jirina5

Sice začínáme být pomalu OT, ale ještě musím odpovědět. Nedávno jsem četl v seriozním plátku, že z dlouhodobého hlediska, statisticky TDI NENÍ moc úspornější oproti benzínu - spíše naopak. Samozřejmě - úspora paliva je znatelná, ALE : finanční zatížení za servisní úkony bývá zpravidla vyšší než u benzínu. Takže se prý ušetří na palivu, ale připlatí za servis. Takže ve finále to taková výhra není. Tak nevím čemu věřit.

Grym: Asi tě zklamu, ale nám s 1,8T asi neujedeš. A taky nám hvízá turbo.

Já se taky přidám s prosbou o odkaz na GME. Jaké ledky do budíků bílé barvy? Pročítám to tady, ale je tu spousta nesmyslů a najít v té změti co potřebuju je nadlidské. Takže bych prosil odkaz na správné bílé ledky a budu k tomu ještě něco potřebovat koupit??

Budu pro sebe kupovat nějaký neorigo trippling, tak se chci zeptat, jestli někdo z okolí Ostravy nechce taky. Montáž zajistím. Cena by byla cca 600Kč nebo míň - podle zájmu.

Je fakt, že vždycky řídím, takže si nejsem jist, jestli se všechny kola točí - hrabou, ale myslím, že ano. Příklad - teď jsem na chatě sednul na břicho a kola byly odlehčené a to se točily všechny určitě - po vycouvání zůstaly důlky u všech kol. Třeba nás ale foxdivemaster přesvědčí, že to tak není nějakým nezvratným důkazem

No to teda hrabou! Nebo nee? Jak to je?

Hochuuu, skoro 4 roky staré téma a ty napíšeš toto???? Ale je vidět, že fakt pročítáš každý kout tady

Ahaaaa, tak to úplně mění situaci. Protože Octáááááfia má zapalovač až za ruční brzdou. Tak mi připadlo blbé to tahat celým tunelem až dozadu. Ale u Fabinky je to pochopitelnější. EDIT: Tak jste mě motivovali. Sice jsem nápad trošku pozměnil a osvítil prostor pro vystupování (v autě většinou nemám louži nebo bahno), abych věděl, do čeho lezu.

Noo moje řeč - přesně takhle vypadá i má dlouhodobá spotřeba.. Ale neříkej mi, že jezdíš slušně - páč já zas až tak úplně slušně nejezdím.

Hele Stigu (MarttyRS) a to napojení na zapalovač Ti někdo poradil nebo Tě to napadlo samotného? Není to zbytečně moc složité?? A to Ti svítí jako pořád, i když jedeš? Netahá Ti to večer oči? Od toho tam máš asi ten vypínač a vypínáš to, ne? Já bych to napojil asi někde jinde. Ale to je fu©k - teď když už to máš to určitě kvůli bambuláka z fóra měnit nebudeš.

No já nevím, ale udělal bych to jak píše juke.box. Kablík stojí pár peněz a budeš si moct diagnostiku třeba v neděli po obědě. Ale pokud si blázen jako já, tak si ji raději nekupuj... Mě to totiž tak chytlo, že chodím do auta pořád jak vůl kontrolovat, jestli nemám nějakou závadu. Jen tak... Líbí se mi, když to žádnou nenajde a když najde, tak ji hned musím řešit. No prostě mi asi šibe.

Tak olej mám doma! Jsem až trošku nervózní z docela dobré ceny... Snad to bude opravdu castrol a ne lukana. Za chvíli jedu pro filtr a v sobotu provedu výměnu! Pokud mám být přesný, tak dneska jsem překročil hranici 10tis. km a do víkendu počítám, že najedu 100km, tak snad to nebude problém. Luke.Kraut: Až do toho půjdeš, tak mi písni - porovnáme ceny.

Hanyzku, jestli chceš - hodím Ti kontakt na kamráda, co dělal pojištění mi. Můžeš se ho zeptat na podmínky, cenu atd. Myslím, že by se Ti jeho nabídka mohla líbit. Nebo se ho mám zeptat já přímo na Tvůj motor?

rsrsrs Moc Ti děkuji! Pokud tedy doporučuješ zůsatat u castrolu - zůstanu. Důležité je, že jsi napsal, tu správnou normu C3 - to bych nevěděl. Takže už mám vyhledané kontakty, kde koupit - zítra objednám a o víkendu vyměním. Jednoduše super a jsem opět hrdý, že můžu sdílet fórum s fajn kolegy!

Brý den! Tak já se taky přidám, protože se problematice olejů moc nevěnuju, takže budu rád za vaše rady. Mám 1,8T typu ARX a v autě je castrol magnatec 5W40 na kterém mám právě 10tis km. Auto mi nahlásilo, že mám doplnit olej, tak jsem ho zkonrtoloval a je mezi ryskami. cca 3mm nad spodní hranicí. Taaakže otázka - mám olej vyměnit celý nebo zatím jen dolít? Kolik km můžu na tento olej s mým motorem najet? Upozorňuji, že mám lpg - podle servisu není třeba měnit častěji. Nebo tam mám nalít úplně jiný - lepší olej???

Zeleně??

Já když jsem vybíral motorizaci, dost jsem si zjišťoval a opravdu došel k závěru, že 1,8T je nej motor, jak píše bitttpower a určitě mu to ostatní potvrdí. To, jestli je kazový nebo ne, záleží na tom, jak se k němu budeš chovat - pokud mu dáš vše co chce, bude sloužit. Turbo je prý kazové, ovšem v dnešní době už je to spíš jen takový mýtus, protože repas turba se pohybuje okolo 3tis. Ale i tak, mluvíme o silném motoru, který prostě papal, papá a papat bude. Musíš se sám rozhodnout, co od auta chceš, pokud výkon - budeš si muset připlatit za benzín. Nebo to udělat jako já a jít do přestavby, ale to už začíná být OT.

Jak píše Luke.Kraut. Záleží na stylu jízdy. Každopádně můj názor je takový: V dnešní době - při ceně benzínu bych možná uvažoval o menším obsahu. Jedná se o to, že nebudeš mít turbo, takže nebudeš "závodník", proto si myslím, že motor 1,8 je hodně. Dá se jezdit za 7 litrů, ale tomu moc nevěř a spíš to ber tak, že budeš atakovat hranici 10 l/100km.

Nemáš vůbec zač. Pokud vím, rád poradím. Ten šroubek pod záslepkou je dost hluboko - takže budeš potřebovat ten tisícihran (myslím, že to není tisícihran, ale normální TORX) dlouhý. Já ho taky neměl... Naštěstí mám asi 5min. od garáže OBI, kde jsem koupil celou sadu. Je to hobby sada na kroužku jakoby od klíčů, kde je myslím 10ks do tvaru "L" něco jako klasické levné imbusové klíče. Stálo to myslím do 100Kč. Vyndej záslepku, vem baterku posviť na hlavičku šroubku ať víš jak to vypadá a podle toho kup klíč. Sada se hodí - už jsem ji využil na dotahování všeho možného včetně závěsů dveří. Pak napiš, jak se Ti to povedlo. Jiřík

Přesně tohle jsem řešil napodzim, ale u předních dveří. Abych řekl pravdu, moc si nepamatuju postup, ale vím, že to nebyl velký problém (to je důvod, proč si to nepamatuju)... Je to takové intuitivní. Musíš vytáhnout z boku dveří černou kulatou záslepku - je vidět na Tvých fotkách a povolit - NE VYŠROUBOVAT!! ten šroubek o pár otáček.- je tam myslím nějáka malá hvězdička. Pak by měl jít vytáhnout kovový kroužek, který je z venkovní strany pod krycím plastem díry na zámek. Tím pádem uvidíš místo kam lanko - konec s tou plastovou zarážkou příjde zasadit. Lanko z venkovní strany vytáhneš - já ho chytl do pinzety, zasadíš zpátky. Vlažíš kovový kroužek a přitáhneš šroubek. Nicméně se může stát, že se bude problém opakovat - když se to stalo už jednou... Nejlepší by bylo lanko a sedlo lanka vyměnit za nové. Čumím, jak se ti to takhle povedlo vyfotit... Každopádně, když koukám na Tvé fotky začínám si vzpomínat na víc detailů... Podle Tvé fotky: 1 - záslepku dveří zboku vytáhnout šroubovákem 2 - šroub povolit 3 - povolením se to celé otočí a půjde vytáhnout ven - vzniklou dírou vytáhneš a nacvakneš zpátky lanko. Vlastně vůbec není třeba sundávat tapec atd. vše řešíš jen zboku a zepředu dveří. Tyjo snad mě chápeš. Formuluju jak E.T. Není se co divit po těch pivech.

Zkus to vzít do GM. Poradí Ti. Hlavně se neptej těch dole. Ti ví prd... Nahoře Ti by ti mohli najít nějákou náhradu - podle parametrů a velikosti. Nebo pokud by to zklamalo, zkus zajet do Vítkovic na náměstí Jiřího z Poděbrad - tam jsou naproti pošty (přes celé náměstí) díly škoda. Já sháněl mikrospínač do dveří, objel celou ostravu a nakonec koupil tam. Možná by ho měli i v GM, ale já měl tehdy akorát číslo dílu a to jim v GM nic neřeklo... V těch škoda dílech jsou docela "zlodějíčci", ale kdyby to jinde nebylo...

Tak tohle jsem řešil taky.Sice já nechtěl USB, ale čistý aux zvuku. Vyráběl jsem krabičku s emultorem, která se připojí místo changeru a do ní se pustí audiosignál, ale moc dobrý výsledek se nedostavil. Vyřešil jsem to koupí AV převodníku, do kterého jsem zapojil DVD přehrávač a nebo telefon - mám nokii N97 s televizním výstupem, takže mi hraje vlastně obraz i zvuk přes DX. Zatím velká spokojenost. Nedopatřením se mi sešly převodníky dva. Takže jeden už mi tu dva měsíce leží a práší se na něj. Kdybys měl zájem, tak mi napiš SZ.

No na Bremba jsem taky koukal... Značka destiček je mi neznámá. A jsi spokojený s touto kombinací? Na kolik to vyšlo? A Ty máš velikost z RS?

Vojte: Tak jako joo, v tom Ti rozumím. Já tomu taky moc nehovím, ale určitě bys to zvládnul. je to česky. Tak popros toho, kdo ti to napíchne, ať ti vysvětlí postup a příště už to zvládneš sám. Já jsem z Ostravy - být blíž, tak pomůžu...

Že se ješte vracím ke kotoučům... Ano, ony 288mm brzdí super - měl jsem před tím jiné auta, které brzdily mnohem hůř - ale jde mi mráz po zádech při tom vadnutí. Občas jezdím jako prase (to není k chlubení - ani se nechlubím - jen konstatuji), takže brzdím víc než standartně a to se mi už párkrát málem vymstilo. Jednou jsem stál oběma nohama na brzdě, abych dobrzdil do zatáčky. Možná je to špatnýma deskama - nevím, co tam je. Bývalý majitel tam prý nechal originál, ale neviděl jsem.... Asi tam letos ještě kotouče nechám - jsou loni nové a zvolím kvalitní desky - doporučujete ATE (?), a uvidíme, jestli to bude lepší.