině ventil ovlivňuje směs a dokonce se to pozná u lambdy, už nevim přesně jak, ale když je out, lambda má jinej signál ...) --- tim pádem mi přijde na pichu ta směs čili systém odměřování paliva ... (jinak někdo psal, že pokud se dostane palivo do nádržky s akt.uhlim, nějak ztvrdne a je na výměnu, pak taky problémy...) Třeba melu pichoviny a problém je jinde, ale co kdyby ... Hodně štěstí při řešení ...

No já jsem byl přesvědčenej, že tam čidlo hlídání vnitřního prostoru není a tak mě překvapilo, co tam píše. Takže je to tak, čidlo tam prostě není, stejně tak jako zadní repro, kde píše 2 Nalezeny chyby: 00880 - Spojeni k reproduktorum vzadu vlevo 36-10 - preruseni - Sporadicky 00881 - Spojeni k reproduktorum vzadu vpravo 36-10 - preruseni - Sporadicky Dík za info ... Jinak docela dost závad, dost bych se kroutil tohle kupovat ... snad to nebude tak moc v háji, jak mi to připadá ...

Přímo na stránkách výrobce jsem se ptal, protože tam mají jak baterku samotnou, tak i baterku s regulátorem na dobíjení a odpověď zněla, že není třeba dobíjení řešit a stačí jen připojit na kontakty pro náhradní zdroj, že už to TSGPS umí asi z baterky samo, jen aby to nenabíjelo nahr.baterku i během stání, že? na to by opravdu chtělo tu s regulátorem ... tak zase nevim ...

Zdravim, chci se zeptat na toto: Adresa 46 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 1C0 959 799 A Komponent: 47 Komfortgerát HLO 0003 Kódování: 00067 Opravna #: WSC 31480 1 Nalezeny chyby: 01135 - Snimace hlidani vnitrniho prostoru 36-00 - preruseni Znamená to že tam snimač není vůbec, je skřípnutej nebo byl jen vypnutý, páč jsem seděl v odemčeným autě? Víte někdo? Dík ...

Co se týče toho zapojení by mě zajímalo kam třebas v interiéru píchnout na 12V, který teče neustále i při týdenním odstavení auta ... je něco takovýho?

Zdravim všechny, chtěl bych se zeptat na zapojení GPS Lokalizátoru, http://www.levnealarmy.cz/eshop/pagery-gsm...html?id_block=3 1. Má být napojen na 12V jakože neustále, zapojuje se rovnou na baterku nebo se dá i jinam, abych nemusel tahat dráty a tím upozornit na přítomnost něčeho v autě přímo při pohledu na bateku? (samo kdyby ji čorkaři chtěli odpojit) 2. Připojení na origo alarm škoda viz.: Je potřeba zjistit, jestli se lze k továrnímu alarmu nějakým způsobem napojit. Např. na výstup pro sirénu. Pokud takový vodič v autě je, pak nebude s připojením jakéhokoliv pageru problém. - je u origo něco takového, případně kde je siréna autoalarmu? dík za odpovědi ... Petr

Souhlasim, bude to na kokot, pokaždý nasazovat tuto obludu na volant, na to jsem moc pohodlnej a mimojiné jsem někde jsem četl, že páky na volant nejsou moc překážkou a tato? - ten bordel vydržíš, vyhodíš z auta a papá (a ještě každou chvíli vyměňovat baterky ) ... nejsem zastánce pákových zamykání ... Co ten náhradní zdroj, neví někdo jak se zapojuje? Halóóó elektrikáři ... - TAK VYŘEŠENO, ten přístroj to umí, stačí baterku připojit k němu ...

Tak už vidim v návodu doporučení na 1.2 Ah (dokonce jen 167Kč), teď jen to zapojení kvůli nabíjení ... nemá někdo představu?