Blacky

huceni, svisteni. Proste takovej zvuk, kterej tam predtim nebyl. Navic to muze i trochu klepat jak se opotrebovanim stycnych ploch zvetsuji vule. Extemni pripad je "vysypani" loziska. to uz ale u dnecnich temer bez vyjimky zapouzdrenych dost dobre neni mozne. Kdyz se ti pri jizde nezda, tak to hod na zvedak, nebo hever, zatoc kolem a ve svisle ose se pokus snim zahybat.

lemplove. aspon kafe ti doufam dali. ja smeto asi zakriknul, vcera se zacalo ozyvat lozisko v pravym kole. musim to hodit na zvedat a proverit.

hmm klasicka svinska zavada. prijit na takovyhle veci je tezky. Zvlast pokud je treba jen uvolnena, a nekdy funguje, jindy zas ne.

hmhm to je vazne divny. sice asi blbina, ale nemenil si treba predni naraznik? myslim, treba nejaky difuzor, nebo neco takovyho, ze by se zmenilo proudeni vzduchu na kola? Jinak teda urcite pomuze dat volume do prava

jj presne u R je mam natreny a jsou tam jen mistecka, kde to je "zaspinene" rzi. U sluzebni FI na to kaslem a za 4,5 roku co ji mame jsou orezly ve smyslu povrchoveho uspineni a jak pise Bojler ty hrany jsou trosku okousany. Jinak v pohode. Je to spis esteticka zalezitost. Jina vec jsou kotouce. Trosku se sjizdej to je jasny. U R sem hrany a stred taky odmastil a nastrikal tom barvou na brzdy. Je to uspineni od feroda, ale jinak v pohode. U sluzebni FI i OII jsou orezly jako svina a loupaj se ztoho cca milimetr silny kusy rozezranyho kovu. Takze podle me se vyplati dat si tu praci a necim je natrit. Bude to vypadat lip a trosku to proti rzi urcite pomuze.

hele a mas ty kola vyvazeny? Prisjde mi divny, ze by to najednou tolik hucelo. Kdyz si je mel loni tak to nedelalo?

Myslim, ze s reklamaci neuspejes. Tak jako ti rezne vyfuk, tak vlivem uzivani dochazi ke korozi brzdovych bubnu. Neni to nic, co by ovlivnovalo funkcnost. Doporucuju hodit na hever, odrbat dratenym kartacem, poraden odmastit ( ja to doslova vymachal v technickym benzinu) a natrit nejakou odolkou barvou. Existuji barvy odolne teplu urcene primo na to, nebo i ten hammerite je docela dobrej. Dalsi rok ev. premaznes tubky, co se obevi. Tak jako na predke auta muzes chytit kaminek, tka ti do zadnich kol muze nejaky vlitnout a sedrit trochu barvy az na kov, ktery pak koroduje.

myslim, ze v sekci autohifi se v nejakym vlkane resilo, ze na chvili funguje odpojeni baterie. Ale je to problem komunikace radia a budiku a skodofka to nejak resi upravou SW. jestli uz se to deje to nevim.

psalo se to nekde zpet. Ta zarovka v patici drzi jen na privodnich packach. Vem sroubovak a podeber ji. Drzi tam fakt hodne pevne.

to muze bejt vic veci. Netrefil si certve nejakou diru? Jukni, jestli treba nejaky zavazi neupadlo.

vaaau odvaha. si mohl zustat stat nekde cestou k pumpe

je tam myslim 81V. Ale uz sem se dohodl, ze tam dame Firestone SZ90. Vyjdou na cca 2100Kč.

ted resim co dat na sluzebni OII. Turanzy ER30 205/55/16 jsou kaput. mam rezervu, takzem chctel koupit 3, jenze pneuservis nevi, jestli jeste vubec jsou. i tak vyjde jedna na 2700 Takze mozna budu muset koupit celou sadu neceho "obycejnejsiho". Krize i u nas utahuje kohoutky.

teeda koukam, ze ty turanzy se vyrabej taky ruzne. Ty moje maj na sobe Made in Italy.

Hola vsem, První pripomenuti, ze v Nedeli 19.4.2009, tedy za 14 dni je ten paintball. ZDE http://www.paintballalligator.cz/akce.php tak na to nezapomente. papa

mnoo kesvickam se dostanes docela slozito. (resp. vzhledem starsim autum) sundas kryt, pokud mas velkoplosnej - ten se jen "utrhne". Pozor na hadicku oddychu z motoru. Pokud uz mas ten malej, tak tam jsou myslim dva srouby. Pak uvidis 3, nebo 4 ( podle motoru) zapalovaci civky (jsou to takovy trojuhelnicky a vedou knim draty). Na krajich jsou 1+1 torx, kterej se musi vyndat. Pak se za to skubne. Ve servise maj myalim, takovej vytahovak. Asi je lepsi vyndat je pojednom. no a pak uz ses na svickach. BTW: na fotce prikladam fotku, kde je videt ten velkej vrchni kryt a vyndanej plast sani, kterej u HTP neni potreba. Pokud ho nekdo chcete, tak na nejakym srazu Vam ho dam.

dnes jedu v 14:00 do teplic do planetaria. Jak jste na tom v tydnu? Ja blbe jedinej pouzitelnej den je utery. co vy na to?

ja mam 06, takze by to vadna serie nemela byt. Fakt netusim jakou maj mit vydrz, ale me se proste vymlatily. U sluzebni FI neco podobnyho. cca v 50kkm. Ted ma kolem 130kkm a drzej.

mnoo myslim, ze to je normalni, resp., proste se ty klouby vytlucou. Byl bych radsi, kdyby to vydrzelo dele

mam nalitano asi 30 000km, ale mlati to uz od podzima(25000), jen sem byl linej. Je to vazne rozdil.

jejda ted nevim. Mam na motoru ten velkej plastovej kryt. Ten se sunda a zespoda po odsrobovani je jeden filtr obdelnik cca 15x30cm. Pylovej je pod palubkou u spolujezdcea to je obdelnicek asi 20x25cm sem zapomel fotak v aute, ale mam to vyfoceny. Tak tady foto - to je rozdil vlozky Octavie a Roomstera - tohle je to vicko - pohled ze spoda pod palubovku.

myslim, ze 205 je na HTP uz zbytecne moc, ty 195, nebo 185 bych bral jako primereny.

ve CT se m menil kola a mel auto na zvedaku, protze sme menil tycky stabilizatoru, tak sem prolezl celej spodek a po sili, nebo nejakych zimnich problemech ani stopy, takze taky myslim, ze neni potreba.

aha posli odkaz na zdroj, at vime, ze je to skutecne skutecne a ne nejaky FAKE. Proč používat na zadní nápravě nové nebo méně opotřebované pneumatiky? Nezávisle na tom, zda má vůz přední nebo zadní pohon doporučujeme vzadu vždy používat novější pneumatiky. Důvodem je zvýšená bezpečnost v nepředvídatelných nebo problematických situacích (nouzové brzdění, ostré zatáčky, atd.), a to především na mokrém povrchu. za.1 nouzove brzdeni? to znamena co? ze dupnes na brzdu? K cemu mi bude to, ze zadek sedi, kdyz se predek utrhne? Četnými testy se prokázalo, že je snazší ovládat přední kola než zadní. Aha to me ale velmi prekvapuje. Nebude to tim, ze prednima se da zatacet? Přední kola se většinou opotřebují rychleji než zadní kola, zejména u automobilů s předním náhonem, kterých je v současné době většina. za.2 ze se predni gumy opotrebuji vice je axiom, a pro tuto debatu to neni relevantni. Nové pneumatiky namontované na přední nápravě : - Chování automobilu se změní, protože se poruší rovnováha mezi předními a zadními koly. Řidiče, který byl zvyklý na auto s menší přilnavostí předních kol, by tato skutečnost mohla nepříjemně zaskočit. za.3 hehe coze? veta, ze se zmeni chovani automobilu, protoze se poruzi rovnovaha mezi predkem a zadkem? Ze bude ridic zaskocenej tim ,ze predek najednou vic drzi ? co to je za objev? jaku to ma vypovidaci hodnotu? To je mysleno vazne? - Na kluzké vozovce ztratí zadní kola trakci dříve než přední kola. Protože řidič ztratí možnost ovládat zadní kola, bude v pokušení dále zvyšovat rychlost a tím se smykový účinek jenom zesílí. Z takovéto nebezpečné situace se podaří vyváznout jenom zkušeným řidičům... Bavime se o tom, ze na predku budou nove, nebo proste o krapet lepsi pneumatiky, takze kdyz pojedu jako prase do zatacky, porad bude lepsi kdyz se utrhne zadek a ja budu rovna smyk, nez kdyz se utrhne predek a ja budu jen cekat na naraz. - Protože trakční rovnováha zůstane stejná, nebude se ovládání vozidla příliš lišit od řízení před výměnou pneumatik. he? Kdyz dam lepsi pneumatiky na zadek a na predku horsi, jakto, ze se najednou trakcni rovnovaha nezmeni??? hmmmm - Protože se zlepší trakce zadních kol, bude řidič schopen ovládat a řídit vozidlo, aniž by měl problémy se zpomalováním a otáčením volantu ve směru zatáčky. A ted pisou ze se zlepsi? Je v tom nejak gulas. Co znamena zpomalovat chapu, ale tocit volantem ve zmeru zatacky? Neni to zbytecne? Jasne ze musim tocit ve zmeru zatacky, kdyz ji chci projet ne? Z tohoto důvodu Společnost Michelin radí možné riziko minimalizovat a použít nové nebo méně ojeté pneumatiky na zadní nápravě, protože to přispívá k : - lepší stabilitě vozu v zatáčkách - zvýšené bezpečnosti. Z tohoto duvodu si myslim, ze si nekde nasel clanek z 1.4. suma sumarum, dej si kola kam chces, ja to udelam taky tak. Já - 1. pri beznym jezdeni se do smyku nedostanu jak je rok dlouhej ( pokud to schvalne nechci) 2. ABS resi, ze i pri "nouzovym brzdeni" jak Michelin varuje, nedojde k zablokovani kol a tocenim volantu se da auto dal ridit. 3. jak M spravne uvadi kola na predni naprave se vic opotrebovavaji, takze jejich rotaci (jako to dela 99% lidi tady na foru i jinde) zajistim "primerene" stejne opotrebeni vsech a tedy neporusim trakcni rovnovahu 4. jelikoz nesjedu ty predni pod zakonou hranici tak brzo, tak usetrim prachy (ale Michelin nevydela ze?) Takze pekny den, ale zatim si me nepresvedcil.

Tak sem dnes po 2 letech cistil vzduchovej filtr, resp. sem ho vyndal, zhrozil se a nez koupim novej, tak sem ho aspon vyfoukal kompresorem. Takovou prasarnu sem dlouho nevidel fuj. Taky sem vyndal pylovej. Podobnej hnus. Mel sem po ruce z Octavie, ale prekvapive byl delsi a uzsi, tak sem ho krapet ostrihal a uz je tam Fotku pridam zitra