h2o

Tak Citigo se nestíhá vyrábět, je plno předváděček, které budou k mání stejně až v půlce roku, spousta prodejců ji mělo ve své garáži už na začátku prosince. A teď ty auta chybí. O e-Up ani Mii není takový zájem, dokonce Seat uvažuje, že ho u nás ani nebude prodávat.

Trochu zmatkuješ, pokud je tam jednotka pro BT originál, tak je pod sedadlem spolujezdce na podlaze. A v konektoru co se zapojuje do rádia by byl i malý zelený konektor.

Kostka je jednotka výhřevu sedaček, když odpojíš vše co patří k parrotu tak by měla jít přímo do rádia jedná černá kostka. Z těch foto nejde moc poznat.

Přes mlhové světlo.

Jsem pro stejně se to tu bude hemžit rekordy ?. Jinak objevil jsem nedostatky ze strany škodovky nějak opomněli dodat odpadkový koš do dveří a auto nemá nakódovaný corner což mělo být v rámci výbavy. Koš prodejce dodal ale corner jsem si raději aktivoval sám, než čekat kdy mne objednají a ztrácet čas.

Jak jsem psal jezdíme na jedno nabití 200km, pokud budou teploty nad 15 tak bude dojezd delší. Dokud se prostě baterky nezahřejí tak si CG pane více.

Asi tak CG je kolem komína a na to se to u nás kupovalo. Jízda po D1 a dalších dálnicích v tomto voze nedává smysl. Jinak my jezdíme momentálně v normálním režimu na jedno nabití 200km a to jsou teploty kolem nuly. Pozitivum je že CG umí nabíjet ze 2 fází. Jinak apku zatím používáme od e-upu a ta měla teď dost velký update na androidu, tak snad bude něco brzo i pro CG.

Tak 17" palců na eco auto je celkem asi jasné, přibyly v rozměru 15" eco pneu. Jinak řešíme první problém s apk Move&Fun, která nám nechce v telefonu s androidem ukazovat spotřebu a rekuperací energie a nelze stahovat ani mapy. Na jabku to ale funguje ?. A když stejný telefon přihlásím do svého benzínu tak v aplikaci můžu mapy stáhnout.

165/70 r14, 165/65 r15, 185/55 r15 a 185/50 r16

danikd: potvrzuji že okna to neukazuje, auto se opravdu lyší jen budíkama dvěma čudli a motorem :-) a všiml jsem si, že rádio má trochu jiný design, který více koresponduje s panelem klimy. denial: 10 LET je dlouhá doba po tom jsem se opravdu nepídil, myslím, že nastavování klimy mobilem za jízdy je zde bezpředmětné, jednak je to jiná aplikace než move&fun, čili by si ji musel ukončit a spustit aplikaci pro kontrolu vozu a v ní to nastavit.

Co se týče apky jen informuje, čili pokud je auto odemknuté tak nejde přes apku zamknout. Jediné co jde vyhřát nebo vychladit interiér!!!

Okna to podle mne nehlídá systém oken je stejný jak ve spalováku. Ale mrknu až budu v práci, momentálně s ním jezdí kolega. Co se týče výkonu není to raketa, když vezmu váhu auta a přepočtu si to na kW tak vítězí spalovák. Jen hraje do karet lineární výkon a krouťák, který je od začátku do konce. Na bližší poznatky je moc brzo a hlavně čekám ještě na zimní papuče.

Tak auto dneska převzato od dielera. Co se týče aplikačky je vázána na vin a v autě je někde integrovaná SIM, je to něco jako smartgate akorát bez omezení na vzdálenost. Nic se neplatí a je to na pořád. Jinak prázdné auto váží 1190kg, čili nám podle TP na řidiče zbývá 45kg ?. Auto je ve fulu, základ plus paket za 20tis. Střecha a zrcátka v černé. Pár foto z apky.

Tak to bych asi neřešil, když budeš nabíjet na veřejných nabíjecích stanicích tak je to stejný případ jako wallbox co si koupíš domů, my používáme dva jeden na firmě origo BMW a na baráku nějaký od výrobce z Frenštátu, je třetinový a ukazuje i spotřebu.

Myslím Wallbox aftermarket, ne ten škoda co pro ně tuším dělá Webasto. Jinak je dobré že v dodávce auta je kabel pro ten wallbox tak že je to pak o pár kaček levnější.

Wallbox koupíš u nás do 15tis s DPH, na zbytek ti zatím neodpovím. Přihlášení k autu měl majitel testovacího vozu a do toho jsme nemohli hrabat.

Tak my jsme už testovali jeden kousek v prosinci, najeto cca 40km, vzhledem k tomu že jsme do teď jezdili první verzí BMW i3 ( najeto 60tis. km) tak první dojmy celkem pozitivní, nemůžu samozřejmě rovnat výkon a výbavu kde i3 měla i tepelné čerpadlo. Myslím že najet 300km na jedno nabití by neměl být problém ale bude to chtít se naučit s tím jezdit ale k tomu se každý kdo jezdí s autem do zásuvky dopracuje. Na autě budem testovat i různá kola a obutí na zimu začneme asi tím nejlepším a hlavně nejlehčím a to contikama T860 185/50 R16 ty váží jen 6,6kg a o proti konkurenci je to více jak 1kg gumy na kolo. Bohužel škodovka neřeší váhu ALU kol což bude mít taky vliv na dojezd. Pokud se naskytne příležitost tak bychom chtěli dát na auto OZ kola, která váží v 16" do 6,5kg což je o proti 10kg seriovek už velký rozdíl. Tak uvidíme vše ukáže čas. Jinak i wallbox od BMW dokáže iV nabít.

Tak my jsme objednali 11. 9. Auto bylo dle VINu vyrobeno 9.12. a příští týden jsi pro něj jdeme, je už na salónu ale prý čeká na nějakou aktivaci technikem. A snad už budeme postaven i na El. SPZ. Na kterou se čeká u nás týden.

Tak asi opravit ?. No teď vážně, páčky podle mne jsou KO tak že výměna, rádio může být také KO a nerozpozná z CANu informace o vypnutých a zapnutých světlech. Na senzoru destiček můžeš mít prodřený kabel a proto ukazuje chybu, Určitě s tím zajeď na diag a vyčíst závady. Tady pak zbytečně vještíme z koule.

U světel se musí udělat parametrizace. Přes diag. je třeba nastavit správné hodnoty na výstupech.

Tak pokud nehřejí dráty na kufru tak je třeba najít kde jsou přerušené a opravit to, pokud je vůz v záruce tak zkusit reklamovat pokud to není mechanická vada, boční okna ti hřát nebudou, ty dráty co tam jsou není výhřev, ale anténa autorádia.

Horkovzduškou, dočistit lihem lepidlo, popřípadě existuje kotouč na odstranění lepidla a nakonec pastou na lak nejlépe 3M u starších laků Tempo na rozleštění stínů.

Záleží jak si troufáš, na flexi kabely a malé torxy. Pokud nejsi kamarád s drátkama tak to nech na někoho kdo už takovou opravu dělal.

https://www.automultimedia.cz/cz/shop/nahradni-dily-11/5908c05003-c080vvt03-lcd-displej-pro-navigace/

Spíš bych to viděl na výrobní vadu pneu. Nokian s tím má také problém u zimní verze WR D4. Něco jiného je když máte pneu se starším dotkem a jsou skladované a nasadí se na kola třeba až po 3-4 letech a něco jiného je když je obujete a jezdíte na nich třeba 7-8let. Guma musí snášet povětrnostní vlivy různé teploty, UV záření a další. Britská norma BS AU 50 určuje, že pneu staré do 6 let lze prodávat jako nové, národní asociace NTDA 5 let. Samozřejmě vše platí při podmínkách správného skladování.