maba

No mě ne, mě se alarm rozezní už při rychlosti 10km/h.

Kontrolka a alarm se spustí se zapnutím klíčku a po několika sekundách alarm přestane, kontrolka svítí pořád. Po rozjetí začne alarm znovu houkat při rychlosti vyšší než 10km/h ,po (a teď nevím přesně) ,asi dvou minutách zase alarm přestane a už bude svítit jen kontrolka.

Ve předu před sedadlem u krajní kolejnice sedadla je plastová krytka. Ta jde lehce vyndat, pak uvidíš dvě zástrčky. Jedna je na onen pás a druhá na airbag, bacha abys neodpojil ten airbag ,ten má víc drátů, ta zástrčka na pás má jen dva dráty. Stačí ho rozpojit a je po houkání.

V tom zámku pásu je kontakt který je sepnutý když nejsi připoután a tím že tam přezku zastrčíš tak kontakt rozpojíš. Mě to dělalo zase to že i když sem byl připoután tak kontrolka chvílema svítila a alarm řval, tak jsem pod sedadlem našel zástrčku toho zámku a odpojil ji. Od té doby ani jedno pípnutí i když sem se nepřipoutal. Samozřejmě že nepřipoutaný zásadně nejezdím.

A kontroloval si táhla stabilizátoru? To by odpovídalo tomu cvakání při zhoupnutí.

Taky jsem koupil 1.9TDI ,najeto 97000km. Rozvody se mění při 120 000km, ale nikdy nevíš kolik má to auto nalítáno, tak sem dal vyměnit rozvody hned. A vím jistě že mám 120 000km čas.

Já mám taky 1.9TDI a dvoulitr bych nechtěl. Kámoš si ho koupil a po pár měsících mu odešlo v chorvatsku olejové čerpadlo a než se motor stihnul zastavit odešlo turbo. V servisu se dozvěděl že u těhlech motorů je to normální. Oprava 80 000kč. A ta druhá co tu máš ,ta za těch 169 000kč , byla nejspíš bouraná.

Ale jo ,dá se to zapojit. Taky sem to řešil a v servisu mi řekli že je to zapojením. V zásuvce není drát který by byl pod proudem i po vypnutí klíčku a vypnul by se až s vytažením klíčku. Ten drát by se musel zvlášť natáhnout od spínací skříňky a zapojit to. Ale je to prý zásah do elektroinstalace a nechtělo se jim do toho. Tak sem to nechal jak to je.

Tak sem to nevydržel a ulomil sem kurvítko taky, a ejhle, funguje to. Jen by mě zajímal důvod, proč je to blokovaný.

Nebylo to auto bouraný? To by mohlo být tím. Ten předek je hnutej a kříží se ti poloosa a hučí ložisko v diferenciálu.

No to je jedno, ukazuje mi to tolik, já odpovídal na dotaz že jemu to ukazuje osm.

Tak takovou cestu sem ještě nejel, tu spotřebu mám po okreskách, třeba z Příbrami do Hořovic.

Já umím jezdit i za 4.8 A zas takovej problém to neni se tam dostat.

Ty budeš kupovat díly na vrakáči jo????? To tam nech to co tam máš a bude to to samý ne? Já jsem si koupil svoje díly a dal do servisu v Jincích, udělali mi to bez řečí a kvalitně, koukal sem jim přes rameno. A tam ani nic nekvalitně nedělaj.

Funguje to na primitivní bázi , v úchytu pro pás jsou kontakty které když se připoutáš se rozpojí, prostě dva dráty které jsou normálně spojené se rozpojí a auto si myslí že jsem připoutanej. Ta zástrčka jsou jen tyhle dva drátky , na aiback je jiná zástrčka, je blbost že by nefungovali pytle nebo přitahovače.

Mě to dělá taky, ale záhadně, když řídím já tak to nedělá , ale když řídí někdo jiný ,a to kdokoli tak to pípá. Ne souvisle , prostě občas to dvakrát třikrát pípne. Vyřešil sem to tak že jsem pod sedadlem odpojil tu zástrčku. Teď si auto myslí že jsem pořád připoután.

Jo ,za určitých podmínek se to dá bez problémů. Už sem zkoušel úspornou jízdu a na 40ti kilometrech sem měl průměr 2.8. Ale svou jízdou sem sral všechny dokola :-)

Mám OC II 1.9 TDI PD ,má najeto 100 000km a začalo strašně vrzat řízení, čím víc zatočím tí hlasitější to je. Když jedu hodně pomalu a budu točit plný rejd tak to vrže úplně příšerně, když stojím na místě a točim volantem tak to neni tak hrozný ,ale vrže to taky. Nevíte někdo co by to mohlo být? Děkuji.

Díky moc, to jsi mi uklidnil, docela mi to vyplašilo. Ještě jednou dík

Ahoj lidi, jsem tu nový a jsem taky čerstvý majitel octavie II 1.9 TDI a chtěl bych se něco zeptat. Dnes jsem ujel asi padesát km a když jsem zaparkoval v garáži tak sem ani nevím proč šel zkusit jak se vzadu pokládají sedačky, prostě si to zkusit. A když jsem zvednul sedadlo a sáhnul na čalounění pod sedadlem pod kterým je už vlastně nádrž, tak to bylo celé zahřáté. Ale docela dost ,jako kdyby pod tím něco vyloženě topilo. Při jízdě jsem měl zapnutou klimatizaci a ta chladila, netopila. Nevšim jste se toho taky někdo, já nechápu co by se tam tak hřálo. Díky za odpověď.