riky rakeťák

davidek.c : Díky kámo

Nic složitýho, vydloubni opatrně rámeček, na rádiu jsou v rozích 4 krytky a pod nima šroubky. Vytáhnout, rozpojit konektory. a pokud tě nepotká něco, jako mě (viz přílohy), když jsem ho poprvé vyndával od doby, co jsem auto koupil, tak máš napůl vyhráno. Takovou prasečinu jsem už dlouho neviděl, Parot, Alarm, propojky, nic nevypáskovanýho, nezaizilované spoje...divím se, že to neblaflo, jak tohle někdo může takhle udělat ? Držím palce, ať Tě nepotká něco podobného.

Kolik mají nalítáno ty tlumiče ?

no a tady jsou fotky

Tak jsem přezul na zimní sadu a konečně se můžu pustit do opravy AL disků. Ale tenhle hnus nejde dolů. Už jsem to s tím teda koupil, ale za Boha nevím, jak s tím dolů. Je to taková vrstva rzi, která šla na některých místech odloupnout, ale tohle co tam zbylo je tam zažraný. Zajímavé je, že to bylo jen u jednoho kola Vypadá to, jako by to kolo bylo delší dobu v nějaké rezavé vodě a nějak se to do něj zažralo. Všechny čtyři disky jsou i celkem orvané od obrubníků, takže je dám asi ve finále stříknout, ale před tím bych to chtěl aspoň trochu dostat dolů. Viděl jste to už někdo ? Nějaké zkušenosti s odstraňováním ?

S vyrovnáváním důlků mám také zkušenost nebo teda aspoň jsem byl u toho, když se opravovalo několik aut po kroupách. Je to celkem machrovina a je na to potřeba spousta speciálního nářadí (ten kufr stojí něco kolem 30.tis.), aneb na každou promáčklinu se hodí něco jiného. Například tavnou pistolí se přilepují na důlek takové kloboučky se zámkem, za který se pak trhá a důlek se postupně vytahuje. Nebo, pokud je přístup "z druhé strany" používají se různá páčidla, ale chce to fakt zkušenosti a může trvat i několik hodin. Byla to parta kluků, která jezdila po celé Evropě a zaměřovali se na areály, kde se skladují nová auta. Po kroupách jim začaly žně. Dovedete si někdo představit, když spadnou kroupy nad takovým skaldem ? Každopádně business jako prase ! Ale byly i případy, že to prostě vytáhnout nešlo, ale aspoň se nemuselo tolik kytovat Mnohdy to fakt vyjde nevněji, než lak. A hlavně, až budeš okinu prodávat nikdo nepozná, že tam byl nějaký problém, jako je silnější vrstva laku, přechody, apod. Tohle je fakt dobrá věc a málokdo to umí dobře, a proto je to tak drahé.

O jakého Vášu se jedná ? Mezi členy je jich víc

Přikláním se k názoru: PP ložisko u jiného mechanika , ale měnil bych obě ložiska nebo ti za chvíli odejde i to druhé

Uvidím, kolik by to stálo, to nechat udělat, ale celkem mě to láká. Neměl byste někdo ta schémata ? Díky

Na kolik Tě to vyšlo, práce + materiál a kolik to asi zabralo času u Váši ?

Víš, chci to zkusit sám, když mi nikdo neporadí, budu to muset asi nechat udělat, ale já se v tom rád ryju sám, tím se nejvíc naučím. Díky, ty jména si budu pamatovat, ale teď bych fakt potřeboval poradit. Nebo myslíš, že jeden z nich jen poradí ?

Podobné téma tu už bylo, ale potřebuju vědět trochu víc... Mám O2 77 2004 77 kW a majitel přede mnou si tam dal xenony, ale bez čidel na nápravách/nápravě. Chtěl bych si to dodělat. Můžete mi někdo poradit, co dokoupit, jak postupovat při montáži a zda je pak potřeba na iagnostiku. Před tím, než jsem ji koupil byla asi někde ve škarpě, protože byl na LP parabole ulomený PVC držák naklápění, což se mi kupodivu podařilo opravit (místa tak na dva prsty) Asi se to utrho při tom nárazu... Na PP parabole to bylo naštěstí jen vypadlé z kuličky (místa tak na jeden prst) Takže lampy jsou teď OK, chci to dotáhnout do konce. Díky

Jdu naněj díky

František1979: díky za názor, Fando Gumin: Vidím, že jsme naladěni na stejné vlně Přkláním se k variantě, co máš ty (125 kW a občas na to šlápnout...s blbým pocitem) Myslíš, že se dá sehnat to turbo a spojka a pak to nechat jen chipnout nebo mě s tím pošlou na chipu do háje ? Pořád nějak nemůžu rozdýchat tu cenu.

Takže to vypadá, že bys preferoval tak max. čipovat do 90 kW ? to " a c)" mi přijde taky ulítlý - výkon i cena

Pavel 5: Díky - fakt poutavé čtení, dokonce i doporučení, jak nenaletět je to na Praze 5 ale vypadá seriózně. Máte na ně někdo reference ? Dělají u O2 77 kW 3 druhy zvýšení výkonu na: a) 96 kW a 310 Nm .....5 990,- b)125 kW a 380 Nm ...34 290,- - to je asi s lepším turbem a spojkou c)135 kW a 390 Nm ...47 290,- ...ale záleží na stavu motoru Doporučuju přečíst !!! - není to fakt jen o tom, že se tam nahraje SW A fakt neznáte někoho spolehlivého Kolín/Nymburk ? Myslíte, že není drzost chtít být u toho čipu na dílně, aby mi pak nepodstrčili graf z jiného auta ?

Uf, taky mi teda dalo, než jsem to všechno přelouskal fakt super školení. Mám taky O2 77kW a láká mě to Jeden týpek mi to nabízel za 4.000,- ale vy se tu bavíte úplně o jiných cenách...to vypadá, že mě ten SW chce taky dávat "po lžičkách" a tahat ze mě prachy. Mohl byste to někdo shrnout - na co si dát pozor, když mi to bude někdo nabízet. A kolik je tedy "slušná cena"? 15.000,- je fak ranec ! Byla by nějaká reference v lokalitě Nymburk, Kolín, v nouzi i MB ? Díky

Tak to jste mě dostali - o téhle funkci jsem ani nevěděl Takže pako jsem já. Díky

Ahoj kluci, Koupil jsem asi před půl rokem přes bazar O2 a mám takový problém s el.ovládáním zrcátek.Samozřejmě, že se dušovali, že auto je nebourané ale evidentně po několika demontážích jsem zjistil, že se něco dělo s levou stranou. Nový blatník (tlošťky laku byla téměř jako u originálu), to samé LP dveře - měněné a vlevo vzadu promáčknutý práh. Jenomže rylo se v tom nějaký pako a všechno po něm musím předělávat. Jde o to, že se chci pustit do opravy el.ovládání zrcátek a snad s tím někdo z vás má zkušenosti. Když chci ovládačem na LP dv.naklopit LP zrcátko, naklápí se i PP. Možná je to kvůli tomu, jak tam to pako vyměňovalo ty dveře a něco tam podělal.

Zdar Jokere, možná by stálo za zvážení namontovat si zadní kameru, která se aktivuje zařazením zpátečky, ale většinou se to kombinuje s promítáním ve vnitřním zpětném zrcátku nebo v kombinaci s navigací. Na Okině jsem to teda ještě neviděl, ale udělat se dá všechno. A nemusiš řešit fólie. Mám je taky a rozhodně bych je nesundával. To couvání je fakt přes fólie nepříjemný. Nic jiného mě nenapadá

Jóóó, někdy to jsou záhady, tak hlavně, aby to už nezlobilo

Benzínovou pistoli do dieselového hrdla fakt bez problému strčíš, naopak to nejde. To jsi koukal při zastrkávání na pumpařku, viď Nicméně udělej to, jak psal acek.

Jdi vylučovací metodou: Zapni zadní ostřikovač a poslouchej, jestli vrčí motorek, pokud ano zkontroluj vodu v nádobce Ale toby bylo moc easy, pak může být někde přerušená, ucpaná nebo skříplá hadička. Pokud motorek nevrčí, je to v elektrice - pojistka, spálený motorek - nebude to tak složité.

Díky moc, kluci

S tímhle jsem se taky pěkně potrápil na mojí starě O1. Přiznaky byly takové, že jsem zamknul dálkou a po chvíli se odemkly jedny nebo druhé zadní dveře. to bylo celkem nepříjemné, když jsem parkoval někde na rušném parkovišti. Neměl jsem jistotu, že mi ji někdo nevybere. Šel jsem nejdřív po průchodkách z B-sloupku do zadních dveří, jestli tam nejsou přelámané izolace na kabelech, což už jsem také jednou viděl, ale bylo to OK. Pak jsem si také nechal vyměnit baterku v DO a pořád nic. Už mě to točilo, tak jsem rozebral servomotorky u zámků obou zadních dveří a zjistil, že motorek v PZ dveřích je KO. Nevím to jistě, ale možná to bylo tím, mezitím, jsem rozdělat i DO a zjistil, že ten specialista, krterý mi vyměňovat baterku patřičně nepředpružil kontakty a baterka byla volná. Dioda proto na ovládači blikala jen občas. Potom, co jsem odpojil servomotorek PZ dveří a napružil kontakty na DO to šlapalo bez problému. Ale byla to O1 ! Snad ti to nějak pomůže