jirina5

Přidávám se k Luke.Kraut a ostatním. 50km/h, sice je to fakt hraniční, ale šlápnu na plyn a auto se normálně rozjede. Ale víš nad čím uvažuju? Nejsem si jist, že je to chyba v turbu, to přece zabírá až od větších otáček, co vy na to?

Cccc, proč by to nevypálil? Když se bude snažit... Kdyby nééé, tak nechť mi hošík napíše. Poradím. Já jsem si teď sháněl kopii, protože mé origo CD se nevím proč nějak zakalilo a už skoro nečte a šlo mi to a to jsem rád, že na klávesnici najdu symbol ° !

No ale to je fakt juke.boxikůůů! Tam asi fakt nebude spínaných 12V. Světlo se rozsvítí po odemknutí a potom po vytažení klíčku. Ale po vložení klíčku se přece nic ve světle nespíná.

No vypadá to, že budeš museet víc zabrat... ale doporučuji něčím širokým na dvou místech. Zkouušej jakoby pružit silněji, silněji silněji až to povolí. A nebo nebylo by lehčí sundat celý ten díl i s tím plastem okolo??? Já mám ten novější typ a když jsem to sundával, šel jsem na to ze strany od střešního okna. Nechci teď kecat, ale mám pocit, že na této straně jsou ty kovové západky a ze strany čelního skla je to jako by podsunuté. Takže bych páčil jen na straně střešního okna a po bocich. Nejlépe něčím zahnutým do "L", ať se neopíráš o stropnici. příručka radí jen toto....

Pánové, proč si nekoupíte svůj vlastní kablííík? Já po tom, co jsem zaplatil 500Kč za diagnostiku a vymazání závad v jednom servisu jsem se rozhodl, že už nebudu debil! Nakoupil jsem přes aukro kablík za cca 300kč, který zřejmě nebude dokonalý, ale na logování a malé úpravy úplně stačí. A hlavně mám ho doma, nemusím nikoho obtěžovat a platit přátelské výpomoci. A co se týká obav z rozchození a podobně - je to úplně jednoduché i pro bezmozky jako jsem jááá! Takže pokud jsem alespoň jednoho z Vás donutil uvažovat jinak, než "kde seženu někoho kdo má ten vzácný kabel?" - mám radost.

Noo a jestli už s tím jezdíš 3 měsíce, tak každičkým dnem čekej, že Ti pan výfuk může upadnout. Taková vyhřátá guma... Takže neotálej s opravou - jaro se blíží!

Dost blbě se posuzuje, co je škvrčivý zvuk... Myslíš něco jako když chytněš kohouta pod krkem? Já vím, to je taky dost nejednoznačný zbůsob určování zvuku. Co když je ten kohout gej? Tak dost srandy - i když ona to zas taková hloupost nebyla, protože mi to dělá taky - kolem 0° a ten zvuk mi připadá opravdu jako kohout nebo koroptev. Myslím, že to dělá volnoběžka startéru a nemělo by to mít nějaký zvláštní vliv na funkci. Každopádně bych Ti doporučil zvuk nahrát a zveřejnit - pak Ti půjde určitě víc poradit.

No tak pánové, tohle téma je na jedničku! Schválně si dejte tu práci jako já a pročtěte ho jako já od začátku. Až vám dojde, to co mi - a to, že tady každý trvdí něco jiného, ale ve finále se všichni shodli... Já to ale každopádně nechápu, proto mě berte( pomalejší člověk) s rezervou a prosím znvou mi někdo fundovaný vysvětlete, co je potřeba vyměnit z 288mm kotoučů na 312mm. Mám 1,8T 4x4 ještě v plynu - takže docela pašík čipnuté víc než dost a občas cítím, že ty brzdy nestačí. Proto mi dovolte ještě jednu otázku: Bude brždění po této výměně nevadnoucí a silnější natolik, že se výměna vyplatí?

Ano! Pokud jemně přibrzdíš, začne Ti to házet s volantem... Tak to dělá, když ty desky nejsou obroušeny podle kotoučů. Ani brzdný účinek by neměl být nějaký extra dobrý - to se správí taky až časem.

Tyjo, tak když si teda "oživil" 3 roky starý topic, tak já se taky přidám s doporučením.

Mělo by to být v pořádku. S hledáním problému počkej alespoň 500km, než se desky pořádně zajedou. Je totiž normální, že po výměně to kope do pedálu. Hlavně je musíš správně zajet - takže žádné prudké bržední, ať je nespálíš. Dobré je třeba se rozjet na 70km/h a pomalu přibržďovat až do zastavení.

Nejlepší je si místo štítku koupit nové stěrače, ať můžete jet pokorně za originál RS a stírat bláto od jeho kol.

No, tak jak tak koukám, tak tu toho o bedrní opěrce moc není. Zajímalo by mě, kde se "ztratil" návod od Cosbyho, který jsem nenašel. Tady jsem ještě něco našel, ale určitě jsi na to natrefil taky... Upřímně, já bych se do téhle opravy asi nechtěl moc pouštět(naštestí nemusím), takže pokud do toho půjdeš, tak držím palec.

No a není to trošku na hlavu postavené??? Kupovat měnič napětí - pro Tvůj účel zapojení subwooferu potřebuješ vyšší výkon, takže dáš za měnič okolo 1tis korun a když si pár stovek přidáš, koupíš nějaký neúplně značkový aktivní, který připojíš a máš klid? Jako dalo by se... Měnič zapojit na spínané napájení (u rádia to je modrý kablík), ve kterém je 12V po otočení klíčku až do okamžiku vytáhnutí klíčku. Ale je tam dost neznámých (pořád je to 220V a ne 12V) typu rušení z altíku a vsřikování atd... No jááá nevííím.

LIDI!! Proč to neuděláte naopak? Nedáte si na auto 1,2 44kW a potom okolí překvapíte, jak krásně Vám to jede??? Se vždycky směju, když vidím rádody RS Ale je to spíš k pláči než k smíchu... Já bych si to na své auto neodvážil "nalepit"...

Wojnar: Je to OT, ale funguje Tvůj nový kablík? -------------------------------------------------- EDIT mod: Ano, je to sice OT, ale dík za optání. Funguje. Více jsem napsal do SZ. Wojnar

Udělej, jak radí zdesim! Přesně tohle jsem řešil v neděli. Tady jsem o tom psal Je to topic o VAGU - tam jsi měl psát svůj problém!! Opravdu stačí odpojit na pár minut baterka a potom načteš normálně. Já už byl zoufalý - měl jsem 2 kabely 2 notebooky 2 zkušební auta a moje z ničeho nic nefungovalo. Vag načítá jednotku a potom hodí hlášku, že jednotka neodpovídá. Kontroloval jsem zásuvku OBD pojistky a ve finále stačila taková banalita. Pak napiš, jak jsi pořídil. J.

samurai: Aha, děkuji za odpověď! Takže až bude teplo, tak to světlo vymontuju a kouknu. Co bude mít vůli přemluvím, aby ji nemělo. Pak to sem napíšu pro ostatní.

Dneska jsem taky sříkal. ) WD do všeho, co by mohlo vrzat. A není toho málo. První jízda od garáže subjektivně mnohem lepší pocit. 100% to sice není, ale je to lepší. Teď už se můžu opřít o loketku, aniž by zněla jako padající dům. Akorát by to chtělo asi nějaký jiný sprej než WD. Ten není na tohle podle mě moc vhodny. Chtělo by to nějakou řidší vazelinu ve spreji. Nenapadá vás něco?

Apokalyptik : Jéééé těší mě Tvůj zájem! Jako jediný jsi měl snahu poradit, čehož si vážím. A tak jsem se do té výměny dal a tady je výsledek. Sice už jsem nezvládnul udělat fotku hotové práce, ale je to bezva. Výměna je pro slabé povahy (jako já) dost silné kafe - nesnáším do něčeho zasahovat a rozebírat, pokud to není zcela nutné. Ač to sice trvalo 2 hodiny jsem spokojen s výsledkem - dokonce to ani nezačalo vrzat.

Řeším teď problém, o kterém jsem četl před časem zde na foru, ale teď ten topic nemůžu najít. Mám originál xenony na OI a všímám si, že právý xenon se mi nepříjemně chvěje při jízdě. Všímám si toho většinou v koloně na autě předemnou. Myslím, že svůj problém nemusím víc popisovat, určitě to znáte. Světlo jako celek drží pevně. V čem je problém? Stává se, že se nějakým způsobem povolí čočka ve světlometu, která se pak chvěje nebo je to pomalu umírající xenonovou výbojkou? U klasických žárovek to tak běžně probíhá - vlákno se prověsí a vlivem jízdy se pak třepe... Prosím, nasměrujete mě na správný topic nebo poradíte tady? Díky Jiřík

Taky nemůžu říct, že by se mi to nějak líbilo... Na vzhledu to ničemu nepomůže a jak píše hanyz doba felicii a fáček už je pryč. Scout je trošku jiná liga - tam je to promyšleně zakomponováno do celé spodní linie vozu. A myslím si, že snažit se s jedničkovou oktávkou hrát si na scouta je trošku out. Ale je to jen můj názor....

Prej vyměnit čip... Ne, je to skutečně tak, jak píše Váša - je třeba vypalovat správným programem, přes profil Teleatlas2009.ccp, pomalou rychlostí a potom to funguje. Pokud na to nemáš prostředky a chuť se s tím matlat, popros někoho, kdo Ti to CD vypálí. (třeba mě ) Ještě malá poznámka - příště lépe hledej - zde na fóru už se to řešilo...

Nemohl bys potom udělat nějaký popis - návod třeba i s fotkama? Určitě by se to hodilo pro ostatní a každá rada bude dobrá.