baxa

jen středová trubka je řešení,ale co na to spotřeba???

zdravím,asi před měsícem jsem řešil stejný problém na stejném typu motoru AGU,po několika "drahých návštěvách ve znač.servisech Škoda"jsem auto svěřil jednomu šikulovi a ten po týdnu bádání závadu odstranil,takže -"POŠKOZENÉ DOPRAVNÍ ČERPADLO PALIVA" je v nádrži,místo tlaku 3bar tlačilo 1,5bar,pro jistotu se měnil i ventil na liště na hlavě motoru.Auto jede jako nové.

mám Okt.1,8T benzin,stejný problém,průměrná spotřeba při akceleraci letí šíleně nahoru až na 11l,dříve se držela kolem 6-7l,motor ale má spotřebu dobrou,v čem může být problém?VAG hlásí závadu komfortní jednotky(je vadný mikrospínač ve dveřích,v zámku)

zdarec,opravdu k dnešku je najeto 80500 km,auto je skoro jako nové,nemám moc času s tím jezdit,,v práci jezdím od rána do večera takže jen víkendy a dovolená,tato je první závada která se projevila od roku 2001,hned když to bylo nové měnili na tom v Boleslavi převodovku.Teť jsem z toho hotovej,servis Škoda zklamal akorát to stálo nemalé peníze,jejich diagnostika ta tisíce ukazuje přesně to co moje za 3 tisíce.K opravě se staví jako když to dělaj zadarmo.Teť jsem ještě vyměnil v nádrži benzín a palivový filtr,výsledek žádný,

Mám 1,8T/110kw,problém nedostatečný výkon v porovnání z dřívějším stavem,navíc dost vysoká spotřeba,dříve město kolem 7,8,venku 6,4 nyní město 10,venku 8,mám najeto 80000km r.v.1999,dal jsem do toho nové svíčky dle výrobce,filtr paliva,vzduchu,nový výfuk mimo kat.Vůz byl ve zn.servisu na diagnost."bez závad"udělali emise "v normě"diagnostika mě stála 1600,-,výsledek žádný,Kontaktoval jsem servisní středisko Ml.Boleslav-Kosmonosy,rada "špatné palivo"což je blbost,tankuju Shell.Můžete někdo poradit nebo nějaký typ.Dík.

podařilo se mě poškodit přední platový spojler,kdo poradí jak ho zdemontovat z nárazníku(oct.1999)

Octavia 1,8,zlobí mě pravděpodobně přepínač blikačů,do prava někdy nefunguje,chtěl jsem ho vyměnit ale věc je složitější neš se zdá,už odšroubování krytu pod volantem je problém,poradí někdo jaký šroubovák(klíč)použít myslím tím přesné označení šroubováku torx-?Dál, nebude třeba sundat volant?

nádobka s aktivním uhlím je vlevo u blatníku,černá krabička vedle nádobky serva,vedou k ní asi tuším 3 hadičky(vlevo proti směru jízdy)

mám oct.1,8T typ motoru AGU,najeto 62000 km r.v.1999,měřil jsem šířku rozv.řemenu je na hraně 20mm,výrobce uvádí výměnu rozvodů 90000km,ale zároveň je tam i časový limit přesně nevím kolik,ale jsem už daleko za ním.Mám ty rozvody vyměnit?Poraďte.Dík

zdarec,mám stejný problém,vyměnil jsem tři druhy výfuků,došel jsem k názoru že orig.je originál,Tyll je sice slušný,ale za dva roky děravý,navíc stejně zvuk není jako při originálu,spíš je to TUNING.

zdravím,provedl jsem vyčistění klapky spreyem,auto jede jako ďábel ale spotřeba minimálně o dva litříky šla nahoru.Nebude to chtít provézt zakladní nastavení klapky?Jaké hodnoty by tam měli být?Poradí někdo?V režimu volnoběhu na palubním počítači okamžitá spotřeba 12,2 l

měl jsem ten samý problém,to jest střžený závit v držáku brzd.segmentů.Vyřešil jsem to tak že jsem přeřízl původní závit tuším že to byla 9mm jemný na 10mm.Bohužel jsem nesehnal jemné stoupání závitníku M10.Na soustruhu jsem si vysoustružil nový čep dle starého jen závit jsem vyrobil M10mm(lepší by byl M10 jemný)Abych získal na čepu konec v provedení imbus zavrtal jsem do čepu imbus šroub M8 nebo M10,spoj jsem zaletoval mosazí a přesoustružil přesně na rozměr čepu.Snad jsem to popsal srozumitelně.

tak jsem to klepání odstranil,byly to horní plastové kryty zadních tlumičů,původně jsem závadu hledal vlevo,nakonec hlavní hlučnost byla z pravé strany.Vyřešil jsem to tak že jsem použil isolaci na vodovodní potrubí MIRONAL o vnitřním průměru 50mm,toto jsem podélně říznul nasadil na plst.kryt a přepáskoval psat.elektr páskou.

ve dveřích bych to nehledal,měl jsem nedávno dveře rozebrané kvůli vadné zvedačce skla,dveře jsem prohlídl,nic tam není,vše OK.Skusím ještě panty na zadních levých dveřích,zdá se mě že se dveře nazavírají tak lehce jako ty ostatní.Budu hledat a když tak se ozvu.