camron
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil camron
-
-
To je zase diskuze. Pokud to někteří nepochopili, tak motory HTP nejsou určeny pro závodění, ale pro klidnou jízdu, zejména po městě a na kratší vzdálenosti. A pána, honosícího se vozem Š 120, bych rád upozornil, že já osobně bych třeba do takového auta nesedl, protože při dnešním provozu na silnicích to považuji doslova za hazard se životem (pasivní, aktivní bezpečnost, atd...)
-
Myslím, že párkrát už se to tu probíralo, docela dost podrobně...
Chtěl bych vědět,co se ti na něm zdá sprasenýho? Tak já to napíšu ještě jednou, abys to pochopil. Corrado je pro mě nejkrásnější v originálním stavu.
Tak já myslím, že jsem to napsal 14.2.2007 v 17:03 hod...
Pánové, nezlobte se na mě, ale Corrado je nádherné auto v originálním stavu. Tento kus, stejně jako ostatní tjůningy mi přijdou jako zprzněniny. Ono taky sehnat Coro v originálním stavu asi dneska bude docela umění.
Hm, taky mi se mi stávalo, že se mi za jízdy vypínal motor. Nakonec jsem vypozoroval, že se to stává, když sepnu vnitřní okruh topení. Tak jsem to dal k elektrikářovi a zjistilo se, že předchozí majitel dal na tlačítko vnitřního okruhu rozpínací relé. Opravdu praktické řešení, pomyslím-li, že jsem to mohl sepnout třeba při předjíždění atd, debil!
Jaké plastové víčko od olejového filtru máš na mysli?...
Takže to bylo tak, jak jste psali. Všechny převody uvnitř motorku jsou kovové, jen to jedno klíčové převodové kolo je z plastu, takže bylo totál rozžvejkané. Jistil to zánovní motorek z vrakáče za pětikilčo a stěrač už zase stírá....:-) P.S.: Tímto bych chtěl varovat všechny, že ozvláště zadní stěrač je jen na vodu, protože ni silnějšího neutáhne a dopadne jako já...
Dneska jsem po ježdění venku v tom hnusné vlhku objevil následující věc (viz. foto). Kdyby byla zpocená jedna lampa, tak si řeknu, že je někde netěsnost. Ale zpocené byly obě a to zcela stejně, jedna jako druhá (zrcadlově). Což už je divné. Nejvíce zarážející ale je, že tohle už jsou moje 2. origo zínony a dělaly to všechny to stejně i ty předtím (úplně stejně!) Kde je zakopán pes? Nechce se mi věřit, že by to bylo normální?
1.6-74KW a 1.6-75KW jsi měl sloučit do jednoho
Mě by spís zajímalo, jestli zase budu muset utratit x-tisíc kč za instalaci, nebo jestli to půjde za nějaký menší peníz upradovat z XPček.
Cosby, nezlob se na mě, ale to už jsi tu psal asi před měsícem a něco a stejně si udělal to samé. Chápu, že jsi teď pod vlivem emocí, ale nakonec stejně zvítězí "možnost něco prodat" nad negativní zkušeností, takže asi tak!
Tak jsu trochu oprášit toto téma (docela fuška, než jsem ho našel.. ). Nedávno jsme postavili vedle sebe dvě O1, obě jsou vybaveny origo xenon lampama vč. naklápění. Ta nalevo je má z výroby (nasvíceno cca. 50.000km), ta napravo je má dodělávané (nasvíceno cca. 2000km). V obou jsou origo výbojky, které byly součástí nových lamp! Auto nalevo má seřízení světel z výroby, ta napravo je měla seřízené regloskopem a pak nastavené VASem nedávno. Tak kde se tedy bere ten rozdíl v zabarvení světelného toku a svítivosti, když obě mají origo lampy, origo osazené? Že by Škoda v průběhu času měnila dodavatele výbojek? Ty nalevo jsou krásně do modra a líp se s nima "kouká", nalevo jsou něco mezi bílou a nažloutlou. Nebo je možné, že se časem ty napravo vysvítí více do bíla či modra, když je teď v podstatě nová?
Jo, tak hodně štěstí, až budeš mít rádio s 3x RCA, do toho ISO, do toho anténu, atd. Pak mi přijeď ukázat, jak to tam porovnáš...
Normální věc, mrkni dozadu do palubky, je tam takové téčko. Vezmi pilku a fik...
