Petrkiller

Už mám objednany vcds česky i anglicky verzi 17 za 25 dolarů snad pojede dobře. Teď ještě taky opravit auto.

No nechal jsem udělat gumičky a mechanik tvrdí, že je vidět chycena hlava u toho 3. Vstriku. Pomohlo to teď, ale neví na jak dlouho. A 10 000 za repas hlavy dávat nechci. Je jiná možnost ještě? :( že ty gumičky už někdo měnil na tom vstřiku.. Já myslim, že někdo natankoval benzín, protože tam bylo hrozně moc těsnění a rozborka/sborka motoru.

Zjistím dnes výrobce. Ještě nejsou ve šrotu. Ale autu začal blbnout vstrik. :( takže když jsem podchytil jedno, posralo se druhé. Navíc druhé auto se dnes taky posralo, jede na 2 valce. Super ?

Zdravím, sháním kabel na vozy Škoda f1 před FL (2004), f2 před FL(2008), octa 2 před FL(2008) a pak nejlépe i na novější modely f3, oct 3 atd. Aby mě chvíli vydržel. Je to možné nějaký takový sehnat za rozumný peníz dejme tomu do 2 tisíc Kč? Potřebuji aby uměl hlavně výmaz chyb, reset servisu, přepínání servisu, kontrolu hodnot vstriku, atd. Atd. Prostě komplet diagnostiku na základní věci okolo auta. Díky

Tak řeším dále. Měřil jsem vstrikovače a tady jsou poznatky. Je 3 i 4 špatný? Nebo jen 3? A stačí je vyčistit, nebo repas? Dle škody byly repasované před 40 000km ve 110 000km!! To přeci není možné. Ještě dodám, že jsem auto koupil před 2 měsíci v bazaru. Jsem s nimi v kontaktu, ale nevím, zda mě to uznaji jako skrytou vadu. A taky občas vypadne naklápění lopatek turba. Za 2000km už asi 3x. Nepomohlo ani prohnat motor. Nejezdím jako šnek. Lze to taky dát na reklamaci? Popřípadě kolik vyjde repas vstriku a vyčištění zatuhlých lopatek? Díky. VID_20181124_173618.mp4

Ahoj pořadí mě někdo? Konečně jsem z auta dostal hlášení chyby při třepání na volnoběh. Většinou se třepalo jemně dokud se neohřálo. Teď se třepe sporadicky. Nikdy žádná chyba, až dnes! Oddělal jsem při chodu motoru víčko oleje, co to udělá. Nejen, že jsem celkem logicky měl trochu poprskaný kryt motoru, ale motor konečně napsal chybu dle caristy : Engine: P0303 - Cylinder 3, Misfire Detected Mám změřit vstrikovače kolik dávají? Nebo je něco horší? Vstřiky jsou po repasi před 30 tisíci kilometry přes škoda servis. Auto má najeto 150 000km. Pokud by to bylo něco vážného, drahého, chci to řešit jako skrytou vadu před bazar, protože jsem auto koupil před asi 2 měsíci. Všiml jsem si, že nejhůře to třepe po sjeti z dálnice, kdy motor jede konstantně ve vyšších otáčkách a pak najednou sjedu a zastavím a na volnoběh to vypadá, jako by chtěl chcípnout. Jak se zvýší otáčky, tak je klid. Za jízdy taky. Poraďte prosím.

Já myslím, že na diagnostice se ukáže vadný vstrik až jakmile přestane být stabilní motor a vstrik bude ucpaný natolik, že motor pojede na 3 válce. A dneska mě to třeba vůbec nevibrovalo. Já to nechapu :(

S třepanim mám ten samý problém. Ale dost pomohly aditiva VIF. Přestal jsem je dávat a jel nádrž bez nich a už u konce nádrže jsem chtěl auto dát zpátky do bazaru. To bylo děsné. Diagnostika taky nic. Dal jsem opět vif a je už víceméně klid zase. Asi to na to nebude mít takový vliv, ale nevím přesně co to je. Četl jsem tady, že snad i silentblok motoru a vadný vstrik v jednom. Nebo setrvak se psalo. Já jsem ještě neměl čas změřit vstriky. A to fakt jezdíš z kopce na 30km/h na 3rs? To snad jedeš skoro na volnoběh :) A zkoušel jsem natankovat i vervu. Nepomohlo. Jedine co pomohlo, bylo vytocit motor. A nejvíce se třepe, když jedu po dálnici a pak náhle zastavím někde. Jak jedu kolem 3000ot. A pak zastavím. Dělá ti to taky? Pokud dojedu do města a stále jedu a třeba zastavím až po kilometru, tak se netřepe skoro vůbec.

Moc tě nepotěším. Vstriky na motory CAYC se repasovat opravdu nedají. Sháněl jsem všemožně repas a nikde nejde. Ale spíše než cokoliv vyměňovat, nech otestovat zda nemáš piliny ve vstřikovačích. Máš i dost málo najeto. Mě odešli po 200 000km.

Tdifun má zálohy softwaru a je schopen ti jej přehrát zpět bez čipu. Zkus toho. Je sice z Českého Těšína, ale aspoň si uděláš výlet :)

Píšeš pozdě. Auto už má najeto po opravě přes 500km :)

Ahoj tak jsem nechal vyměnit ložiska ojnice a také šrouby ojniční. Vše original. Staré nevypadal nějak extra zle. Najeto měly 150 000 km. Co myslíte?

Zdravím trochu oživím téma a budu doufát, že nedostanu opět trestne body za otázku mimo téma, protože jsem toto téma našel přes Google. Mám koupenou Octavii 2 1.9 tdi BXE 150 000km. Na volnoběh při studeném motoru, než teploměr ukáže 90°C auto cuká. Nebo to jsou možná i zâškuby. Jde to vidět i na motoru jak sebou sem tam hodí v ose chladič /přední okno. Nedělá to pravidelně, jen párkrát za minutu třeba. Nedělá to navíc vždycky. Pomůže zapnout klimatizaci. Dělá to se sešlaplou spojkou i bez toho. Co by to mohlo být? :) Zatim jsem vyjel jen 1,5 nádrže. Tankuji obyčejnou naftu od benziny a přidal jsem zatím do první plné nádrže VIF zimní 2ml na 1L. Plánuji, že další nádrž bude verva. Z prvu byl špatný termostat a škubalo to dokud se nedostala teplota na 90 i přes otevřený termostat. Teď to opět dělá jen za studena ale v menší míře a menší razanci. Jinak vše bez potíží. Spotřeba krásná, při akceleraci neškube, nekouří, sbírá se krásně bez vibrací od nízkých otáček. Jediné co by snad mohlo souviset, když je studený motor a nastartuji, tak to někdy zatřepe autem. Jako by byl motor uvolněný. Ale přitom za jízdy žádné vibrace nejsou. Ani při startu teplého motoru. První to vypadalo jako by startoval jen na 3 válce. Teď už to jen zatřepe a je klid. Říkám si, že jsem ze začátku moc brzo pouštěl klíček asi. Ale to třepání taky není vždycky. Jen někdy :/ startují se sešlaplou spojkou vždy. Ještě dodám, že diagnostika ukazuje závadu spínací skříňky. Zkrat na X, y... Póly a nějaký pol 15 či co. Dle témy zde jsem zjistil že to je vada elektroniky spínací skříňky a je v plánu její výměna do týdne snad. Jinak všechno čisté. Děkuji za každou radu :) EDIT: Spínací skříňka vyměněna, chyby zmizely, nyní bez chyb. Vyměnil jsem také baterii za novou a starty jsou nyní absolutně normální. Třepání při studeném motoru sem tam stále přetrvává a neřeším to zatím. Zdá se mě, že se to trochu zlepšilo..

Takže nezbyde nic jiného, než svítit stále těmi xenony. Já když jsem jí nedávno koupil, tak xenony svítily do země. Přidal jsem výšku a teď osviti celou šířku silnice a dopředu svítí taky mnohem dále než čočky v f2 s Phillips 130% žárovkami. Nebo je nějaké řešení, kromě přidělání přídavných denních světel? Nechce se mě do toho rypat. :/ kolik stojí případný repas xenonu? Už jsem jel s xenony na Octavii 1 a u té to byla extrémní tragédie. Ta měla tak vysvicene xenony, že lépe svítil i favorit.

Já mám octu 2 s xenony a nepřijde mě, že by to bylo nějak vysvicene. Má to najeto 150 000km a 10 let :) xenony svítí pořád. Přes caristu jsem si nastavil denní svícení na 40%, ale připadá mě, že xenony svítí pořád na 100%. Ale zajímalo by mě, zda to nějak jde nastavit, aby xenony v denním svítily jen na 40% třeba. Ale opravdu mě nepřipadá, že by xenony byly vysvicene.

Já mám econ zaply stále. Klima teplotu reguluje a aspoň mě nejede kompresor zbytečně. Nevím proč bych ho měl mít vyply? Když chci schladit, tak ho vypnu a jede kompresor.

Opravdu musí být vyply econ? Se pak sepne klima ne? :/

Nemyslel skackat jako skákat? Nestačí třeba dojet nahoru, zmáčknout znovu aby si rj uložila polohu a tak samo dole? Mě to vždy pomohlo pokud nešla 2. Poloha vypínače.

Tak jsem koukal na pojistky. Mám tam 2 pojistky 40A a 80A, takže mám asi tu F verzi jak jsem se tady dočetl, která by měla vydržet ne? :) a jak teda ona funguje, když nemá rj? Funguje od 4 stupňů ať mám na jakoukoliv teplotu climatronic? Děkuji za zasvěcení a uživateli stringo za skvělé rady a pomoc.

Super no to už je šroubování to se mě nechtělo ? ale děkuji ještě ti pošlu sz

Skvělé děkuji moc. Kouknu na to.

Zdravím, může mě někdo poradit jak zjistit bez zamlžení zda zrcátka hřejí? Na dotek jsou neustále studené. A kde to najdu ve vagu? Prosím o přesnou cestu k těm akčním členům, kde to zjistím. Abych věděl, zda fungují a jen je neumím zapnout, nebo nefungují. A přes diagnostiku přes akční členy musí být také splněna podmínka teploty pod 20 stupňů? Děkuji

Zdravím, nově jsem přesedlal do octavie 2 1.9 tdi 2008. Má dvou zonovou klimu a kupovaná v ČR. Takže by ptc měla automaticky mít že? Jde to nějak zjistit bez vagu? Mám jen základní diagnostiku caristu :) z cebie jsem to nezjistil, dle štítku v kufru taky nic, ale nechce se mě věřit, že to tam není. Poznam to třeba podle pojistek? Jsem tady hledal ve vláknu, že tam je nějaká 100A pojistka.

Prosímte ty už jsi to dělal? Nebo máš servis? Popřípadě neznáš nějaký servis z okolí Zlína, nebo ostravy? Potřebuji to opravit aby to jezdilo bez potíží a ne rozpadl se ten motor. Počítám s tím autem i za 300 000km. 1.6 tdi se rozpadá a na 1.9 tdi jsem slyšel samou chválu od začátku jejiho vzniku. Tak bych rád aby vydržela více než 300 000km :/ bratranec má 300 a je bez potíží. A jaký olej prosímte dávat? Budu měnit co 15tis km. Normu 505.01?je bez dpf.

Prosím vás, octa uz semnou najela 700 km, jezdí úžasně. Chystám se na výměnu oleje, termostatu a přitom budu nechávat měnit i ty šály a šrouby. Pravdu se mění jen to? Protože jsem narazil na informace, že se má měnit snad i šály vačkového hřídele a klikovky. Ty teda ne? Stačí jen šály a ojniční šrouby? :) děkuji za upřesnění a uklidnění. Už jsem objednaný v autorizaku na výměnu. Bohužel, jiný servis v okolí Zlína jsem nenašel co by si na to troufl. Kdyby někdo věděl, budu rád.