tomikaaa

chmmm, ja praveze optocleny nemam = tie su pomale, mam kabel postaveny na LM311 ..., ide aj s Octaviou 2001, 2004, 2006 - bez problemov, Polo 96,98 - bez problemov, ale aj na tomto Golfe vsetko kraswne ide okrem toho motora ...

Caute, s Vagom sa dostanem na ABS, elektriku, komfort - proste na vseky moduly, ale ked chcem ist na motor - vypise, ze sa nevie zosynchronizovat ... nestretli ste sa s tym ? dik, inak je to Golf IV, vyrobeny v Nemecku, ale kupeny tu - 1.6 16V 77kW - nepomylil som sa ... velmi zriedkave, dik

2mifi: a to sa stava len do urciteho r.v. alebo je to od toho nezavisle ? a odide to naraz, ci postupne?

normalne to nie je, nepreteka Ti do chladiacky ?

tak Tvoj pripad je packa na 100%

skus pohladat na fore , da sa to aj lacnejsie, skus pozriet aj tu: http://www.skodaoctavia.cz/

no take chyby, ktore sa samy opravia su dost nanic ... nemam ich rad, len dufaj, ze sa to uz neobjavi :-)

posli mi adresu

00929 - zamykacia jednotka centralneho zamykania - strana spolujazdca (F221) - nedoveryhodny signal - poskodene vedenie alebo konektor, chyba napajanie centralu 00931 - zamykacia jednotka centralneho zamykania - vpravo vzadu (F223) - nedoveryhodny signal - poskodene vedenie alebo konektor, chyba napajanie centralu

to sa stalo kamosovi pred mesiacom, presne to iste aj rok aj motor, rele odislo - napaja RJ, je na nom to cislo napisane

mal som presne to iste - mal som prehnity kontakt na tej 28 pinovej "scardke" 12 V+, este mi pisalo - vadne nastavovanie soferovho zrkadla ...

prave som tym presiel, podla mna to je totalne jedno, najprv som mal len K - fungovalo, dorobilo sa L - ide to tak isto, ale mam dobry pocit, ze mam obe, som niekde cital, ze to K - tade ide komunikacia - L je len pri iniciovani alebo daco take, mam spraveny na seriovy , ale posledne 3 laptopyco som mal v ruach nove uz ho nemaju, len USB, tak sa skus pozriet rovno nato, OBD mas skade a za kolko?

zeby skrtiaca klapka ?

ja myslim ze hej, uz len podla nazvu ...

00668 - palubne napatie - svorka 30 pricina - napatie na baterke <9.5V - bud je vadny, alebo vadny alternator alebo regulator, je zapnutych viac el. spotrebicov, visi rele priameho vstrekovania 01362 - spinac zadneho veka kufru - zavriet F124 zkrat na kostru 01389 - spinac pre zadne veko, pozri si konektor skrat to vybijanie vzdy moze ovplyvnit ...

ja mam ALH combi 66 KW chipnuteho na 120k, dal som 5000SK, ide super, nedymi, spotreba o 0.5l dole, parada - brutaaalny rozdiel

zeby niekde zly kontakt, skrat, packa ?

neda sa to az od RJ 2004 hore ?

urcite s tym bolo daco robene, nie je mozne aby auto vyrobene v roku 2002 malo nieco z 2003, este tak zo starsieho hej ... asi volajaka udalost ...

asi najskor ..., ale po 30 km by sa uz mohla dobit (sak stara nie je) a po dalsom starte by to uz mohlo byt OK, nie?

sak ja tu spojku zoslapujem vzdy ...

stupim na spojku a startujem - bez neutralu, ked je zaradeny, tak je, rychlost pred startom specialne nevyradujem, naco, ked stojim na spojke .

ale 2. krat by si ho uz asi nechcel, vsak ? :-)

ja som sa s tymto autom vratil z Talianska 2250km, vacsinou do 140km/h spotreba bola velka v porovnani s tym aky lenivy bol, 7.5-8.2l - 2 ludia, tah slaby, v Milane na 10km sme sa pod 13l nikdy nedostali, nikdy by som ho nechcel, 1.6 sa mi vidi lepsia...

no na 99.9% je chybna packa blinkrov, ja som to mal tiez - este stale mam, mne to robilo hned po vlozeni kluca, koncove rele pod 3 uholnikom je dobre, mal som to rozobrate aj 3 ine, proste packa ... zmizlo to na 6 mrsiacov, teraz to zacalo znova - este stastie, ze to aj tak neblika ako to cvaka :-)))