Rypicong

Tipo je prej trošku sračka, hodně tlačený na cenu, což nemusí bejt špatně, ale je to pak až moc vidět. Bohužel Italové se řítěj do velký propasti. Alfa je jednou nohou v hrobě, na nový model se čeká jak na Ježíše. Fiat drží jenom 500, Punto a Panda. Nemají auto do nižší střední nebo střední. Nový Tipo je vyloženě výsměch. Bohužel.

kde jsi je koupil ?

já teda těch 20tis navíc nebo kolik to bylo nedal jenom za výkon, ale také za 6 kvalt a zadní kotouče... Výkon tvořil 1/3 přínosu

zkus fórum na O2...

fakt, já teda s63kW verzí jsem jezdil jenom chvíli, ale moc rozdíl, hlavně co se týče okrsek jsme moc nepozoroval, hlavně né takový, abych ho mohl označit za "mnohem lépe" I hodně testů se shoduje na tom, že rozdíl mezi 63/77 a novější verze je minimální...

do prdele, jaký chceš výkon v koloně ? I 1.2TSI v otáčkách než začne foukat turbo, je úplně v pohodě do kolony... A malé kopnutí ? On je také rozdíl jakou 63kW si řídil. Verze před změnou SW, měla nástup turba a krouťáku posazený daleko níže...

samozřejmě že se tím musí zabývat, protože to oni dovolují a nikde nepíšou o nějakém riziku, nebo možných problémech při uznávání reklamace. Nechceš mi náhodou tvrdit, že když tam dám vlastní olej po 1 roce a poté se zadře motor, nebudou nic řešit, jelikož to je v záruce dané zákonem a reklamaci uznají. a pokud se to stane po 3 letech, už na to kašlou ? to je blbost a takhle jsi to napsal...

nějaký důkaz že to tak je ? je to holý nesmysl, ještě podle tebe něco rozdělovat na základní záruku a prodlouženou.

sice je to OT, ale hodně dá design auta jako takového, Roomster aerodynamický zrovna není a je i znát rozdíl krátká faba vs combi...

maximálně při zadření motoru to začnou nějak řešit, ale i tak, by se měl správně poslat na analýzu kde prd zjistí... Pojišťovna nic... Do servisky se kolikrát ani vlastní olej nepíše. Když už ano, tak přesně nevím co se tam zapisuje, myslím ale že pouze vlastní olej...

1.2TSI jezdí stejně jako korejská 1.6. Buď jsi měl podařenou 1.4, což pochybuju, jelikož její zdechlost je pověstná a to i u 1.6, nebo spíš nepodařenou 1.2TSi. Jaké to překvapení, že atmosféra měla lineárnější zátah A jaké to i překvapení, že má o trošku lepší zátah v nižších otáčkách... Mě právě nejvíce vyhovuje ten zátah od 1800 do 3500, protože to je lepší na spotřebu, na životnost motoru a i na hluk, co si budeme povídat...

po zkušenostech s turbo motorem, bych už atmosféru nevzal. Maximálně něco od Hondy nebo od Mazdy. Na to si člověk strašně rád zvykne. Ceed není špatný, ale současný design se mi moc nelíbí. Ty LED světla, nebo ty zadní malý v nárazníku, mi přijdou celkem ujetý. Víc se mi líbí i30, ale ten bych nevzal z principu kvůli agresivní reklamě. ( ač je to jeden koncern ) Pak možná jsem puntičkář, ale podsvětlení displayů v Korejcích i30 a Ceed je tak předpotopní, že bych si opravdu kvůli takový blbosti auto nekoupil

vzhledem k tomu, že se jednalo o auto pantáty, tak brzo nejspíš přijde porovnání plnohodnotné

aha, tak víčko nedrží ani na F3, už jsem myslel že to mám pouze já na Rapidu Jo, F3 je fakt pěkný auto, trošku zamrzí palubka, ale to je čistě individuální věc. Mě hodně připomínala palubku v H Getz. Taková nabubřelá. Prostorově mi také F2 přišla lepší, ale i tak, na daný segment je to velmi dobrý... Všechno bych dokázal v F3 pochopit, ale to světlo vzadu co dělá kravál fakt ne...

Není to plnohodnotné porovnání, jenom postřehy od místa spolujezdce a porovnání s Rapidem . Že to nechápeš a vidíš na tom test, za to já nemůžu. Že Rapid je nyní předražený je holý fakt. Také proto jsem napsal, že Fabia je hlavně cenou lepší volba.

tak jsem konečně jel v nové Fábii, sice pouze jako spolujezdec, tak aspoň z tohodle pohledu pár postřehů a srovnání s Rapidem... 1.2TSI 81kW, Style, Kombi Je znát, že podvozek je ve Fabii prostě lepší, lépe tlumí nerovnosti a je celkově tišší. Jízdní vlasnosti bez řízení nedokážu posoudit. Co mi přišlo zvláštní, tak na místě spolujezdce jsem měl pocit, že jako by jednoho místa jak z repráku je slyšet krával od silnice a to docela hlasitě ( kamínky apod. ). Motor měl zvláštní zvuk, ale najeto cca 3tis, tak možná tím. Ale přišel mi tišší než v Rapidu. Co říct k interiéru, trošku tam vidím návrat k F1, ale musím nakonec říct, že se mi nelíbí. Ten vystouplý kus palubky kolem klimatizace, stejně jako tomu bylo v Škodě 120, je fakt hnus. Nový design klimatizace není také žádná hitparáda ( to platí i pro Rapid ). Nový Swing pěkný. Nový Maxidot, přidaný rámeček v grafice mi přijde minimálně zvláštní, ale to platí i pro Rapida. Zpracování intériéru pěkný, více mi vyhovuje asi koženka než látka. Vzadu plast místo látky/koženky je fail. Co jsem opravdu nepochopil bylo ovládání osvětlení vzadu. To světlo/tlačítko když člověk zmáčkne, udělá takový kravál jak se zvuk šíří střechou, že to opravdu někdo nedomyslel. Sedačky jsou asi lepší než v F2, ale nemůžu moc porovnávat, v Rapidu mám dynamic, škoda že nemůžu porovnávat dynamic vs dynamic. Co se mi líbilo, byl sklon hlavové opěrky. Člověk už nemá pocit zakloněný hlavy... Co mě trošku překvapilo bylo místo, vzadu je jasný že je Rapid větší, ale já jsem se cítil stísněný i vpředu. Podle mě za to trošku může palubka, která je tak divně nafouklá, že člověku opticky ubírá místo... Sice už to je nějaký pátek co jsem viděl kufr F2 kombíka, ale u F3 mi přišel kufr nějaký menší. Možná zde zreslovali ty plastové kapsy po stranách. Kufr v Rapidu Liftback rozhodně lepší. Malé zpětně zrcátko trošku fail. A přišlo mi divný, že pravý stěrač ( kloub kde je nasazen ) čumí v předním skle... Závěrem, příjemný auto. Hlavně cenově lepší volba jak Rapid...

detaily nevím, jenom vím, že první Rapidy musí mít i vhodnou BCM jednotku na Xenony... Ani už si nevzpomínám, kde jsem to tady četl...

jo, na místě to nevydá ani hlásku, ale stačí u 5km/h a začne vrzat...

co se týče folie, tak použil nějakou levnou nekvalitní, opravdu kvalitní folii fénem nebo horkovzduškou natvaruješ do záhybů...

ono hlavně je to takové divné porovnávat plně vybavený auto nižšího segmanetu vs vyššího. To bude nevyrovnaný boj pro všechny, né jenom Škodovky. Dražší i20 vyjde ještě hůře, o Mazdě 2 ani nemluvím...

9litrů při 150 ? to se mi nikdy nepovedlo, tak 8,2 max...

teď nevím jak to myslíš, ale co se týče telefonu na palubce, tak v létě pokud i "leží" ladem a je třeba černej, tak do něj praží takový sluníčko, že to rozhodně dobrý není...

tak zde, na fotce je Lumia 640XL, což je hodně velký telefon a jako všechny Lumie mají nešťasně řešený tlačítko vypínání, které je přímo uprostřed. Řekl bych, že telefon je pak v polovině úhlu rozdílu, mezi úhlem rádia a ozdobné lišty ( co se týče naklonění )

no, nejhorší je, že mě po cca 10km to už moc nevrže...

no, tak začíná vrzat čím dál více, jdu reklamovat