Sniper_2003

Turbo na OII - originál 15000Kč nějaká práce + kompletní vyčištění sacího traktu tak jsi cca kolem 20000 - 22000Kč. Toto je alespoň co jsem si zjišťoval.

Chipování je zvyšování výkonu motoru změnou systémových map řídící jednotky. Pro tebe to neobnáší nic. Jen přijedeš, oni ti napíchnou auto, nahrajou software, změří na brzdě a hotovo. Na ceník se musíš informovat přímo na webové stránce http://www.tdifun.cz . Tato firma to dělala mě. Je tam vše vysvětlené a pro dodatečné informace již budeš muset napsat přímo na jejich mail.

2 HTP12V S tím turbem bohužel nestraším ač bych rád. Mám najeto taky něco malinko pod 160 tis a taky se klepu. Toto mi řekli nezávisle 4 mechanici. Asi ten nejodbornější byl TDIFUN. Na toto téma jsme přišli během chipování mého mazlika.

Mám taky a jsem sní velmi spokojen. Neměl jsem ani problém nastartovat v -32°C. Nažhavil a drnc.

No životnost turba OII je kolem 160 tis. km. Co je nad to tak je jen zacházením.

Jen by mě zajímalo co máš za OII (jaký kód motoru) a hlavně v jaké zemi bylo turbo vyrobeno. Je to na hlavním skeletu turba. Do poloviny roku 2006 se vyráběli turba v Itálii a Británii. Pak se dělali v Rumunsku a ty stály za ho*vno a odcházeli do věčných lovišť.

Záleží na tvých finančních nárocích. Pokud chceš to lepší než lehký nadprůměr, volil bych Varta Silver Dynamic 77Ah.

No za volantem nepřemýšlím a dávám raději pozor - kór na našich silnicích. Po městě jezdím za 5.5l dálnici pod 5l a když mě to chytne tak za 8l/100km. Reálná spotřeba mi sedí s PP takže to ani moc ověřovat nemusím.

Nemusela být jejich chyba Někdy si prostě ta pneumatika sedne a pak se rozhodí.

AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Tak tohle je dobrá skupina s názvem JDU VEN BLEJT!!!!!!!!!!!! :kol-49: :kol-49: :kol-49: :kol-49: :kol-49:

Též bych asi řekl, že je to údaj spíše PP. Reál bude asi taky trošku jinde, nebo je to velmi úsporný řidič?

Nechat převážit. Nejspíše to bude opravdu závaží. Stačí aby si pneu sedla a pak je tam hned jiný nevývažek. Pokud by to nebylo toto tak by to mohly být klidně kotouče (při brzdění by tě to ale kopalo do nohy). Ale v tomto případě to bude na 100% špatně vyvážené.

To co jsi napsal chápu, a rozumím. Ale proč si tedy volil 2.0 místo 1.9 když hlavní složkou, kterou potřebuješ řešit je spotřeba?? To nějak nechápu.

Ano. Dával jsem ti do topicu 19" kola i fotky. Černá Okta II.

Kolega v práci má 19" a hustí na 3.0

No já sem právě četl více příspěvků a někde jsem vyčetl že hustěji i na 2,6. Tak se mi to zdálo dost, ale nevím. Zde jsem našel hodnoty pro Supa (vím že je o něco těžší) a zdá se mi že by to mohlo být i na Octu. pneu.pdf

Tak loupežníci mám otázku. Byly jsme s kamarádem v hospůdce a bavili jsme se kolik se správně hustí 17" kola. Tak by mě zajímalo jakým tlakem hustíte Vy??

2 mark00 Tak vidíš, že to fórum alespoň k něčemu je. Těch 2.5 na 15" je OK. Ty 17" by měli být asi kolem 2.4 takže vesměs také v pohodě. Takže si myslím, že tvé škrtnutí o zem byla spíš souhra špatných náhod.

2 mark00 Kolik foukáš 15" a kolik 17" ???????????????????

2 vinklec Pokud chceš vědět neduhy úskalí atd.... motoru 2.0 TDI PD 103KW tak zde máš O D K A Z a najdeš tam své odpovědi. 2 Pavel 5 Každý je spokojen se svým MAZLIKEM, i když má nějaké neduhy. Co se fakt týká - tak ve všech motoristických časopisech (viz. Svět motorů,Autotip atd..) se psalo, že nejspolehlivější motor pro OII je 1.9TDI PD 77KW bez DPF. Ve statistikách známé renomované německé zkušebny ADAC vyšla Octavia II 1.9 mnohem lépe než 2.0. Pořád srovnávám jen motory PD! Nebavím se o common railu, který ze začátku produkce byl velmi nepovedený. Takže z tohoto všeho vyplývá, že je úplně jedno jaký motor zvolíš, protože pokud mu dáš podstivou péči a údržbu, bude ti sloužit dobře a lecjaké poruchy mu promineš.

Pokud používáš předepsaný rozměr na 17" kolech, tak je čirý nesmysl, aby jsi po přehození na 15" kola snížil auto!!!! Jelikož čím máš větší disk tím máš nižší pneu. A naopak. Ale i tak jsem udělal přepočtem kontrolu. Od středu kola (i s pneu) k zemi je na 15" - 31,725cm a na 17" - 31,715cm = nejsem si jist jestli by jsi takto malinkatý rozdíl poznal. A co se týká toho tvého škrtnutí, tak je dost možné, že jsi jen špatně najel na výjezd, nebo nemáš patřičně nahuštěné pneumatiky.

Nekvalitní chip umí zničit auto. Ale kvalitní, při dodržování pár pravidel, motoru neublíží. Alespoň to je zase má zkušenost a názor.

Výýkon se totiž honí na TURBU.

Na 1.6 MPI toho chipem moc nevymyslíš. A co se týká té druhé varianty pokud se vymění motor a převodovka tak v závěsu budou brzdy a podvozek. A jsi na penězích, pro které si musíš jít do banky - ale s kuklou!! A to nemluvím o tom co ti tu psal Luďa : .......... A pak buď se na papírování vys... a bude to nelegální (problémy při nehodě, popř STK) nebo to nahlásíš jako přestavbu a podnikneč byrokratický, zdlouhavý a náročný kolečko s nejistým výsledkem. . Tak nevím co je pak horší.

Tak to možná bude levnější a méně pracné tu tvoji vystřelit do světa a koupit si za utržené peníze (+ něco navíc) silnější 1.4 TSI nebo 1.8 TSI.