cisarnero

Jestli to již někdo dělal.

Hypoteticky, daly by se nainstalovat do HB sklopná zadní sedadla z kombíku (nepoužívám nikdy uchycení dětských sedaček) ?

Vlastnil jsem Octavii, než mi ji zlikvidoval totálně řidič z vedlejší silnice. Z různých důvodů mám nyní F III HB. Před dovolenou bádám, jak nejlépe zajistit bagáž na zadních sedadlech, kdy u Octavie jsem ji měl do úrovně horní hrany předních opěradel a nyní asi budu muset vyskládat prakticky až ke stropu (i v kufru). Má někdo s tím zkušenost anebo zná nějaký příklad ? Děkuji za případné rady koupit větší auto.

http://www.mirelon.com/cz/pasy-a-desky-mirelon-povrchove-laminovane-wp000296.html Posuďte, zda by materiál MIRELON nebyl vhodný na odhlučnění. Na př. laminovaný AL a samolepící. Cena příznivá. Na př. tento : Co na to říkáte ?

Setkal jsem se s tímto problémem u OI. Pokud není čisté těsnění dveří, tak při jízdě karoserie "pracuje" proti dveřím a odírá se lak. Princip stejný, jako gufero vyběhá drážku v hřídeli. Prach se zapíchne do měkčího materiálu a tvrdší poškodí. Proto čistit i těsnění.

Pročetl jsem toto téma a již nevím kde jsem získal adresu číňana https://www.aliexpress.com/store/product/Car-Door-Trunk-Hood-Rubber-Seal-Sealing-Strip-Kit-Sound-Control-Weatherstrip-Seal-Edge-Trim-Self/1898345_32793308207.html?spm=2114.12010615.0.0.ynTv86 Nevím, jestli by nebylo vhodnější než celou sadu vybrat jednotlivé typy těsnění (viz uvedený web a na něm vlevo přehled profilů). Otázkou je kvalita lepivé pásky. Když jsem kupoval lištu na ochranu hrany kufru, nalepil jsem ji kvalitní páskou 3M z českých obchodů. Ale tam nebyla přilepená na liště, nýbrž stočená v kotouči a přibalená. Na těsněních je již nalepená. Asi zkusím po Novém roce objednat menší množství a vyzkouším lepivost. Pak bude třeba vybrat typy a metráž těsnění a objednat. Nemá někdo již s tím zkušenosti ?

Můžete, prosím, upřesnit použitý profil, případně zdroj nákupu ? Děkuji.

Dnes jsem konečně vyřadil systém StartStop. Pro mne bylo nejlepší řešení přeprogramovat napětí pomocí VAG COM podle wirer. Žádné mechanické postupy. Byla to otázka několika minut. Provedena zkušební jízda a prozatím blokace funguje.

To jsem uvedl jenom pro demonstraci odlesku. Když jsem neměl dečku, tak místo účtenky byly vidět na videu průduchy a pod.

Měl jsem Octavii Tour a na skle přísavkou kameru Eltrinex. Odrazy palubní desky za určitého úhlu osvětlení byly příšerné. Na některých video záběrech jsem měl ve videu na př. zapomenutý položený účet. Pracně jsem pak ve videoeditoru vymazával s videa, protože video (FullHD) používám při výrobě filmu z dovolené. Teď to budu řešit ochranou dečkou z Alliexxpresu.

Co je na tom divného ? Podle schematu nic nepoznáte a bez fyzické demontáže také ne.

Diagnostika Delphi (Autocom) je univerzální a nelze použít ke kódování podle Wirera, to je speciálně pro diagnostiku VCDS (VAG-COM). Myslím, že nejvhodnější použití má diagnostika vyvinutá speciálně pro určitý typ automobilů. VCDS (VAG-COM) je speciální diagnostika jenom pro koncernové vozy VW a k používání je zapotřebí znalosti. Na automobily Citroen a Peugeot se používá speciální diagnostika Lexia a pod.

Uváděné je jenom dostupné software pro diagnostiku Delphi (Autocom). Kdysi jsem koupil hardware diagnostiku verze 2013, postupně na webu lze nalézt varianty 2014.3 včetně keygenu, ale až uváděná verze obsahuje Fabii III 2015. Musíte mít hardware na př. https://www.aliexpress.com/af/delphi-ds150e-2018.html?SearchText=delphi+ds150e+2018&d=y&initiative_id=AS_20181122033539&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs Je to univerzální diagnostika. Přímo na koncernové vozy VW (tedy i na ŠKODA), používám kabely https://www.aliexpress.com/af/vcds-hex-v2.html?SearchText=vcds+hex+v2&d=y&initiative_id=AS_20181122034026&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs a těmito se prakticky provádějí všechny záležitosti na tomto webu.

Děkuji.

Koupil jsem http://tools4car.co.uk/product/delphi2016/ Nainstaloval a poslal soubor k aktivaci, za dva dny byl zpět a DELPHI 2016 (Cars + Trucks) Software funguje na Fabii III 2015. Další možnost https://www.aliexpress.com/item/2018-Newest-2016-R0-version-software-free-active-by-mail-for-delphis-vd-ds150e-cdp-pro/32856835098.html?spm=2114.search0604.3.53.68106916HmQYSw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_5014915_10059_10696_100031_10084_10083_10103_451_10618_5014815_452_10304_10307_10820_10821_10302_5014715_5014615,searchweb201603_1,ppcSwitch_7&algo_expid=467eeb7f-3aba-4c2f-9dee-3307674ecf38-6&algo_pvid=467eeb7f-3aba-4c2f-9dee-3307674ecf38&priceBeautifyAB=0

Máte elementární neznalosti z techniky, obzvlášť oboru elektro. Dle toho usuzuji na Vaše "odbornosti" a dotazy. Pro takovéto uživatele slouží dodávaná příručka k automobilu (na př. Fabia 1.2 TSI 66 kW návod obsluhy) str. 156. Proč nechává správce stránek plevelit fórum takovými nesmyslnými laickými dotazy ?

Jestlipak někdo ví, co jsou L9 - žárovka osvětlení spínačů světel (jaké to jsou žárovky?)

Nabíječku z Lidlu mám také a všichni okolo také. Bez problémů užívání. Mám sice Aku typu EFB, ale ten lze nabíjet, jako normální zaplavené aku, dokonce nabíječka má funkci pro AGM. Ono tvrdé kabely lze řešit i nabíječkou MXS 5.0 Polar, ale to jsme opět s cenou někde jinde. Máš pravdu, neutrácet zbytečně.

Má někdo zkušenosti s nabíječkou https://nl.aliexpress.com/item/NRYK-Giant-7-stage-12-v-5A-Slimme-Auto-Acculader-Desulfator-Beheerder-voor-Voertuig-Zonnestelsel-Lood/32889114054.html?spm=2114.search0104.3.1.179bd652bgaF1V&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_317_10696_10084_453_10924_454_10083_10618_10920_10921_10304_10307_10922_10820_10821_537_10302_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=3f540f62-4fab-4bc4-ac2a-abb59ac3989b&algo_expid=3f540f62-4fab-4bc4-ac2a-abb59ac3989b-0 Ona doporučovaná nabíječka CTEK MXS 5.0 švédské výroby stojí přes 1700,-Kč a ta čínská nepoměrně méně.

Můžete mi napsat, jak Vám mám poslat soukromou zprávu s žádostí o informace ?

Tento článek jsem také četl a souvislost má i článek http://www.auto.cz/proc-stop-start-nici-autobaterie-tohle-byla-draha-uspora-113291 Pro mne z toho vyplývá, že pokud vyřadím StartStop určeným tlačítkem na palubní desce, nebo provedu softwarovou úpravu, stále bude fungovat t.zv. inteligentní dobíjení se všemi negativy a podmiňující požívání baterií AGL, EFM. Lze něco udělat pro to, že když nebudu používat SS a tím pádem mohu používat "obyčejnou-levnou" baterii, abych vyřadil t.zv inteligentní nabíjení a nabíjel "starým způsobem" - viz graf.

Relevantní odpověď na můj dotaz. Díky

Myslel jsem, že se v tématu dozvím praktické návody, jak deaktivovat systém Start Stop. Až na několik konkrétních návodů pomocí různých relátek a pod. zbyly jen připomínky na komfortnější způsob přes diagnostiku. Opět valná většina diskuze o tom, zda je lepší nosit červené nebo zelené ponožky. Konkrétní poznatek jsem našel https://www.novinky.cz/auto/388633-system-start-stop-lze-trikem-trvale-vypnout-uplne-snadne-to-ale-neni.html a v příloze. Až vyřeším zatékání do motorového prostoru podívám se na to. Zkoušel již někdo úpravu Star Stop verze 1 a 2 a s jakými poznatky ? 8 KOMFORT 8.1.pdf

Dnes jsem provedl (1,5 měsíce po operaci TEP kyčle) výměnu osvětlení zadní SPZ za LED (koupeno ve slevě ve Škodovce) včetně překódování VAG COMem dle výše uvedených návodů. Prostřihy v plechu nejevily žádnou korozi (auto vyrobeno 2016 45 000 km), akorát před demontáži jsem prostříknul okolí WD. Bylo hotovo i při slezení ze 4.p o dvou berlích a zpět asi za půl hodiny. Mějte trpělivost se 76 letým pacientem po operaci TEP. Děkuji.

A co říkáte tomuhle :