suri.

štyri litre oleja je veľa ? silentblok prevodovky mám na sklade v práci ...

Nie , nemám .

kúp v Škoda-VW predajni olej s číslom G 052195M2 a máš originál 5W-30 LL III

suchú spojku má len 1,4 1,6 1,8 , proste autá do 250Nm , všetko nad má mokrú

bez diagnostiky sa nepohneš , časté je zle zapojená dioda kontrolky vypnutia airbagu spolujazdca pri výmene rámika okolo rádia , alebo sem tam poškodené káble pod sedačkou ... bez presnej diagnostiky sa to nedá zistiť

nepamätám si presné ceny ale cez 400eur to bolo isto ..

len prestavovač vačky je to zo 14tkč

to neni špatné ak si porátam cenu prestavovača vačky , druhého koliečka vačky, reťaze , tesnenia , tmelu , napínáku a pár skrutiek prípadne oleja a filtra ....

v tej cene by si mal mať EDGE 5w-40 a nie pos*ný magnatec

Som za kvalitnú dvojhmotu , už v dobrom stave nie je tá spojka nejaká extra naddimenzovaná tak načo trápiť motor aj prevodovku pevným zotrvákom ...

Mám úplne to isté , tuším 2013 a 60tkm . Netieklo nič len nevypínala spojka - zákazník neudával žiadne zvuky ani nič . Po skúsenostiach a vymenenom hlavnom valci spojky žiadna zmena akurát únik brzdovky zo spojky .. Prevodovka dole a detto , roztrhnutý prítlačný , kusy železa v spojke , vyfrézovaná solídna drážka v prevodovke - ty to máš ešte slušné ... 03L141018P

imbus je to tuším 7čka a 21 matka , ale 100% istotu nemám

tak vyvažovať na silu niečo čo má najazdené 10tkm po dobrých cestách moc zmysel nedáva , prevažoval som po cca 15tkm a dvoch rokoch a všetko do 20gr , dávam origo závažia alebo lakované s kvalitnou páskou

ajajaj cital som Bratislava v profile a očakával tamojší servis , opýtam sa na to

dilema je to v tom že 1,6 sa narozdiel od 1,9 dá nájsť aj v súkromnom vlastníctve s málo km v rozumnej cene

skrz nepotvrdenie záruky mobility pri svojom oleji , zaujíma ma to

šel

ja by som si vyberal podľa stavu konkrétneho auta nie podľa km , ale k otázke sa vyjadriť nemôžem ja PD77kw nemôžem ani vidieť a nie na tom ešte jazdiť

tak doposiaľ na týchto motoroch prevádzkovaných na benzín s normálnou údržbou neboli problémy , a ak hej tak typu : špinavá klapka , zlé sviečky - častý nešvár servisov kde vymenia krajné dve alebo žiadnu kvôli nič moc prístupu , prípadne nejaké tie gumičky sania a odvetrávania , o inom som nepočul ani fyzicky nevidel

myslím že oprava/ výmena turba za funkčné bude lacnejšia ako výsledné prilepšenie pri predaji

poznám ich viac s tými km , všetko závisí od šoféra a údržby , rozhodne by som sa toho nebál

ak nezabudnem tak sa na túto dostupnosť teda pozriem , je to ale celkom divné , prečo to nebudem prezradzovať ... 88KT týždeň sa značí všetko čo nemá približný termín dodania , môže to byť o mesiac , o týždeň aj zajtra , stačí to urgovať ... jedno Hčko skladom mám

e1 - daj konkrétny servis opýtam sa na to ak si v záruke alebo hocikedy vymeníte olej , dáte nový vypušťák , originál filter a rozumný olej tak to nikdy nikto nespozná ani skúmať nebude , netreba byť paranoidný .... samotná výmena oleja v servise bude tipujem cca 0,5NH to jest ak je normohodiny 500 tak za 250kč ... to je potom otázka či sa s tým oplatí doma babrať , potom problém čo zo starým olejom ...

prečo sa stresuješ ? určite lepšie vyzerá nový zinkový ako starý čierny z omletými hranami , nikto sa do toho starať nebude a nikto si to nevšimne , keby máš hliníkovú vaňu tak máš vždy len strieborný , kedže je plechová a s fabriky zalakovaná odvon aj zvnútra tak je šroub čierny a niekedy ide celkom blbo von skrz farbu v závite kto vie či na tvoju žiadosť ti nevymenili olej po zábehu , bez zápisu do SK , nikto ...

prvý šroub je vždy čierny - zalakovaný spolu s vaňou aj odvon aj z vnútra , osobne mením vždy , poznám pár prípadov kedy s tým boli problémy - únik oleja a za tie haliere to nestojí , teda nie na svojom aute ... olejový filter 03C115561D ktorý si tam mal predtým bol čierny , je nahradený filtrom 561H ktorý je kladivkovo strieborný , vo firmách kde je veľký obrat filtrov sa "čierne" už minuli a idú len tieto nové , ja ešte nejakých 20ks "čiernych" mám