jirina5

To je blblost... Bohužel některé série palubních desek nebyly povedené a po čase se takto vyrýsuje místo, které je připraveno na protrhnutí v případě vystřelení airbagu. Tenhle problém se týká i volantů. U některých je na středu vidět rovná linka vedoucí pod znakem do obloučku. Nedá se s tím nic dělat. Maximálně vyměnit celou palubní desku, což mi kvůli toho připadne přehnané.

Hochu!! Přes tři roky staré vlákno oživuješ nic moc připomínkou??? Ach jooo. Dejte si do auta nasraného rotwailera a nemusíte ani zamykat.

počkej, olej v haldexu po 30ti tisících? Nestačí to co 60tisíc i s filtrem?

velký přehled o stavbě vozu... OOooooo, na to Ti nemůže nikdo vynadat. Nevypadla Ti náhodou hadička až vzadu v levé bočnici za kolem? Je tam spojka, která se ráda uvolní... Jen zkouším... Mmch, raději piš těm schopným lidem soukromé zprávy než takto různě po fóru.

Vzhledem k cenám kaučuku se už moc lepší ceny čekat nedají... Proto se fakt nevyplatí moc čekat. Ony firmy sice čeří relativně klidnou vodu, ale pomalinku, polehounku zdražují. Wojnare máš SZ.

Myslím, že jsi udělal dobré rozhodnutí. I když být Tebou raději se budu držet té vyšší hranice peněz. A ještě se tak blbě zeptám - pojišťovna to řeší jak?

Fotky co dodal PROCHY603 - to je přesně to o čem jsem mluvil. Dokonce vidíš uřezaný ten čtvercový profil. A podívej, jak to dali doma na koleně dohromady. Přesně tak to má vypdat!!! Takže s nějakou totálkou jdi A jak píše jehla - fakt si dej práci s ohledáním tlumiče, ramena a celé nápravy. Určitě dostala tečku a je třeba být pečlivý. Pokud to půjde u práce vše foť a průběžně přidávej na forum, ať jsi inspirací pro další nešťastníky, kteří taky nebudou vědět, jestli opravovat nebo ne. Apropos, pořád si nenapsal, co se stalo!!! Ne, že bych byl fantazie chtivý, ale zajímá mě, co je třeba udělat, abys měl auto takhle ohnuté. jiřík

Je to podle mě reálné. Určitě počítej s tím, že se během oprav naskytne spousty nečekaných výloh. Nejsem karosař, ale myslím si, že když sundáš blatník, je pod ním takový čtercový profil, na kterém blatník drží. Ten bude na odpis. Karosař ho uřeže pod čelním sklem a nahradí novým. Takže k dílům připočti ten profil - cenu zjisti ve škodovce nebo pokud dobře natrefíš na vrakáči... Dále budeš potřebovat trojúhelníkový držák blatníku cca 240kč Nejspíš závěsy kapoty cca 350kč Mřížky nárazníku Počítej, že kapotu za 1500 neseženeš. A jestli jo, bude to ojeb. Já kupoval za 3 tis ve stejném laku, takže nebylo třeba lakovat spodek. Dále pod kapotou držák naftového filtru- ten to asi odnesl... odblokování jednotky airbagů cca 500Kč Nejspíš disk+pneu A těžko říct, co ti karosař řekne na dveře. Podle mě to asi nebude moc na opravu... Obal světla. Nejlépe oba, jinak budeš mít jedno světlejší než druhé. a koukni na ten intercooler - nelekni se je tam zavěšený zešikma. Atd atd. Jsou to malé položky, ale musíš na to myslet. Taky hodně záleží na tom, jak moc Ti na autě záleží. Co opravuji já je fakt drsná poctivka, takže čeho se nehoda jen dotkla musí z auta ven. Pokud to tak přísně brát nebudeš - některé věci se dají porovnat - ve finále nebude vše sedět přesně na mm, ale na funkci to mít vliv nebude. Ve všem budeš mít jasněji po odstrojení.... Jiřík p.s. cos vůbec dělals?

Assistenční služba nemá absolutně žádné pravomoce rozhodovat o tom co je to tálka. Ano dalo by se mluvit o tom, že když vystřelí airbagy - u jedničkových octávek (ne tour) se jedná většinou o totálku, protože cena airbagů, palubní desky, volantu nebo sedadel je vysoká. Ovšem není tomu vždycky tak... Jak jistě víme, pojem "totální škoda" znamená v žargonu pojištoven škudu takovou, že její oprava by byla dražší než cena celého vozu. To ale neznamená, že majitel nemůže auto opravit a dále používat. Jen z pohledu pojištovny bude muset majitel za opravu zaplatit z vlastní kapsy navíc. Minulý měsíc jsem opravoval octávku bouranou čelně, která byla v mnohem horším stavu (podle pojištovny škoda vyčíslena na 164tisíc - takže totálka) a auto jsme opravili za 71 tisíc. Vše z originálních použitých dílů z celé republiky. Proto si myslím, že oprava této nebude taková drasťárna. Samozřejmě, pokud nebude pod plechařinou moc škody...

Tohle a totálka? No narovinu... Podle toho jak jsi šikovný. Pokud si typ, který si na výměnu oleje zajede do autorizovaného servisu, tak se na to vyprdni a auto prodej. Pokud se nebojíš do toho pustit - neváhej. Celkovou škodu odhaduji na 30000kč. S tím, že díly si seženeš po forech, vrakáčích a ruzných nabídkách v aukcích. Za karosařinu si zaplatíš cca 8 tisíc a za lak cca 9 tisíc. Rameno bude hnuté? Tím by se situace a konečná cena mohla měnit. Ale jak pravím já - nic není neopravitelné.

Tak jsme se dnes ve skromném počtu viděli u shopping parku. Kvůli počasí jsme se přesunuli do podzemek, kde jsme pokecali. Pár moc nepovedených fotek.

Taki přyjedu.

Ono se Ti rozsvítí, až narazíš hlavičkou na ten plastový chromeček... Doufám, že se Ti to nikdy nestane, ale s.r na takové kraviny...

LukášTDI: To je záhada, že? Třeba znal nějaké tajné heslo. Třeba něco jako octávko otevři se, nebo něco podobného. Zizzzu: Neztrácej naději a HLEDEJ! Od rána do večera jezdi po okolí. Určitě někde stojí. Držím palce. Budu koukat po Ostravě. Jesli máš nějakou fotku bude dobře.

No já si s tímto konektorem včera vyhrál až až... Nefungovala mi anténa ke GPS, tak jsem hledal chybu a našel ji právě u konektrou... Tak jsem konec toho kablíku kleštěma rozlísoval a kabel dovnitř konektoru normálně naletoval. Je to drbačka, ale funguje. Ve tvém případě je to horší, protože konektor nemáš. Originál kabel stojí okolo 800Kč + práce s protáhnutím na střechu, což je vzhledem k funkčnosti a vybavenosti oné DX mapy zbytečné. Normálně Ti doporučím, nějak konektor vyrobit - jedná se jen jakoby o koaxiál - tzn. zapojit prostředek na prostředek v navigaci a stínění na kraj.

Sice nerad otevírám stará témata, ale tady nemůžu jinak, protože každý příspěvěk tady je balzám na duši. Ač jsem klidný člověk, udělal jsem léčbu šokem a když moje žena třískla dveřma - vystoupil jsem obešel auto, dveře otevřel a jebnul s nima znovu. Na otázku, jestli se jí to tak líbí jen koukala a pak jí došlo, že si má dávat pozor. Od té doby zavírá na dvakrát a když s námi někdo jede, už dopředu hlásí "netřískat dveřmi".

Může to být způsobeno pneu. Nemáš je podhuštěné? Nebo třeba moc vysoký profil? nejlíp to poznáš na místě, když pohneš volantem o cm, tak jestli se ti pohnou kola. pokud ano, bude chyba v gumách, pokud ne, tak v nastavení.

Už je večer!!! Já vím, že se Ti nechce, ale šup do auta s foťákem. Jsem zvědav na všechnooo! Krajní polohy, maxik prostě vše!!!

To jsem samozřejmě nepřehlédnul. O ledkách s GESu tam ovšem není ani zmínka. A to je to, oč mi šlo. Chááápeš? Svým způsobem máš pravdu - je to tam dobře popsáno, ale kousek před mým "kravským" fontem psal maniak o ledkách z GESu. Proto jsem na to reagoval - aby někdo zbytečně nevyhodil 80 kaček za ledky a nedal tomu hodku letování. Já naštěstí osadil jen podsvid LCD a po složení a vyzkoušení mi došlo, že nemá cenu pokračovat.

Mr.Mira: No tak to tu napsáno teda nebylo - poctivě jsem prolistoval celý topic a o svítivosti bílých ledek z GESu tady není zmíňka. Kdyby to tady bylo, tak je určitě nekoupím a nepřeletuju - jen tak zkušebně pro radost. Považuji to za dost důležitý fakt proto ten "kravský" font. Aby člověk, který má zájem podsvícení měnit přešel pohledem podobný spam - tvůj (teď i můj) nic neříkající příspěvěk a důležitá informace neunikla pohledu. maniak: Těším se na foto!

Ještě dovětek pro ostatní, kteří chcou bílé podsvětlení a koukali na odkaz výše od maniaka z GESu. Bílou z GESu bez dodatečného přiřazení odporů nedoporučuji!!! Má velkou svítivost až 700mCd. V autě je třeba stáhnout podsvit skoro na minimum, aby to svítilo snesitelně. Pokud měníte pouze budíky budou vám v takovém případě svítit budíky a zbytek auta pouze minimálně!!!

No v takovém případě by bylo asi nejlepší připojit někde na VAG a nechat vypsat závady. Třeba je to jen nějaká závada, která se objevila při měnění toho relé a uložila se do paměti a bude svítit, než ji nevymažeš. Tak nějak jsem to měl s airbagem. Odmontoval jsem přihrádku spolujezdce a vycvaknul z ní konektor na vypínaní airbagu spolujezdce. Po opětovném zacvaknutí mi na přístrojovce svítila závada na bagu do té doby, než jsem závadu nevymazal z paměti.

Nooo, tak to co Ti radí znalec fancarhifi je superr!!! Asi bych neváhal - vzhledově je stylové - žádné extrémy a kombinace zelené bude pasovat k podsvitu. Určitě bude mít mnohem lepší zvuk než DX, které jsem Ti navrhnul. A cena je slušná! K tomu DX bys musel dokoupit převodník, který není zrovna levný, takže by cenu toho JVC nemálo překročil. To co Ti radí Harry Korek bude sice nejlevnější možnost, ale já za sebe bych do toho nešel. Když už změna, tak změna k lepšímu a tohle mi moc lepší nepřijde.

Jak píše wojnar - je to originál škoda. Montovali ho za symbolickou cenu okolo 70ti tisíc Obávám se, že bys chtěl moc - buď budeš muset připlatit (dnes okolo 5tis Kč), ať máš to co se Ti líbí nebo nemusíš a můžeš zůstat u neoreginálního. Možná mě někdo opraví, ale právě DX je myslím jediné 2DIN originál rádio, které se ve své době do našeho typu aut montovalo. Být na Tvém místě - koupím si raději nějaké neoreginální 2DIN, kterých je dnes na trhu pomalu víc než 1DIN a vyberu si model, který je decentní a nebude Tě rušit, ke všemu nebude ani tak drahý. Originál rádii ať už jakýchkoli se lidi spíš zbavují než sháněji. Jo a changer je v dnešní době zastaralost a moc bych po něm netoužil - mp3 má smysl.

Pokud se nebojíš můžeš to vyřešit zcela elegantně. Koupit si zásuvku autozapalovače, kterou připojíš pod palubovkou vlevo ke kontaktu relé 75X (spínaných 12V) a ke kostře. Kablík vyvedeš vlevo od palubovky nahoru ke slupku a navigaci si dáš vlevo od volantu. Pokud navigaci nepoužíváš kablík pozastrčíš, ať není vidět. Pokud ji používáš, kablíku je vidět pár cm a nikde neplandá. Já to tak mám a spokojenost. Klidně mi napiš, a budu konkrétnější.