Jehla23

no pruzina se hybe cela, nic na ni nevidim, kdyz se otaci volantem je videt,ze se o neco dre. snad jen to ulozeni

Origo určitě, není drahé. Stahovák na pružiny bohužel nemám takže budu muset do servisu, díky

Zdravím hoši, vždy tu najdu nějákou radu tak se na vás opět obrátím :-) Mám 1,4 MPI, a při otočení volantu cítím a slyším vrzání, skoro až drhnutí z levého předního kola, zvuk se ozýval už asi před měsícem, ale nevěděl jsem a ani neiděl odkud to vychází, včera jsem konečně zjistil, že to dělá pružina. Teď, ale netuším na co se mám zaměřit, pružina se otáčí jakoby trhavě a o něco drhne zdá se. Zároveň pokud mám otočený volant, pustím ho a rozjedu se, vrací se trhavě zpět do původní polohy. Prasklé pružiny jsem si nevšiml, takže mám typ na tu misku pružiny nebo axiální ložisko. Jaké s tím máte zkušenosti? A je obtížná výměna jedné z těchto věcí? Děkuji

Ahoj, která čísla by měla souhlasit? Děkuji

Vzadu brzdí pouze pravé zadní..levé je tak mastné, poblité, že ani brzdit nemůže. Takhle na tom jsou. Nechám opravit, já si na to moc netroufnu.

Ahoj kluci, měnil jsem asi před 3 měsíci přední kotouče a destičky. Měl jsem silné vibrace při jízdě a při brždění ještě silnější..byli to gumy, byli totálně v pr.. přezul jsem dnes na letní a auto jede skvěle, jen při brždění při vyšší rychlosti jak 40 kmh mi vibruje brzdový pedál, ale volant je v naprostém klidu. Bylo mi zjištěno, že mi utíká na zadních bubnových brzdách kapalina a je tam v háji brzdový váleček...mohou to zadní brzdy způsobovat?

1,4 je přece jen o něco těžší než 1,2 tak to bude asi tím. Zeptám se rovnou tady, mám v plánu si zakoupit kabel vag a chci si stáhnout vag do počítače, jen si nejsem jistý jestli to tak je nebo bylo, že byla ke stažení verze zdarma, která měl nějáké základní nastavení a poté plná verze se vším všudy. Je taková možnost? Že bych tam i toto nastavil? Děkuji

Malíčkem mi to jde také, ale i tak je to tužší. Já mám 1,4 MPI a tamto je 1.2 HTP.

Ahoj, já mám Pioneer také a některá rádia vůbec nechytím a občas mám špatný signál, někdy je to i bez problémů. U bývalého Blaupunktu jsem rádia chytal lépe no. A k tomu mám takovou blbůstku, při sešlápnutí brzdového pedálu zasyčí signál (trvá to jen půl sekundy, v podstatě při rozvícení brzd. světel) to samé při zhasnutí všech světel když stojím. Co je nutné udělat při výměně anténního kabelu? Díky

Ahoj. Mám se zabývat tím, že na Fábii rok 2005 nebo 2006 jde servo krásně lehce a na mé z roku 2001 je o něco tužší? Je to prostě jen stářím? Děkuji a omlouvám se za možná trhlou otázku

Zaměř se na čep na nápravě..bylo to nehlasitější při hlubší ďouře, Vyměnil jsem to, je klid a ďourám se snažím vyhýbat :-)

Ahoj, mám takový problém, který mě znepokojuje. Při jízdě slyším na levém kole zvuk, zní to jako by se něco plechovýho točilo a šoupalo se o něco..zrychluje to v závistlosti na rychlosti. Kolo jsem sundaval a nikde jsem nic neviděl. Všechno dotáhl, všechno drží, nic se o nic nedře. Měnil jsem nedávno manžetu s čepem, po výměně mi ten zvuk dělal a po geometrii to přestalo, nebo spíše je to slyšet pouze při otevřeném okně. A zvláštní, že to dělá až po nějáké době po odjezdu, třeba ráno když auto přes noc stojí tak vyjedu a přijde jako když se to zahřeje...Neměl by někdo tip? Díky moc

Dotáhni šrouby na kolech, na geometrii jsi byl? Když sundáš kolo, tak dotáhni šrouby na čepu. Na STK myslím, že kontrolují i silentbloky, to si nejsem jistý, pokud ano, upozorní tě na to, ale není to až tak vážná věc. Zaměřují se na brzdy, emise, vzorky, atd.. Jestli máš vymlácený silentbloky nech je vyměnit..není to sice nejlevnější a bohužel se ti za chvíli zase vymlátí na našich silnicích, ale budeš mít lepší pocit. Nebo jeď na nějáký velký parkoviště, vypni hudbu, otevři okna, projížděj se a poslouchej jestli to nedělá nejáký zvuky. Další možnost jeď do autoservisu a obětuj 2 3 stovky na kontrolu podvozku..auto ti zvednou a omrknou. Jenže dnes je to takový, že nevíš jestli máš věřit, protože jde o kšefty

Vypáčíš šroubovákem, i rukou se to dá vyndat..

Tak líbilo by se mi to, ne že né

S tím počítám, do kopce je to s tou 44kw opravdu někdy až tragický..ale na rovinky, dálnice, rychl.silnice se hodí. Tak to je paráda, že tam jde

Ahoj, mám 1,4 MPI 44kw, mám Classic a řídící jednotka je mi jasná. Teď mi jde o motor, někdo tu psal, že na 44kw to není dobrý nápad. Takže, šel by tam namontovat?

Ahoj, při rozjezdu mi pod zadkem něco klepe nebo spíš vibruje, je to hlasitý a trošku to i cítím. Dělá to jen v nízkých otáčkách na 1, 2, 3 a na 4 ojediněle. Můj tip je výfuk, který se klepe či vibruje díky rezonanci která tam vzniká v nízkých otáčkách...ale známý mi navrhl i převodovku. Auto jsem měl nahoře a výfuk drží, když s ním chci něják hnout tak se nehne. Někde jsem se tu dočetl i o krytu katalyzátoru co to může dělat. Má s tím někdo zkušenosti či by mohl vědět oč jde?

Ten motor by to asi ani nezvládl ne?

Nejspíš ten hlavní, jak to otestovat opravdu nevím, on vlastně jakoby řídí celý ten mechanismus brzd a může způsobovat hodně věcí, ale asi bych se na něj zaměřil. ABS snad ne, to je spíš věc elektroniky i když popravdě možný je všechno...

Ta bílá je pěkná, ladí hezky k interiéru. Co já vím, tak FI RS bílá opravdu není. Je černá, žlutá, červená a stříbrná to je snad vše. Tohle bude nejspíš přestříkaná RS, ale líbí se mi a, že to není origo bílá by mi nevadilo

A co brzdový válec?

Co vadná pojistka? Může být i taková věc

Jo? Já mám MPI krátkou a jel jsem s TDI kombi a to bylo takový jemnější. Teda mě to tak přišlo

Čep je vyměněnej, je klid a protože jsem měl roztrhlou manžetu vyměnila se taky. Chci se zeptat, geometrie je zřejmě samozřejmost, že? :-) Volant mám nakřivo když jedu rovně a když dám volant do roviny táhne hodně do stranu. Auto jsem hned otestoval a když jsem na křižovatce kde je zatáčka prudce vpravo se rozjel, objevil se hnusnej zvuk, jako by se ten tísicihran protáčel, ale potom to přestalo a už to neudělalo po opakovaném vyzkoušení. Jen mi v plném pravém rejdu volant lehce poškubává, takže to vidím nejspíš na kloub... Co na to říkáš?