Rypicong

kdepak, špatné řazení zpátečky je typické pro současné manuály VW ale dle mého názoru to jde poštelovat...

tak ona už Fabia 2 neměla být combi... Měl jí nahradit Roomster, který se ale nepovedl U SuperBa byla situace jiná, ten nekonkuruje jiným modelům ( Fabia ano - Octávii a Rapidu ) To je i důvod proč končí Rapid lift, kokuroval Octávii lift.

vzhledem k tomu, že zrušení se plánuje s příchodem 4 generace - což je cca rok 2020, tak ti dnes nikdo nevydá tiskovou zprávu, že za 3 roky nebude nějaký model Šéf vývoje Škody Christian mluvil o zrušení Fabie Combi. Nahradí ho SUV, na kterém více vydělají - né pouze příplatek 10tis za combi Polo Combi není, není už ani Ibiza, Fabia 4 generace dostane jejich plaformu. PS: u další generace by se nemělo počítat ani s Clio Grandtour...

je tam asi, že můžeš do 1000km přesáhnout

je to oficiální informace ? je. To že to pak změní, je věc druhá...

doplnění portfolia o SUV - nemám s tím problém, ale ve spojení se zrušením liftbacku Rapida zde vidím hodně velké tlačení do kupování dražší Octávie.. Rozhodně si nemyslím, že zrovna Fabia Combi potřebuje být zrušená. Jinak co se týče SUV, musím se přiznat, že řídit mohutné a vysoké auto něco do sebe má, ten pocit je prostě zvláštní, ale vzhledem k rybařině potřebuju kufr a SUV je dražší než kombi

zřejmě víš více než média. Poslední info je, že zmizí liftback a bude spaceback Stejně zmizí i fabia combi. Oba kroky jsou pro posílení prodejů dražších Octávií. Fabii Combi by měl nahradit crossover. Fabii combi bych si nyní nekoupil, už jsem přesedlal na větší, ale dle mého názoru je to nejvíce arogantní krok ze strany Škody - zrušit Fabii combi a nahradit jí nějakým stupidním, nepoužitelným, dražším crossoverem...

je to tak, je to lepší svezení s tím turbem. Při běžné jízdě se pohybuješ v rozmezí max 1500 otáček, při svižný to nemusíš vytáčet jak blázen. Motor tolik neřve - jelikož ho nemusíš vytáčet a lehkou nohou se s tím jezdí za málo...

nezbláznil jsi se ? bavíme se o konkurenci pro Rapid - což Civic který startuje s tímhle motorem na 500tis fakt asi není. Focus stojí 319tis PS: nejlepší atmosféra je v Mazdě...

však píše atmosféra

ne

já třeba u Golfu nemám ani u jednoho rozměru m+s, znamená to že nemůžu mít zimní pneu ?

ne, proč ?

no, vzhledem k tomu že už je k dispozici pouze s 1.0TSI, tak ne.

jo při cyklovači se pak jakoby natáhne péro jak v hodinách Jinak nevěřím, že na kostkách nějaké auto nevrže...

jo, to byl jeden z důvodů, proč jsem ho prodal. Ale jestli tě můžu uklidnit, vrže i O3, Yeti, Korejci a Fordy a nepatrně na kostkách i Golf a to je auto 2x dražší. Jinak ta řadička se mi nezdá. Měl s ní problém první ročník, ale pak ne. Hodně má vliv, jaký má člověk ruce, jak jí drží a jak má agresivní pot. Po 20tis je to zvláštní. Já měl 60tis a jak nová. Se šířkou souhlasím, já to musel opticky rozbít černou fólií na střeše, pak to bylo cajk...

a takhle ti to rachotilo i předtím, nebo hlavní důvod byla délka, kvůli který jsi měnil rozvody ? toto je totiž zcela normální projev

né že Rapid je super v odhlučnění, ale že to je průměr. Motor má velmi dobře odhlučněný, při vyšších rychlostech cajk - průměr, to samé zvuk od kol. Rány od podvozku podprůměr. Ale i tak jsou horší auta Já bych spíš tipoval, že nový Rapid bude na tom hůře - přišel například o odhlučnění kapoty. PS: on hlavně u Rapida je problém ten, že plno lidí na něj přechází z horšího, tak jim to přijde cajk

napiš Ferdovi25

špatné odhlučnění kol/podběhů, má více automobilek na daleko dražších autech. Taková Mazda 6 by mohla vyprávět. Rapid je odhlučněný dobře, na rány do podvozku by nějaký tlumící materiál moc nepomohl. Plasty na to že jsou tvrdé, vypadají opravdu dobře. Jejich citlivost na poškrábání je cajk. Výplně dveří jsou průser, jak jsou svařované z několika segmentů a jsou velice lehké, tak na kostkách dělají neskutečný bordel. U loketky je problém s ručkou, s řazením ne. 5 dveře u liftbacku jsou špatně zavřít proto, protože jejich plocha hrne dovnitř obrovské množství vzduchu. U auta za 350tis zas nemůžete chtít automatické dovírání co má mercedes

no, já dynamic koupil, protože to je 100x lepší jak ta lavice v základu. Proto jsem měl podmínku, že další nové auto musí mít sportovnější/lepší sedačky. Naštěstí za poslední 3 roky, se automobilky naučili montovat i do základu lépe tvarovaný sedačky...

jo, také mi přišla sedadla z Fabie monte carla lepší. Ale záleží na postavě a pocitech dotyčného. Někomu zase můžou přijít horší. Já osobně bych nedal sedadla ani z monte carla Rapidu a ani z Fabie, protože jsou mega hnusný...

mě zavrčel Rapid hned při prvním startu při předávání kdybych měl Rapida déle, měním také za novější index... Bohužel/naštěstí už ho budu mít max 3 dny...

jenže suchá spojka u DSG nemá ráda kolony a to GO často ve 100tis přijde a celkem to zabolí...

je to moc "levný" na běžné slevy...