Sniper_2003

Takže takto, 18" kola mohou být jen na RS. Takže pokud tě PČR zastaví a bude rozumět škodovkám, jsou to pro ně jisté peníze. Pružiny od milotecu mohou být na snížení podvozku. Pokud tam dáš zpět 15" kola neboj se zůstane tam dostatečně velká mezera. Gumy na kola si koupíš standardní na ten rozměr. Jinak se neboj můj kolega v práci má 19" + snížení o 3cm a na zimu 16" a pohoda jazz a lehké rajdy.

Děti prodej a kup RS.

Musím říct, že ten odkaz co jsi sem dal - je zajímavý. Ale jelikož říkáš o dětech tak v bílém interiéru asi nic moc.

Souhlas

To bych tipoval na dvouhmotový setrvačník.

Stačí jen vyměnit pružiny, ale musíš vyměnit jak na zadku, tak i na předku. Cenu ti neřeknu. Zkus si je vygooglovat. Jsou to pružiny na RS nebo sportovní na O2.

No měl jsem možnost se projet a byl jsem nadšen. Dá se jezdit za 7/100km a taky za 10. Kdybych minulý rok nekoupil, tu svoji tak bych se koukal po tomto motoru.

17" kola mají mezi kolem a blatníkem stejnou mezeru jako plecháče. Ale 18" už budou vypadat bez úpravy blbě. Bude to nakopnuté. Pak by to chtělo jen vyměnit pružiny ( cca - 3cm ) Toť můj osobní názor.

Osobně bych volil 1.8TSi. Dokonce podle tvého kritéria jsem tam jednu zahlédl.

Já osobně bych to uzavřel takto. Pokud dotyčný narazí na pěkný kousek (aŤ 1.9 nebo 2.0), bude znát kompletní historii a ještě bude splňovat výbava jeho kritéria a to nemluvím o sympatické ceně - tak je úplně jedno jestli to bude 1.9 nebo 2.0TDI. Jen bych osobně volil motor bez DPF.

Mě zabírá taky dole,ale nemám ji měněnou. Mám nalítáno 153tis.

Souhlasím s většinou toho co napsal acek. Jen se mi líbí fakt, který je uveden na nejmenovaném webu samozřejmě chiptuningovém : "Charakteristické pole v řídící jednotce je výsledkem kompromisu prakticky pro celý svět. V různých zemích jsou různě přísné normy pro emise, nekvalitní palivo. Automobily jsou vyráběné v mnohotisícových sériích a toto charakteristické pole je nastavené tak, aby vozidla vyhovovala normám ve všech zemích. Využitím všech skrytých rezerv je pro výrobce nezajímavé z hlediska minimalizování nákladů sériové výroby." Já osobně se přikláním k tomu výtahu. Jen pro zajímavost, když vytáhnu ceny v roce 2007 a porovnám rozdíl 1.9 VS 2.0 (nové vozy), tak rozdíl dělal bezmála 60.000Kč. Rozumný chip na míru by stál cca 15.000Kč. V tom případě by do 1.9 mohlo být nakoupeno příslušenství v hodnotě 45.000Kč. Ale toto se nevstahuje na bazarové vozy.

To video jsem zmiňoval proto, že kroutící moment je rozhodující, protože takhle ti budou lítat ručičky na budíkách. A ten kroutící moment je skoro totožný s tím co uvádíš ty 337Nm VS 338Nm.

2 007: Já mu psal maila. Toho najdeš na jeho internetových stránkách (ODKAZ). Osobně si myslím, že výkon a krouťák je dostačující. Ale já nejsem nějaký trhač asfaltu. Mimochodem na 29 stránce tohoto topicu je video jednoho ze štastně načipovaných majitelů a můžeš se kouknout jak to tahá za pracky.

2 007: Nemyslím si že by měl motor na 18" kolech až tak velké problémy to rozjet. Pokud se teď auto trápí, tak bych řekl, že je chyba někde jinde. Krom toho aby bylo auto pružné potřebuješ kroutící moment ne výkon. A ten krouták 338Nm je velmi slušný.

Jak jsem psal : " Do AUTOSERVIS FIT (Flídr) jezdím, ale mám k němu též pár výhrad." Nic dalšího k tomu nemám co dodat, jelikož to co vadí mě jinému člověku vadit nemusí. Jsem jeden z těch lidí co mají své auta hodně rádi a některé věci netoleruji.

Zkusil jsem Pirelli P7 Cinturato - podle testu průměrný hluk podle mě ticho ticho a ticho.

2 RichardD : Podobné otázky jsem měl též když jsem sháněl chip. Pak jsem se rozhodl napsat přímo TDIFunovi a tem mi na mé otázky odpověděl konkrétně. Udělej to samé. Vyzná se.

Takže konkrétně, bez omáčky předešlého příspěvku. První verze 100Kw/338Nm se mi zdá optimální kvůli spojce. Dohady zde byly kolik vydrží a dobrali jsme se k tomu že sériovka tak kolem 350Nm na ten motor co máš. Pokud budeš chtít tu druhou variantu 118Kw/378Nm počítej, že spojka toho moc nevydrží a budeš tam muset dát tvrdší.

On je tu malý problém. Toto je dost diskutované téma s nevyjasněným závěrem. Sám za sebe ti řeknu, že svojí KOKTU jedu chipovat za 14 dní a jedu k TDIfunovi ODKAZ. Je tu již pár kluků co to má od něj hotové a jsou nad míru spokojeni. Osobně si to nechám udělat na cca 110Kw/340Nm to mi úplně stačí a možnost zničení nějakých součástek je i bez chipu. Mimochodem též si trochu zajedu cca 360Km. Za dobrým doporučením a cenou si rád zajedu

No smůla.

Praskání hlav bylo vyřešeno hned z kraje produkce na záruční výměnu.

Hezky očesané lopatky. Ale vypadá to na prasklou hřídelku. Nebo jsem se šeredně spletl??? Kolik máš nalítáno???

Bych se toho nebál. Viděl jsem jaké kousky tam mají a nad některými jsem slintal. A pokud se něco vysype je na to záruka, tak se to nechá opravit. Mimo jiné pro koupi hraje cena, která je velmi příznivá. A jistota historie vozu je také 100%. Takže bych neváhal.

Takže ve zkratce. Záleží co od toho auta potřebuješ. Pokud chceš jezdit šetřivě koupíš 1,9. Pokud chceš trhat asfalt koupíš 2,0. Co se týče závad říká se, že jsou spolehlivější 1.9, ale pokud chytneš špatný kus, tak je jedno jestli je to 1,9 nebo 2,0TDI. Toto je zde na fóru nekonečné téma tak se pořádně podívej.