danno1771

Takže po rozobratí som zistil, že chyba bude v riadiacej jednotke ovládania pri motorčeku. vyzerá to na relátko siemens čím je to osadené. bohužial sa ku tomu nedá dostať pretože je to pevne zaliate v plastovom obale. a keďže bez tej jednotky nefunguju ani ostatne okna tak ju nechcem rozpitvat. Jedine otazku co by som mal ci mi bude pasovat ten vodiaci system / blastove vecičky čo behaju po tych kovovych kolajniciach, linety/ aj z novšej octavky rok 2000 a vyššie /samozrejme jednotkova octavka/ a ta elektronika s motorčekom zo staršej 98 ročník. Ďakujem za rady

Dobrý deň, poprosil by som Vás o radu. Stala sa mi taka vec že mi nejde spustit ani vytiahnut predne vodičovo okno v dverach. Keď stlačím ovládanie tak počujem cvakanie /alebo ako zopnutie/ ale okno ani hore ani dole. To je rano. ale ked idem z prace tak mi uz znova ide bez problemov. Nemam ani tušenia kde hladat problem. Ci to je sposobene dazdom alebo cim. Den predtym som bol na umyvarke a wapkou som ho umyl. islo vsetko krasne. ale rano uz to neslo. Ale po 2 hodinach jazdy sa potom znova rozbehlo akoby nic. Neviem kde mam vobec hladat chybu. Ďakujem za prípadne rady. Octavia rv.98 1.6 55KW benzin, sedan v elektrike

Dakujem pekne za pochvalu

Ja som to vyriešil tak, ze som zvätšil vnutorný priemer tej radičky a obrusil tu plastovu vec na pake kam sa zasuva radička. Spojil to lepidlom a pasuje to a funkčne je to tak isto perfektne. A ešte som ten novy ramček vybral a na tu koženku prichytil ten svoj starý

Tak problém vyriešený. Chyba bola v tom že vnutri v ovládaní je taký kovový bežec uchytený do plastu. Malá časť toho plastu sa zlomila a bežec vybadol a preto nezopinalo ventilator. Oprava bola jednoduchá. Bežec sa vrátil naspäť a zalial som ho sklovláknovym karosarskym gitom. Nechal vytvrdnut prebrusenim zahladil a teraz si uzivam zvuk vetraku. Tak hádam niekomu to pomože.

Dobrý deň, mám O1 sedan, 1.6 rv 98 bez klimatizácie. Môj problém je nasledovný včera keď som išiel autom som chcel zapnút ventilátor do ofukov na nohy. avšak vôbec sa mi nedal dať do polohy "1" akoby bolo niečo seknuté. ostatné ovládače išly bez problémov / regulácia tepla, ovladanie na ofukovanie okien, nôh, .../. Nejakým zázrakom som to uvolnil ale vôbec mi nezopína ventilátor. akokoľvek ho prepínam do polôh "1-4" tak ventilátor nezapne. Stretli ste sa stým alebo viete poradiť čo by to mohlo byť? ďakujem za rady a prajem pekný deň

ok dakujem ti vyskusam to.

na tom je to najhorsie ze to urobi napr. raz za pol roka a potom nic. raz v zime a raz v lete alebo na jesen ziadny suvis

Dobrý večer páni poprosil by som o radu na tomto videu http://www.youtube.com/watch?v=LPYT9LyFM90 som nahral problem ktorý mám s otáčkami. dnes ku veceru som nastartoval a trochu vyskocili a drzali sa na volnobehu tak som vypol motor a znova nastartoval uz nevyskocili ale aj pocas jazdy tak jemne trhalo autom som myslel ze ked sa zohreje bude v pohode ale ako je na videu vidiet ani pri zohriati na prevadzkovu teplotu to nezabralo a na volnobehu to robilo to iste a ak som isiel po ceste a nahodou som pustil plyn tak to kmasalo. Ak ste nieco podobne riesili alebo mate napady rad uvytam vase postrehy. Srdecna vdaka za pomoc Auto je Octavia 1.6 55kw AEE rv98 sedan benzin ono mi nieco podobne spravilo aj v zime rano som vstal nastartoval a otacky robily to isteaj horsie odstavil som to za dve hodiny prisiel a uplne v pohode islo ako nove . Rano dnes som nastartoval klasika vybehli otacky na 1500 chvilu sa drzali a potom pohodka zas islo v setko ako ma byt ziadne trhanie. Je to zvlastne ze to urobi kedykolvek.

Ja som to vyriesil tak ze do radicky som vyvrtal priemer toho plastu co je na pake nasadeny, upravil ten plast aby diera nemusela byt taka velka zobral gyt pekne zagytoval a vyplnil a vyzera jak original.

Tak to sme dvaja pred 662km som dolial oleja doplna teraz som kontroloval a ryska uplne sucha po oleji ani stopa tak buduci tyzden uz idem to dat spravit lebo sak prerobim na oleji a urcite ren motor bude zasbineny od toho oleja.

To s tym nulovanim som netusil ze sa robi jedine viem ked tak sa odpoji baterka a potom odpoji klapka

Vyčistenie a preleštenie škrtiacej klapky Náradie: Ruky, čistič karburatora,VAG, brusny papier na mokro 2000 a 3000 /zrnitost/a veľa trpezlivosti Výsledok: Posúďte sami Postup: škrtiacu klapku demontujeme a vyčistíme sprejom na škrtiace klapky alebo karburatory. Následne dosucha vyutierame savou handrou. Zoberieme brúsny papier 2000 a namáčame vodou najlepsie ak mate flasku s pumpickou je to efektnejsie. A krúživými pohybmi a priamimi brusime vnutornu časť klapky. Ak si myslýme že povrch je dosť hladký/vyskúšame prejdením rukou/ vezmeme papier 3000 a doleštíme. Klapku následne ešte prejdeme handrou aby sme prach z brusenia odstránili. Klapku osadíme priskrutkujeme, pripojíme a nasadíme airbox. Naštartujeme a necháme auto bežať kým sa nezahreje na min. 80 °C/otáčky vám budú trochu skákať/ a vypneme motor. Pripojíme VAG zapneme zapalovanie zadáme 01 /motor/ následne 04 /základne nastavenia/ a zadáme skupinu 001. Počkáme až si klapka nastaví východzie polohy a dáme uložiť a vypneme zapalovanie. Počkáme 30s a naštartujeme. Auto si bude krásne priasť na volnobehu. P.S. : Viem ze by to mohlo byť vyleštené lepšie ale čas nedovoloval tak aspoň v rámci možnosti. Nabudúce sa posnažím viac

Ja byt tebou vymenim olej nalejem tam naftu nastartujem necham bezat vypnem vypustim a takto este 2 razy a potom nalejem olej a nezabudni aj olejovy filter.

To nie je riesenie optimalne otacky by mali byt okolo 840ot/min. Tolko mam aspon ja a nic netrha a pekne je kultivovany volnobeh. A skus popisat blizsie tvoj problem odkedy to zacalo robit a ake auto mas: rok, kod motora, motorizaciu

Tak spojku daj sachs je to slovenska vyroba a presnu spojku zistis tak ze predajcovy das presnu motorizaciu s kodom motora a vin čislo aby vedel presne na tvoj model objednat spojku. A sam ju urcite nemen. 1. zdvihak 2. momentovy kluč 3. skusenosti Skrutky spojky maju urcity moment ktory musi byt dodrzany inak hrozi ze sa ti moze nieco odtrhnut alebo povolit a pokial nemas skusenosti s tym tak akurat si mozes viac uskodit ako pomoct a v konecnom dôsledku ta oprava vyjde viacej ako keby si to dal spravit. A daj to spravit cloveku na ktoreho su dobre referencie a nie prvemu garazistovy co nema o tom ani ponatia. Mozno zaplatis o 10€ viac ale mas istotu ze to mas dobre spravene a nemusis sa bat ze ked pojdes niekde dalej ze sa ti nieco pokazi. A ja byt tebou ked budes davat menit spojku vymen aj prevodovy olej.

Takže som tu postrehol par Slovákov na fore takže ak je niekto z mojho okolia rad sa stretnem, hodime rec... Ale kludne ak niekto bude aj od susedou prechadzat okolo kludne sa zastavte email: danno1771@azet.sk skype: davrabel icq: 355-908-183

Ak sa nemýlim tak s tou váhou ti to spravilo lebo si nemal odpojenu baterku a riadiacka potom ju brala ako odpojenu, a co sa týka tej kontrolky ESP tak najlepsie na diagnostiku dat a ukaze ti co a jak.

je to dobra vec ale pytaju za to nekrestanske peniaze za kusok plastu

a uz neupravujes motorceky?

Ja som tez rozmyslal nad sportovym filtrom ale ked som si to tak prebral zakonite ked viac vzduchu prepusta musi prepustit aj nejaku tu mikro haveť takze radsej pravidelne davam filter co tam ma ist. Lebo nahoda je blbec a radsej asi ozeliet o nieco mensi vykon od spodu ako generalkovat cely motor.

treba to dat na diagnostiku ale neco podobne u dieslu robilo znamemu a bolo to egr. vtedy dymilo z motora z vyfuku a netiahlo to

skus z nejakej buracky alebo podobne petoze som cital par informaci a ked sa dava sportovy filter priamo na vahu tak zvykne vaha odist do kytek

jj mne to tez robi lebo mam koberceky takze objednavam gumenne rohoze a rohoz do kufra a koberce len vlete a myslim ze bude pokoj

Len ono to robi hoci kedy ci je vlhko ci je pekne aj ked je motor zohriaty ale skusim sa na tu cievku pozret a kde presne by sa ta cievka mala nachadzat?