Stringo

ukaž celé foto, já o tom už kdysi slyšel, že by to tak mělo být, ale neviděl jsem nikdy reálnou fotku...

Miklísku, jak to vypadá se vzpěrama, nějaké posunutí k cíli?

no tak co to tedy je?

Kokto, tak co to je? mě to přijde taky jako Roomster

O víkendu dám zkoušku spotřeby já... Měl byhc ujet cca 1000km tak natankuju doma plnou a jsem zvědav kolik najedu s plně obsazeným autem po našich silnicích (ne dálnice).

Ale nějaký hovno, tady furt melete o něčem co není pravda. Dneska opraví i totálně rozstřelenej skelet a nikdo to na jízdě nepozná, jediná věc co je na tom špatné je to, že to začne v místě opravy většinou dříve reznout, ale to vy co měníte auta za nová po 4 letech nemusíte vůbec řešit. Jediné s čím máte pravdu je ta síla laku, prostě nikdy se to nestříkne tak, jako když se ty díly dělají na lince, ale už tu přestaňte pláca nesmysly o tom, že když se auto nabourá (byť to vypadá někdy strašně) je hned na odpis a je vlastně podle vás neprovozovatelné! Auto se opraví a jezdí se dál a za rok už ani nevíš, že ti to někdo pomuchlal... DOkud nejde auto přes střechu, nebo se neutrhne předek od motoru, tak o nic nejde, dnešní rovnačky nejsou jako před 20ti lety

Petrrr je největší drsňák v Clintově pirátském klubu.... (to, že s nejmenším autem, to už je vedlejší, to sem nepatří)

Tady je to nějaké tvrdé poslední dobou

No já jsem taky pro to, dát tam dvouhmotu... V servisu mi říkali jak to normálně dávají a auto jezdí jako nic (konkrétně prej hlavně passaty dělali několikrát a nikdo problém, ale proč by to tam asi bylo, kdyby to bylo jedno Jinak ještě dotaz k té dvouhmotě. Našel jsem od LUK a SACHS za pěkný peníz, kterou vzít? cenově na tom jsou podobně, jen LUK to má v sadě i s ložiskem, SACHS bez, tam by se muselo koupit ještě originál...

Barboso, k těm krabičkám... máš tažné a parkováky zadní? mohly by to být jednotky od těchto věcí. Jednotka pro nivelace xenonů je vpředu u řidiče u Octavie II, předpokládám že to bude stejné, já mám vzadu za tapecem jednotky tažného a parkováků...

jenže ono to o ostatních nevíš a ceny jsou stejné, takže to tak prostě je no... já bych za tu svou plečku chtěl taky alespoň 150 000 a prodejné by to bylo možná za 80, nebo míň možná... to je realita, auto se nám obyčejným lidem neoplatí prodávat, protože na něm nic nevyděláme a ani se nám to nerentuje

Však já jen konstatuji, nic víc

Narážím na všechny pokusy na internetu, ohledně prodeje Octavie RS, to nejsi jenom Ty Ozi, můžeš bejt klidnej

Kluci, s těma cenovkama aut,...to je docela hoooodně out. Za 4-6 let starý auto chtít 600 táců, to si může koupit člověk už skoro nové. Je mi jasné, že z toho chce každej vytřískat maximum, ale prostě tohle je podle mě neprodejný za tyhle ceny...

Tady je asi někdo podpantoflák...přijela tchýně a musel si zařezávat u grilu co?

docela vysoká cena, snad si najde zájemce

Je to opravdu dvouhmota... akorát mě zarazili v servisu, že prej normálně dávají jednohmotový setrvačník a lidi s tím normálně jezdí a nic se neděje... je to cca třetinová cena oproti origo dvouhmotě...máte někdo zkušenosti, či názor?

Takže se do ní nedá jen tak podívat, ale já to budu mít tou dvouhmotou, dneska jsem to zkusil a při sešlápnuté spojce mi motor nezavibruje, pokud spojku nesešlápnu, zaklepe se...

Seš wůl už jsem to jednou řešil tady, já do Plzně i když jsem v Práci můžu na 2 hodiny se zdejchnout a zase pak pádim do práce, do Lán je to pro mě na celej den a když jsem pryč, tak to nejde, když přijedu domů po měsíci domů a náhodou je sraz, tak se nemůžu zdejchnout na celej den do prdele, když pak zase měsíc jsem v hajzlu, to snad musíš pochopit i ty... A v Plzni když se to tak vezme, tak jsem ty srazy rozjel já, protože to má pro mě prostě výhodu bydliště... A jinak jo, nechávám si říkat Plzeňský Boos jestli mě pěkně poprosíš, možná bych tě nechal se přijet za námi podívat spolu-deheťáku Teď vážně, jestli to vyjde, tak mám být doma a budu rád, když se nás pár sejde... A navíc to není klasický sraz, spíš každej vyveze rodinku na nákup a při tom pokecáme

Kde to mam já? na BKD 2.0TDi 2005

Kluci, chci se zeptat. Mám samozřejmě tento motor v OII a při vypnutí klíčku mi motor hrozně zacuká. V servisu mi řekli hned že to je dvouhmota, oprava cca 15-20 tisíc...no dobrá, říkám si, že už to i hůř řadí, že by to mohlo se spojkou a dvouhmotovým setrvačníkem mít něco společného (auto má najeto 200000km, ale pak mi jeden člen zde na foru řekl, že to spíš bude škrtící klapka... Cena opravy tak cca 4-6 tisíc... Může mi k tomu někdo něco říct? Projevuje se to tak, že bez rozdílu teplot a doby jízdy, jakmile vypnu zapalovaná, motor chcípne, ale zaklepe se, jako kdyby byl utržený silenblok (to je prověřeno, že jsou všechny v pořádku) Díky za poznatky

Jo jinak tedy nevím, proč už před 15ti lety kdy na klíčkách je indikace vyslání signálu, že to neumí upozorňovat na vybitou baterii, to bych vytek, proč to nemůže začít blikat aby člověk poznal, že musí baterku vyměnit, to jsou chujové v tom koncernu, že mi je na blití, takové základní jednoduché věci

tak snad je na klíči signalizace vybité baterie ne? Tohle by právě podle mě mělo být odšéfované. Na motorkách to funguje úplně normálně už dneska. Jakmile ztratí IMMO signál od přívěsku, co máš někde v kapse, tak se motor pomalu zastaví... Je to kvůli případnému shození řidiče z motorky na křižovatce když stojí, tohle by mohlo a mělo fungovat i v autech s tímto systémem podle mě...

to je otázka, já myslel že auto samo vypne motor po ztrátě signálu