Jikra

Podstatné je , když dáš vyhledat telefonem audiopříslušenství co ti napíše.... posle kolečka předpokládám že se jedná o starší handsfree od firmy NOKIA. CK7W nebo tak něco .... pokud nefunguje párovací kód 1234 tak zkus 0000

To jsem na to zvědav, dej vědět až budou mrazy jaká koncentrace stačí, protože pokud by se to mělo ředit 1:1 do -25 tak je to za ten 5l kanystr pěkná raketa a není to tudíž žádnej koncentrát........ Oni totiž všichni ojebávaj jak můžou vesměs to co deklarujou do -20 tak sice při -20 nezamrzne ale pod -10 se to nedá použít protože to mrzne na skle a je to uplně na nic....

Z faceliftů má velký brzdy má jen 77 kW TSI /TDI neb co jede musí i brzdit na ty se opravdu 14" dopředu nevejdou

To je taky alternativa , ale nedoporučuju, neb je k němu přístup jak k penězum ....uvolnit podběh.... a pak je tam poměrně dost napevno v těsnicí gumě, tak opatrně aby se neulomila ta sací trubička, nejlepší vystříkat přirozenou cestou už třeba v září dát zimní

hubo : To je jasná věc v létě jsem řešil něco podobného auto najeto 300(!) km v záruce a 4x se zastavilo s totálně vybitou baterkou... nikdo nemoh nanic přijít......baterka se nabila ... dobijení ok a za tejden znova.... tak sem přesně jak píšeš pích do zapalovače multimetr a jezdil a jezdil..... ejhle po zahřátí to přestalo dobijet a zjistil jsem že někdo na pase narval přes závit tu matku co drží +B tak že se tvářila jako utažená... .ale očko bylo jen přitažené, přechoďák, ohřálo se to roztáhlo a přestalo dobijet, když vychladlo ...vše ok

Vystříkat Nejjednodušší, nejrychlejší, Pokud má někdo obavu o poškození motorku čerpadla, tak ta je zbytečná motorek je dostatečně dimenzovanej a odejde pouze v případě že se někdo snaží vystříkat už zamrzlou letní kapalinu Nedávno jsem dokonce vystříkával plnou nádobku u OII naplněnou naftou podstatně hustější než voda a taky to ustál

Evientně máš problém s dobijením.... Servo i ABS mají elektrická čerpadla a jejich elektronika si hlídá dostatek napětí..... Pokud nedobjí tzn. že při běžícím motoru není na svorce 30 napětí alespoň 13V tak přestanou fungovat a uloží do paměti závadu o malém napájecím napětí..... Těch drátů k dobijení tam moc není.... jeden tlustej přes pojistku k baterce... to je ta svorka 30 ( pojistka bývá někdy povolená a vyhřátá, potom jeden do panelu přístrojů ke kontrolce dobijení a jeden do řj motoru jako signál o zatížení alternátoru a kostra Pokud jsou dráty ok zbýva alternátor... v altu toho moc není, regulátor s uhlíkama kotva a diodovej blok. něco z toho bude špatný je třeba měřit a hledat

ZVARKO: Je to problém rádia ...dát do opravy

Pitris bude pasovat akorát mechanicky. Cruise je pro předfacelift. auta.... budeš mít problém s komunikací se zbytkem auta spínačka, parkováky, atd.... nebude se vypínat po klíčku , bude samo vypínat po 30 min, neb nebude usínat a bude vybijet baterku atd... viz předchozí příspěvky P.S. a bude Ti chybět jedna anténa

Potřebuješ řj , mikrofon a kabeláž nechá se to celé koupit ofiko na netu za 6000 Kč s daňovým dokladem ,pokud nepotřebuješ doklad, nechá se to pořídit od místních členů o cca 2000 levněji. pokud dodržíš základy dodatečných montáží do auta , není důvodu bát se o ztrátu záruky, jsou to origo koncernové díly zapoje ní je identické s originálním od ŠA Hodně zdaru

Teď testuju jesli to čidlo může bejt schgovaný za tím napařeným stínítkem .... a zdá se že dešťosenzoru to neva

1K0955559 AH cidlo cca 2000.- 1C0973119B svorkovnice konektoru cca 60 .- 000979009E konektor do svorkovnice s kouskem káblu 3x cca 30 .- To jsou ceny ze skladu asi to na netu pořídíš levněji KoNGu budem si muset předělat instalaci aby nám světla ovládala BCM tak jak to má mr 2012 tj jinej spínač světel jak má OII neb Yeti pak by to mohlo vse fungovat .....

Díl stačí jeden, snímač deště je identickej s octavia /Superb II z hlavy nevim číslo, zítra dodám , i katalogovou cenu pak jen jeden !!! drát natáhnout do BCM nakódovat podle KoNGova kódování faceliftu a je to hotovo .... snímač má 3 vývody kostru, 30 a LIN připojí se na vývod 24 myslim bílého konektoru na BCM je tam již připojen LIN ze dveří... naprosto nejideálnější (můj ) případ je pokud máš origo alarm s hlídáním vnitřního prostoru tak to pověsíš přímo paralelně na ty tři dráty co jdou do snímače hlídání interieru a náklonu auta kerej je umístěnej za stropní lampičkou.. zapojení konektoru snimače deště 1-30 2-31 3- LIN...... A nechci předbíhat událostem ale velmi pravděpodobně u mr 2012 © by mohlo fungovat i automatický svícení

Já ano je to triviální obšlehl jsem to z Pola

Pokud budeš vědět od koho tu eresu kupuješ a jak se k ní choval není se v čem rozhodovat lae takový auto si většinou nekupuje strejda kterej s ní bude vrkat 90 po silnici a 120 po dálnici Ty motorizace jsou nesrovnatelné pokud s tim TDIčkem budeš jezdit po městě rozumě , bude Ti jezdit za polovic než srovnatelný benzín (TSI) je to starej osvědčenej motor nemá DPF odpadaj starosti s sazema Ale je to přece jen ojetina do které nevidíš což hraje pro new HTP popř TSI . To označení SPORT je jen obchodnickej trik, to důležité co dělá každý auto sportovním jaksi u HTP chybí. Věř že 16" kola, sportovní sedačky ,malej koženej paket, popř bílá střecha to nejsou . Pokud máš sportovního ducha HTP Tě neuspokojí. A včil mudruj

Na to zapomeň kámo už jsem to párkrát montoval je to HF typu parrrrrrrot s dotykáčem ergonomicky podle ŠA umístěná tak že na ní nedosáhneš aniž by ses zvedal z opěradla kdyby tomu vystřihli wireless ovladač bylo by to lepší a HLAVNĚ za ty prachy máš od j0sky komplet kit na GSM II /III UMTS PREMIUM

Zjistí Ti to buď v servisu podle VIN v katalogu a neb kdokoli s diagnostikou

U FIIFL ukazatel řazeni nemá nic společného s panelem přístrojú, musí být podpora v řj motoru , funguje to tak že vyhodnocuje otáčky motoru vs otáčky kola a z toho vypočte převodový poměr a zobrazi na panelu a je jedno jestli obyč zelenej neb maxík... rychlostní stupeň....... takže žádný hlídání šaltpáky není to ale uplně dokonalý protože to nepozná neutrál a když jedeš na neutrál třeba 50 tak to tvrdí že máš 5 mají to všechny motorizace TSI i TDI ale HTP nikoli neb jsem jel v vybavené HTP s maxikem , ESP HHC ale ukazatel řazení nikoli byl to mr 2011

Origo škodaalarm otřesové čidlo nemá..... Na Jarově Tě balamutili v bloku naměřených hodnot řj komfortu si přečteš diagnostikou 5 posledních aktivací poplachu.... u některých aut byl problém s čidlem hlídání vnitřního prostoru... ale to byly myslím první roky OII

No vidíš... osvětlení nástupního prostoru..... to je místo pro Tvoje páskové LEDky ono v té parabole by to asi taky nikomu nevadilo jde jen o to že to neplní funkci toho deního svícení....

Teda, já když to viděl, tak jsem chtěl napsat svůj názor, který se prakticky ztotožňuje s piskotem a KoNGem, když pominu to, že Tě na to dostane kdejakej blb v modrý uniformě tak výslednej efekt asi fakt není úměrnej vynaložený námaze a že určitě nějaká byla . Měl jsem v ruce čipy z nový Q7, každej má svoji optiku a vzadu jakýs pidichladič (někde už o tom psal i ekkar) aby se ten výkon chipu spolehlivě uchladil, bohužel mi nezůstaly za nehty Takže srovnávat toto s náskokem díky technice FAKT nejde......Ale jak tvrdí klasik...... proti gustu , žádný dišputát

No já jsem tohle taky zaregistroval, nijak mi to nevadí ale urkitě pro tento případ bych to vyřešil tak, že bych odpojil ten přívod do lampičky který ji zozsvicí při otevření dveří.. mělo by to tam být tak, že žárofka jde jedním koncem na kostru, a tim tlačítkem přepínáš buď trvalé + a neb + po otevření dveří a ten bych odpojil a svítila by jen tehdy pokud bych si to přál já, neb ten kdo pod ní sedí

wejw : To sis přidělal fakt DOST práce jak kong píše... je to práce na minutu (necelou ) a ŠA má jen jeden legální způsob opravy , myšleno tím spojení dvou drátů a sic za pomocí hermetických mačkacích spojek které se po zmáčknutí a ohřátí smrsknou vyteče lepidlo a tím se spoj stane hermetickým... pokud to máš tak tak při případné reklamaci nebude problém, oni jak maj něco zaplatit tak se chytaj všeho jak tonoucí....

Tak je to tady,jak jsem pisal v březnu, jsem zpět na Slovensku v BB tři dospělí s těmito výsledky viz foto, je fakt že kola na střeše dělají šílené věci, v mém případě 1,5 l na 100 a to ještě není objektívní neb jsem jel s koly podstatně pomaleji..... Cesta Most , Praha, Brno, Uh. Hradiště, St. Hrozenkov a dál do BB mimo dálnici v pátek odpoledne.... Ve středu jedu zpět ve čtyřech dospělejch , tak jsem zvědav....

Mame aktualizacni cd na cbza a cbzb poslali nam obratem z TSC soubory, vypalili jsme a aktualizujem a je to stejne na prd jak pred tim.... potvrzuju ze ma skodovka problem s online aktualizacema SW