Hravec

málo, ale záleží na spoustě okolností, tedy se to nedá tak lehce vyjádřit, spíš bych vznesl dotaz sem a není to jen o spotřebě při topení, neboť teplý motor má nižší spotřebu po rozjezdu, stejně tak není třeba tolik topit, takže to, co to sežere před jízdou se zcela určitě vrátí při jízdě a hlavně komfortem a šetrným přístupem k motoru ... další plus je větrání v létě např před supermarketem ... každé komfort něco stojí, ale není to nic zásadního ... více zde nebo se tu o tom píše i v jiných sekcích...

no nemyslím si, spíš to je záležitost lišty pod klikou ...

kdyby někoho zajímalo, co je Columbus zač

to asi bude pravda, ale mě auto nikdy nestojí dýl jak 48 hodin max ... kdysi jsem zamykal a párkrát mi houkal v garáži alarm na O II FL, tak už nezamykám

vnitřní... těžko říct ... ale mělo by jít téměř vše ... zkoušel jsem už kdysi hledat v etce, ale nenašel, Pawouku, nechceš se mrknou? zda to nenajdeš v etce?

a ty v garáži zamykáš auto?

mám pocit, že naše srazy budou za chvíli jako brněnská vlajka ještě víc, kamoš si objednal bílou RS ... už jen xtorm nás může zachránit ze svojí černou RS - slíbil že taky dojede...

jak vidíš dle mého testu výše popsaného je pravděpodobně tak trochu jinak, nicméně jsem v návodu našel co to ono pípnutí: "U vozidel vybavených varovným zařízením proti odcizení vozidla se navíc ozve zvukový signál." (mám alarm z výroby) .... takže jisté rozdíly asi můžou být ... jinak zajímavé i toto: a

určitě to nešlo odemknout, protože to bylo celou domu odemčené a dveře kufru byly určitě odskočené ... nemyslím si, že by to u jiného auta fungovalo jinak ...

takže jsem to odzkoušel, a pokud ti to správně funguje, tak jsi to špatně odpozoroval a nemáš úplně pravdu ... pokud zůstanou klíče v kufru, chová se auto úplně stejně jako když zůstanou např na sedadle... při zavření kufru, který byl před otevřením zamčený (jak popisuješ) a klíčem uvnitř kufru, auto po za vření blikne blinkrama 1x, následně cinkne MAXIDOT (měl jsem pro jistotu otevřená okna a zamčeno bez SAFE - takže jsem to slyšel) na něm se napíše text že jsou klíče v autě a následně auto 4x blikne blinkrama a kufr nadskočí, stejně jako když na klíčku zmáčkneš prostřední tlačítko, tedy se kufr odjistí... když bude kufr odemčen a zavřeš v něm klíče a budeš chtít zavřít na klice, tak nic, nezamče se.... a perlička, pokud bys měl otevřené okno na štěrbinu, kterou jde prostrčit klíček do auta, zamčel auto a vhodil klíče škvírou do auta - auto nejde otevřít - taková malá škodolibost např kolegovi (samo druhým klíčem auto otevřít půjde) ...

ale jen u TDI, u TSI jsou oba výfuky "živé"

nechci moralizovat, vím, že opakování je matkou moudrosti, ale mrkněte ZDE

ona se vůbec nehodí na O III - je děsná...

co jsi viděl? edit: už jsem pochopi.. mě se totiž nezobrazují koktovy příspěvky...

to je hnusnej šišoid...

odkaz kamera

třeba kde zaparkovat nebo co si koupit za radůstky :-)

dotaz vznes na Mavericka, ten jezdí na 18" a ještě k tomu se sport. podvozkem... nicméně co tu psal si to vždy pochvaloval... a když ti to nebude vyhovovat 18" prodáš a koupíš 17"

já si myslím že VW si v prvé ředě neví rady s tím, jak úspěšná Škoda vlastně značka je, 6. místo v prodejích v Evropě určitě v době akvizice určitě neočekával ani největší snílek ... tak se soudruzi z Němec stále potácí ode zdi ke zdi a neví s úspěchy moc rady...

popravdě bez progresivního řízení nevidím tento druh volantu jako zcela ideální tvar... jen efektní

četl jsem, škoda bude luxusní značkou - úsměvné a co potom VW kam se chtějí posunout?

pěkné

co to? viděli jste ten zeseknutý volant na RS combi v Ženevě???? a na fotce to není dobře vidět, ale já tam stále vidím tlačítko VRS

už jsem se lekl Stanku81 že trpíš samopsaním a pak sem si všiml, že ti psal kokta, já ho mám totiž bloklého

tam je příprava na konci háček, do kterého se zezadu musí zastrčit plíšek - pružina a vepředu díra, kde se zezadu zastrčí aretace, plíšek s takovým výstupkem...