Wojnar

Pro někoho to může být denně na cestách a pro někoho 3-4 dálkové jízdy za měsíc. Je to relativní.

Díval ses tam? Máš nějaký nápad? Tak ho realizuj a neptej se? Tak to prostě je a nic s tím neuděláš. Pokud se k šroubu nedostaneš, tak se nedostaneš. Přes to nejede vlak.

Tohle mně zaujalo: - pozn.2: Motory kódované na QG1 a QG2 jsou naprosto identické motory (liší se pouze kódem ŘJ přístrojů a tudíž řídicím programem LongLife). Motory QG0 jsou konstrukčně jiné (mají jinou technologii honování válců) a nelze je kódovat na LongLife. Skutečnost, že se konstrukčně jedná o jiné motory, je dána jinými motor-kódy (AHF x ASV, AGR x ALH a podobně). - pozn.3: Motory kódované na QG1 lze překódovat na QG2 a naopak. Motory QG0 překódovat NELZE!!! je to tady z toho: http://forum.skodahome.cz/topic/101603-obecna-pravidla-pouziti-motorovych-oleju-pro-dieselove-motory-koncernu-volkswagen/page__view__findpost__p__1470955 sice pro diesely, ale pravidlo o kódování QGx bude platit asi všude.

- nemusí být moc nalítáno, ale stačí aby bylo moc startováno, - třeba někdo měl problém s teplými starty a měnil startér, - původní byl chachar

... a specifikaci.

Nezávisle na motorizaci je tam kde píše VAG BoBo. Je to sice obrázek ke Climatronicu, ale zrovna čidlo venkovní teploty (G17) je společné i pro PP: ... a jak jej zkontrolovat:

Pouze hydraulický, čerpadlo "natvrdo" na stejném řemenu jako alternátor.

hm, těžko říct.

no, já hlavně reagoval na toto: Jako myslel jsem, že cc-autodíly nemusí být podezřelé levní, ale naopak, že Škoda prodejce svinský drahý.

Otázka zní jestli cc-autodíly nebo kdokoliv jiný jsou levní nebo originál prodejce Škoda je drahý.

pin č.4 : Spínač varovných světel bez tažného zařízení Anebo nedotahovat nic a použít "Spínač varovných světel" pro tažné s označením na konci E nebo H. Ten svítí hned po zapnutí zapalování. Spínač varovných světel pro tažné zařízení Popřípadě, pokud tažné máš, tak ještě zapojit do budíku dle schématu. Je to zrovna taky pin č.4, který je u toho spínače právě pro kontrolku přívěsu.

a taky zbehni na některé to vrakoviště. Já když něco potřebuji, tak na jedno zajedu, sehnu se k takové větší bedně, postupně ji probírám a vyndávám ven až natrefím na ty správné, vemu si co potřebuji, zpátky to uklidím, ukážu maníkovi, ten se hluboce zamyslí a řekne: "Padesát". Odcházím vysmátý.

To rozhodně není pravda! Znáte pohádku o "Jak dědeček měnil, až vyměnil" ? Víte jak to dopadlo?

Jen starší typy, ne? Po 2000 už ne.

Nevím jestli se dá jen tak poznat jestli je EGR "aktívní" nebo ne. Taky to všechno nemusí mít s EGR souvislost. Mně to jen napadlo, páč vím, že u mého to tak je. Nejde zaslepit EGR bez toho aby nesvítila kontrola emisí.

PROCHY603: Já rozeznám. Ten kód jsem opomněl. Jinak jsem Ti odpovídal proč se může vyskytnout 66-ka v autě kde byla 81-ka. TheSkytec: 66: AGR a ALH 81: AHF, ASV

Může se někomu rozsypat motor, nechce to nějak řešit (stejně ji prodá), rychle veme motor jaký mu padne pod ruku, vymění a pošle do světa.

To ano, ale co když někdo motor vyměnil? Mimálně na turbu, 81-ka má naklápěcí lopatky, 66-ka ALH už taky, ale vypadá to jinak. Ovládací baňka u 81-ky je jakoby nahoře, u 66-ky někde jakoby dole. Musel bys vidět jedno a to druhé už pák rozpoznáš taky.

U kteréhokoliv prodejce Škoda, ale pálka jak prase nebo kterékoliv vrakoviště.

No, já myslím, že i stav mezi existuje.

... ještě se mi nestalo, že při kupování auta v bazaru, prodejce po "záhadném" telefonátu nesnížil cenu.

V tom případě než to tam hodíš, tak ještě jednou zkontroluj to vyústění EGR do sání pro případ, kdyby opravdu zaslepený byl. V servisu na to nepříjdou a rozeberou a vymění půlku motoru a stejně to neopraví. A dále, EGR nemusí být nutně zaslepený, aby nefungoval stačí odpojit ovládací hadičku od ventilu N18 (tuším) nebo odpojit (elektricky) samotný ventil.

@axis90: Co máš za motor a rok výroby auta? Můj tip: Máš zaslepený EGR a auto po roce 2003 nebo mírně starší. U těch po zaslepení EGR to už nejde udělat tak aby nesvítila trvale tato kontrolka (u starších to šlo). @DIAGNOSTIK: Někdo ji zaslepil proto že ji nejde zhasnout, věděl proč to nejde a věděl, že to ani nepůjde. Proto tento můj tip. @Finch: Potřebuješ VIS. Takže hledej "VIS".

Otázka zní jestli raději nevyužít parabolu, takže něco co svítí i dozadu. Pár příspěvků výš je příklad.

Koukni jak dlouhý je ten štelovací šroubek. Myslíš, že ty 4 mm "nepokryje" ?