Fantik

Tak to máš špatné informace, jsou tam jiné písty ojnice ložiska ...

Jakej máš r.v.? Kolik najeto?

Když svítí dlouho tak překontrolovat čidlo na teplotu chladící kapaliny.

Mohlo by to být rele 109

Zatim jsem se taky setkal s tím že na větší obsah motoru se dává větší turbo, zajímalo mě proč je to tady naopak.

Tak jsem se dozvěděl že na RS je jiný RS má číslo dílu 03G 257 019 A 140PS 03G 257 016H a ještě jedno ale na to číslo teď nemám

Měl si sundanej plastovej kryt motoru? Nevypadá to turbo takhle ?

A jaké tam máš turbo?

Co vím tak se montovali turba s označením GT1749VA a tohle má označení GT1646V mělo by tedy nabíhat už v nižšších otáčkách než to původní, někde jsem čet že dvoulitrové motory jsou do 2000ot nic moc tak jestli to není proto.

Nemá někdo o tomhle tubu nějaké info, mělo by se montovat do posledních motorů 2.0TDI PD a snad i do RS

SDI váhu vzduchu nemá pouze TDI, jakou poruchu máš na mysli?

Kdopak tam používal moje fotky ????

Nechával jsem obkládat lamelu 225mm materiálem HDS od Feroda a stálo to cca 650kč

Nestane se nic.

Do budíků z ORS jde nahrát soft. z TDI takže by to možné bylo

Jak ti chytne když odpojíš čidlo teploty?

Váhu ještě mám pokud by byl zájem.

Vypadá to na špatnej předvstřik, odvez jim to zpátky ať to koukaj dát do kupy.

Tady to je: l

V pondělí bych měl mít postup kódování budíků spolu s papírem co měl dostat každej Škodováckej servis, takže vydržte do pondělka a zatim žádný experimenty s budíkama.

Mělo by stačit to turbo vyndat rozebrat, vyčistit naklápění lopatek a zase složit.

Která přesně ti praskla?

Mám komplet rozvody kdybys měl zájem.

Ale jde to i bez něj.

Když by měl někdo problémy tak můžu nabídnout novou Bosch F 00C 2G2 055 za 1300Kč ( je to pouze snímač bez tubusu)