suri.

a ako zistiť či nie som to 1% ?

Žralok - je to bohužel tak , tú páčku do 2010 nie je problém kúpiť novú za 700 , a toto len komplet za 4tkč a více , + samozrejme tam mám blbú pozíciu na zadný stierač ktorý nemám

jo páni lenže je to práve rv tuším 10/2011 a tam pokiaľ viem sa menia obidve páčky , ale vraj to ide preskladať len je to opruz

Ide domontovať tempomat do Tour II 1,4 59kw - CGGA a čo to obnáša ? Menia sa obidve páčky ? Existuje aj varianta tempomat + PC bez zadného stierača ? Tu v škodovke mi ponúkli páčku len zo zadným stieračom ktorý nemám a tým pádom ani na páčke nechcem mať volnú pozíciu

pravdu povediac som sa touto otázkou zaoberal kedysi aj ja a k ničomu lepšiemu som nedospel , jedine rozobrať oba panely - Passat / Superb a koumať či vymeniť pološák , alebo aj superb či má spínač pod tou krytkou , alebo či tam pasuje krytka z passatu alebo zo superba s vyhrievaným oknom , nakoniec budeš mať na stole tri rozobraté panely a prd s toho . Najrýchlejšie bude vykoumať ako je to origo okno zapojené aby sa automaticky vyplo , zapojiť ho tak ale na samostatný vypínač niekde ku radiacej páke , ja neviem napríklad zo systému štart stop alebo iný

nj , jedine rovno kúpiť staršieho bráchu , tých detailov tam je viac

tiež si myslím že panel z passatu B7 bude plug a play , len zameniť diody aby to svietilo zeleno ...

a nemusia tie budíky byť náhodou funglovky , tuším 2008 sa to lámalo . To je hodne roboty pre takú blbosť , náhodou nevieš či aspoň diagnostika vie ukázať teplotu oleja ?

a to obnáša?

Prosím vás , je možné v MFA zobrazovať teplotu oleja ako majú O2FL na maxidote ? Je to O2Tour 2011 , snímač teploty a hladiny oleja vo vani má - Longlife interval . Má to tento PC dakujem

Ďakujem kolego

hoši mohol by mi niekto v ETKA mrknúť objednacie číslo tej zázračnej škrabky na okno čo je v kryte nádrže ? V ETKE mám len MR2012 a tento petrenec tam nie je .

Lenže VW špecifikáciu splňa veľa olejov , tabulková viskozita sa v našom klimatickom pásme nedá využiť ale furt je rýchlejšie premazaný motor s olejom 5w ako s 10tkou ... tu v autorizáku berú castrol a od neho majú komplet mazací plán ku každému modelu priradený olej

čo je na tom pravdy že po prekodovaní na pevný interval QG2 sa do TSI 1,2-1,4 leje olej 10w/40 ? Tak som sa to dozvedel a už len kvôli tomu by som si ten interval nechal ako je a v polovici - 15 000km olej vymenil sám a značne na tom ušetril . Tak som sa rozhodol a budem to praktikovať , predsa len ten EDGE Castrol a pod . je trošku lepší olej ako bežná 10tka a takisto aj motor rýchlejšie premaže .

neviem , ja osobne niečo veľké veziem dvakrát do roka a vždy sa to vošlo do felicie krátkej , a v ikee alebo kde je aspoň tu vždy dovoz zdarma - či šlo o chladničku , skrinky alebo iné ...Ja využívam batožinový priestor ako batožinový priestor a nie ako dodávku takže mi je to jedno či sa musím k veciam načiahnuť dozadu . Páči sa mi Jetta ale tá v cene Octy tour nebola takže hold liftback ...

nj sedany , to v čsr radšej nespomínajte , lebo ak to nemá 550L kufor tak sa to ani neráta ... sedany sú všeobecne dosť obľúbené všade inde ako v našich končinách čo som si všimol , a prakticky majú okrem vstupného otvoru do kufru len samé výhody , a aj ten otvor majú niektoré poriešené slušne

http://www.jimellisvwparts.com/images/parts/vw/fullsize/323863950.JPG takéto niečo je dnu nalepené na odhlučnenie a odrezonovanie , plus mohli nechať niečo povolené a už je to tam , nové dvere sú rovnaké ako staré , rozdiely môžu byť minimálne v upevnení sťahovačiek , prípadne iné drobnosti ale určite nie iný plech

však viem :-)

ja práve objasňujem

Radim - strach je neopodstatnený , prehlbeň na koleso je rovnaká na každej octavii aj na tej čo má sadu na opravu pneu s fabriky . Na spodu je prelis - uchytenie do ktorého sa vloží a otočí plastová skrutka a pritiahne koleso cez plastovú maticu ako na normálnej bežnej octavii , tj nehrozí žiadny problém . Navyše to či má auto sadu alebo priplatenú rezervu sa vie maximálne zo štítku v kufri , a povedzme si , kto okrem pár ludí vie tie kody prelúštiť ?

Clint - ono umyť to ide v pohode s tej gumy , to je skôr kec že sa robí o 5min dlhšie , ale inak je to blbosť , dobre to utesní len pichnutie po klinčeku do 3mm v behúni , a to prakticky utesní aj bez toho , stačí priebežne pneu dofúknuť a dá sa s tým v pohode prísť Laďan - máš pravdu , normálne po kusoch to stojí toľko , u nás hever na octu 38eur - 1200skk , kľuč na kola 14eur - 450skk a polystyren tiež tak lenže škodovka má na stránkach vec ktorú nepoznajú ešte predajcovia a volá sa to sada na výmenu rezervného kola a stojí podľa auta od 550-700 , kupoval som do octy , do fábie a cena bola 25 a 27eur . http://eshop.skoda-auto.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product2_10001_10051_60031_-1_11002___ProductDisplayErrorView http://eshop.skoda-auto.com/wcsstore/B2CStore/Pictures/Katalog-galerie/1Z0071108.jpg kolo je tam tiež aj 15 aj 16ka tuším , volalo sa to kolo rezervní kompletní , stálo ma 73eur tuším - 2100skk čo je veľmi slušné lebo o niečo menej stojí len disk obuté continental 195/65 r15 , a polepené štítkami o rýchlosti - pneu je síce plnohodnotná ale vraj sa to kvôli legislatíve musí označiť ako rezervné kolo

Radim - zážitok pekný ale plecháč sa dá z origo dílu s komplet náradím ako s fabriky zaobstarať za necelých 100eur - 3000skk , tiež som to tak riešil

mám taký pocit aspoň u nás že na dojazd je to jedno , ET podľa mňa nevadí , pokiaľ nie je rozdiel v obvode pneu tak to je na dojazd asi jedno . By som tam hodil prvý plecháč na R15 z sbazaru a náradie .

výmena kompresoru za rezervu bola jedna s prvých vecí po kúpe , nová rezerva stála 75eur - 15R 195/65 Continental na plecháči v škodovke , a sada náradia - polystyren , pásek na upevnení , šroub na upevnenie rezervy a kľúč 25eur , samostatne je to o dosť drahšie