WalkerT

Musíš sundat ty plastové krytky v přední a zadní části hagusů, je to nacvaklé na dvou plastových zámečcích viz.foto zadního uložení, pod nimi jsou pak dva šrouby. Vepředu to bude podobné.

Já bych tam černé sloupky viděl přímo jako nutnost,auto to úplně změní. Oddělíš spodek auta a střechu,k tomu Sun Set a myslím,že v porovnání s pouze červeným to je opravdu bomba. Jinak pokud nejsi Slávista tak tu bílou střechu jsem na červeném autě vidět jak v bílé tak ve slonové kosti a není to ono, špiní se to a černá je praktičtější,ale to je na tobě. Pak se jen rozhodnout jaké hagusy, k černé bych dal stříbrné a boční lišty taky,k bílé spíš černé.

http://www.skodaplus.cz/Car/472169/skoda-yeti-1-4-tsi-ambition-bicolour?query=%26priceFrom%3D0%26inOperationTo%3D0%26speedometerFrom%3D0%26mark%5B%5D%3D32%26model%5B%5D%3D1475%26off%3D195 Ahoj,koukám na to z mobilu,teď mi to připadá jako stříbrná střecha,ale pro představu to snad stačí,je to hodně podobné O:-) tady je v černé. mě osobně se to tak líbí víc ;-) http://www.skodaplus.cz/Car/473344/skoda-yeti-ambition-1-2-tsi?query=%26priceFrom%3D0%26inOperationTo%3D0%26speedometerFrom%3D0%26mark%5B%5D%3D32%26model%5B%5D%3D1475%26off%3D225

Našel jsem na netu : Vážený pane xxxxxxx, prostřednictvím Škoda Info-Line jsme obdrželi Váš e-mail týkající se tónování skel u vozidla Škoda Fabia I. K Vašemu dotazu Vám sdělujeme, že dle vyhlášky č. 341/2002 Sb. je nepřípustné u předních bočních skel použít ztemňovací fólie is vyhovující propustností na zasklení, zde již toto bylo provedeno z výroby jinou technologií. U vozů Škoda, které mají z výrobytónovaná skla, je světelná propustnost těchto skel cca 73%, což se blíží k maximální vyhláškou povolené hranici. Dle výšezmiňované vyhlášky je ztemnění předních bočních skel na propustnost zjevně nižší než 70% hodnoceno jako závada, která ohrožujebezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Děkujeme za Váš dotaz a přejeme Vám mnoho šťastně ujetých kilometrů s vozem Škoda. S pozdravem Mgr. Vladimír Malina | PST - Péče o zákazníka Hlavní pravidlo je tedy stanoveno v §36 odst. odst. 3, písm. B vyhlášky č. 341/2002 Sb., který definuje tzv. závady ohrožující bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a které vylučují použití vozidla s takovou závadou v silničním provozu. Mezi takové závady patří mimo jiné : - zatemnění čelního skla na propustnost zjevně nižší než 75 % nebo - zatemnění předního bočního skla na propustnost zjevně nižší než 70 % Takže propustnost čelního a předních bočních skel při použití jakékoli, i té nejsvětlejší fólie na z výroby tónovaná boční skla je již za hranicí, která je povolena vyhláškou a vystavujete se postihu ze strany represivních složek ať si říká kterýkoli fóliář co chce. Já mám na autě ve výbavě Active zatmavení z výroby + vzadu od B sloupku SunSet a navíc tam už nic dávat nebudu.

Škoda Citigo Rallye bude ...

Jóóóóóóóóóó ho hóóó, je to tam, kluci to dneska zvládli skvěle, jak Slovenský, tak naši a hurá do dalších bojů, teď to bude super ČeskoSlovenský zápas o finále, to je vono, to jsem teda ani nečekal a bál se, že zas budem smutný, takhle je to super a někdo z nás se popere s Rusem nebo Finem, takže jdeme do finále a za všechno vážně dík !!!

Gratulace k postupu přes Kanadu, ten Getzlaf je fakt vymázlo, snad bude Mikuš v pořádku, teď zase chvilku držte palce nám ať se nám večer konečně povede se Švédy něco uhrát a pak se potkáme v semifinále

Asi na Škodovku nemá nebo co ...

Tak tu máme další fotoúlovek z ulice, tentokrát to jsou VW 235/40 ZR 18, jinak tady je docela pěkný konfigurátor.

Zkus raději nějaké mazání na bázi teflonu, já to prostříkl začátkem prosince a doteď je to v pohodě, nic nevrže a dveře mi ani jednou nepřimrzly (já vím, že teď je skoro léto) WD 40ku mám v autě taky, ale to se mi zdá, že to bude spíš mastné.

Není nad pohodlí na našich výtečných silnicích, jsou to "jen" R18 225/40, ale tohle bych na svém autě teda taky nechtěl ...

Jak prosím Tebe souvisí teplota vody s flashí SW ??? Vysvětlili Ti to nějak ? Mě tedy flash provedli cca deset minut po zastavení, takže voda byla někde kolem 85°C, níž asi určitě ne ...

Walker bohužel nakonec nedorazí, v sobotu má na chalupě žena naplánovanou dvojí oslavu narozenin a tak mě prej nepustí bohužel nejsem takové dítko štěsteny jako Ovocniar.

No jen jestli Ti Tygře ten Tvůj novej kámoš Áda naopak nezachránil kabely od většího poškození a mile se usmívajíc nečekal na kapotě na pochvalu a zaslouženou odměnu za zahnání té zlé kuny původem odvedle z půdy, nyní zpod kapoty,hergot to je ale dojemný přiběh nového přátelství

Mě na CX5 na první pohled nesedí palubní deska a hlavně středový panel,to je na nové auto opravdu podivné řešení a vypadá to omšele už od novoty, navigace umístěná nahoře je asi praktická, ale nevzhledná a lákající zloděje, řadící páku a volant bych si uměl představit taky lepší, zadní plato není plato, ale jen látková roleta na kterou nic nedáte (obliba vozit na platu vajíčka je tady všeobecně známa), jinak z venku má docela agresivní tvary a velkou tlamu, to se ale občas brzo okoukává, startovací cena 500 tis. je poměrně vysoká, druhá nejnižší výbava už je za 600 tis.Kč, jinak je to docela pěkný, ale já zůstanu u Yetiho Koncept v oranžové a jeho provedení palubní desky by se mi tedy zamlouvalo lépěji

Já se také dodatečně přidávám a přeji Tygříkovi všechno NEJ, hodně zdraví, štěstí a pohody do všech dalších dnů i kilometrů.

Hoši klid, je to jen maličkost, odstraňuje to jemné cukání za studena v nižších otáčkách a drnčení tyčky turba, mě to dělali na počkání před servisem a je to otázka max. pěti minut, pod ovládací ventil turba se vkládá cca 2 mm silná distanční podložka a nastavuje se ventil přes VAS.

Určitě ho vyměň, nic tím nezkazíš. Švagr takhle měnil svému otci minulý týden olej na 6 tkm v SII a nestačili se divit jaká z toho tekla "metalíza"

Já si v Corelu udělal návrh a na plotru to pak nechal vyříznout ze stříbrné samolepy, nalepeno přes mýdlovou vodu, už to skoro rok drží bez problému a až jednou budou poškrábané, tak je vyměním, každému se to nemusí líbit, ale funkční to je, jen na nových udělám ještě malý přesah přes hranku směrem ven z auta.

To víš Miku, to je totiž tzv. koncernová politika, proč myslíš, že se všechny nové technologie, elektronika, ale třeba i lepší vnitřní plasty, potahy a komfortnější výbavy dávají do vozů VW a do Škodovek ne ? Musíš nejdřív myslet na prodejnost VW a pak až na další, pak by Superb příliš konkuroval Passatu, Octávia Golfu, Yeti zase Tiguanu, pak by byla naše auta Simply moc Clever

Tak jsem včera kontroloval své auto a mám to tam naprosto stejně orezlé kolem svárů, moc se mi tedy nelíbí pocit, že mi pod palubkou auto sice pomalu a lehce, ale přesto rezaví

Tak to jsi docela odvaha,pustit se do toho bez vědomí co je pod tím je celkem risk,nějaké foto by náhodou nebylo co ?

Já téměř vše co vím o PTC už napsal do svého vlákna, ale obrázky rád přidám a o zkušenosti se podělím, zatím jsou poměrně pozitivní, ovšem náběh topení je velmi závislý na venkovní teplotě. Nikdo asi nemůže čekat, že v současných ranních mrazech bude PTC topit hned, chvíli to trvá než ohřeje zmrzlou topnou skříň a vedení ofuků, ale třeba včera odpo byl náběh z -4°C znatelně rychlejší a teplý vzduch to dávalo za cca 3 minuty a ujeté 2 km. Obrázky s PTC jsem našel pouze z Octy nebo Fábky, takže co do tvaru topné soustavy je berte s rezervou, jinak funkce je všude stejná. I do Yetiho s topnou skříní nepřipravenou na vestavbu PTC jde kupodivu PTC domontit, to byl i můj případ, jen se musí z šachty pro topný článek vyříznout malá plastová příčka a vyluxovat šachtu.

Já chtěl do verze Activ tuhle přihrádku také dodělat a když jsem se na to ptal v jednom nejmenovaném servisu v MB, tak mi bylo řečeno, že by se musela palubka řezat a otevírací schránka nějak vlepovat, že už to jednou dělali a zabralo jim to víc než půl dne a tak jsme se nakonec nedohodli a nějak z toho sešlo, prostě se jim do toho nechtělo a můj původní dojem, že lze uzavíratelnou schránku palubky jen dokoupit a nějak jednoduše vsadit vzal za své