pafel

Už 3 roky Olympus mju 500. ( už se nedělá) Spokojenost, jednoduchost, jednoduché menu.....na rodinné focení- prostě OK

P2M dík . Je to ta 2 nebo 3. Taková vodící vložka.

Ať nezakládám nové téma. U brzdových kotoučů FSIII jsou na brzdových třmenech takové silonové vodítka - vodící pouzdérko, přes které se šroubuje vodící čep. Zdá se mi, že je mám dost vychozené a třmen se na čepech dost kiklá. Nevíte někdo jak se ten bazmekt přesně jmenuje, jaké má číslo ve škodofce a popř. asi cenu ? Dík

Už to mám. Ale vodu jsem kreslil z druhé strany papíru. Vedl jsem ji v ZEMI. To je logické, aby nezamrzla.

JJ. Dráťák plus hemerajd

Na HTP se kryt taky nedává. Pak ten motor vypadá tak nějak víc natuněně. Pod tím plastem by ty koně zanikly.

Zkušenost nemám, ale vypadají docela dobře. Asi bych do nich šel.

Tu 1.2 neber. Vem si aspoň 1.4 - 55kW. Ale Tvoje volba = Tvoje peníze. Čus

Plně souhlasím s názorem, že není dízl jako dízl. Pro firmu je jedno kolik má km, ale soukromě je to už o něčem jiném. Dízl starý 4-5 roků může být zachovalý a může mít nalitáno i těch 150-200 tkm i víc. A zde vznikne ten problém, kdy se nadává na dízly. Začíná se srát, viz seznam poruch a závad o příspěvek výš.

Proč tady furt řešíte drahé povinné ručení ???? Já platím na 1.9 - 4400 Kč. Nevím kolik stojí 1.4 ale asi kolem 3000. To zas není takový zátah na peněženku. A poruchovost dízláku ? Ty časy co se zháněly trysky a čerpadla za těžké prachy na zahraniční vozy jsou fuč !!! Přečti si sekci bazar a uvidíš co a za kolik se co prodává. Původ je původ a cena je cena. A navíc když se k dízlu chováš slušně, dodržuješ výměny, filtry, kvalitní ropu od pumpy, né z JZD, tak ten motor ti to vrátí spolehlivostí a bezporuchovostí. Posrat se může i benzín - viz dotazy že někomu něco klepe, nejede ..... Dízl je dízl a i když najedu 15tkm ročně, tak bych neměnil. 1.9 TDI 74Kw

1.9 TDI - 74 kW

No to je vůůůůl. Kavijárovy tousty.

Tak to je špica.

Hvar . Poslední týden v srpnu.

Jediné Tvé vysvobození bude, že ji na magistrátu trefí šlak

Smiř se s Tím Smiřický. Jak Ti jednou pes ochčije kolo pak ho budou ochcavávat všichni psi co půjdou kolem. To jsou geny. Když mě předjede HTPéčko, taky mu to vrátím. Gen je gen

HEY

JJ. Z každého dobrého auta se jednou stane OPEL.

Souhlas. Je to de.il

JJ. Jak rychleji pustím spojku při přezazování, ať řadím nahoru či dolů a nenechám ji takový lehký prokluz, tak mi v tom taky dost třískne. To bych viděl na ty vůle v té spojce na hřídeli. Ale dělá to POUZE při řazení, né při přidání a ubrání plynu. Ještě k tomu dunění při 1500. Jak jsem měl vzduch. vložku KN, tak se mi zdal ten motor živější ale dunivější. Možná to bylo i tím, že mezi vzuchovou vložkou a obalem byla fuga. Prostě ty dvě pacičky na obalu byly nějak vytlačené a jak se sešrouboval vzducháč celý do kupy, tak tam byla fuga po obvodě 1- 2 mm. Přisávalo to falešný vzduch a možná i dunělo. Sítko na váze bylo celé zajebané od mušek a prachu. KN vložku jsem vyhodil, filtr po obvodě utěsnil a je klid.

JJ .

No jo ale ještě mi řekni jak se dá za jízdy takovým dálkačem ovládat rádijo v noci. Abych furt vozil sebou nějakého ladiče. Dobrý je ten kužel od SONY co je našroubovaný u ručky. Manželka mi furt říká že jsem nemocný , bo furt na rádiu v jednom kuse louskám stanici za stanicí

Já se vždycky s manželkou pohádám, jak jede svoji EKO jízdu do 1000 ot na 5 !!! A furt, a furt a furt dokola. Prostě když se chce se mnou pohádat tak sedne za volant a je vymalováno. Jinak žadné dunivé vibrace auto nevydává.

Nejlíp multi volant

Je to pouze na tašky TESKO, nebo můžu dát i jiné ??? . Jinak gúút.