Radomír

Přátelé okřídleného šípu, výsledný efekt je parádní to jsem viděl v TV pořadu Autosalon na Primě. Ty částice jsou opravdu,opravdu malé a dokáží zacelit miroprasklinky v laku. Ale co ruce? Tam se také budou zachycovat a jen tak dolů pod vodou a mýdlem, nepůjdou. Těma rukama potom třeba večer různě šmátráme a prstama se také dotýkáme choulostivých ženských zákoutí. Chci rozproudit debatu na toto téma a neuspokojí mne odpovědi typu: kdyby to bylo závadné tak to nevyrábějí, či tak si kup vosky bez nano částic.Co Vy na to? Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Wojnar - promiň, pouze jsem popsal svojí zkušenost s denním svícením. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Ubo - u mojí 1.9 TDi PD 2002, nevítí. Radek.

Přátelé pkřídleného šípu, pro: Ubo - v chytrých knížkách, zase nazývají tuto kontrolku - palubní diagnostika OBD pro kontrolu obsahu emisí ve výfikových plynech. Mám Fabii TDI PD 2002 a jsem přesvědčen na 99,9%, že mi také nesvítí. Bude to tím, že tyto dieselové motory nepotřebovaly kontrolu výfukových plynů, u benzínu je to něco jiné. Tam hraje poměr kyslíku ve výfukových plynech velkou roli. Ale, podívám se a dám vědět. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawouk - ano máš pravdu, já vůl, nevím jak se mi to podařilo zaměnit. Tiptronic a Multitronic. Už stárnu. Omlouvám se všem dotčeným. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: SUP1 - ano rozvody a převodovka to je mi jasné, ale i tak Ti děkuji za školení. Já se bavil o převodovce a přenosu sil pomocí řetězu a kuželového soukolí. To podle mne není dobrá volba. Já mít peníze, tak PŘEVODOVKU Multitronic ( plynulá ) ne. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Jack-SF, ano je to tak, nepomůže Ti nic, tak jak psal Ekkar_z_Bastlírny. Já měl již třikrát návštěvu v autě. Pokaždé to byli odborníci. Vyloupli pěkně záslepku a dostali se dovnitř. Prohledali, pokoušeli se něco překonat, ale nešlo to a potom profesionálně odešli. Profesionálně je pro mne, pokud neobejdou auto hřebíkem a nedoničí vnitřek vozu, když jsem jim v tom zabránil. Ale příště by mohli přijít s rušičkou a odtahovkou a to jsme, áno pane hrábě v pérdeli. Mám svou Fabii starou 12. let, u Wustenrotu ji mám připojištěnou proti krádeži - cca 700 Kč/rok spoluúčast 10%. Tak alespoň dostanu 350 Kč, když mi zmizí. Je to katastrofa co se děje. Tak jak psal Ekkar_z_Bastlírny, tenhleten systém jen nahrává lumpům. Loučím se heslem: Auta vždy na svém místě a v pořádku!!! Pěkné a klidné prázdniny přeji. Radek.

Příteli okřídleného šípu, já osobně bych do Tiptronicu nešel. Převod nějakým řetězem, to dlouho nevydrží a případná výměna, či repas pokud vůbec půjde, velmi nákladná věc. Nech si to co máš, litoval bys. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawouk - moc děkuji. pro: LIBERO - jo, to mne taky potom co jsem to dopsal a odeslal,napadlo. Tak se na starého pána nezlob. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, docela by mne zajímalo, jak ty ložiska lisujete. V knize od Dietra Korpa - Auto moje hobby Škoda Fabia, se popisuje, že montáž se provádí jen tlakem na vnější kroužek pomocí speciálního nástroje T 10064. Já někde četl, že to jsou jako takové dva půlměsíce, které se uzamknou a tlačí to ložisko za vnější kroužek ložiska do těhlice. Docela by mne zajímalo jak to vypadá. Má někdo možnost tento přípravek nafotit a umístit ho zde. Za sebe. Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro:Tycoon - ano i já měl podobně zadní. Proto již občasně půjdu trvdě na brzdy a při jízdě z kopce brzdím občas ručkou. Zadek totiž skoro nebrzdí, když ty brzdy jenom lechtáš. Ale nebojte, ty brzdy čistím jen, když je to pro všechny bezpečné. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Tycoon - to je zajimavé vysvětlení toho technika. Tvrdé desky zahřívají víc kotouč. To by mne docela zajímalo, jaké měkké brzdové desky Ti doporučil, aby se brzdový kotouč při brzdění nezahřál, nedej Bože, aby se nerozžhavil? pro: VAG Bobo - Já tedy šetřil a jak jsem dopadnul. Můj styl brždění byl vždy takový: předvídat, sledovat jaká je barva na semaforech a když tak lehoulince přibrzdit, aby mi ty brzdy vydržely dlouho. Před týdnen jsem si říkal, že vyměním přední kotouče a desky. Měly pět let a nějakých 62 tis. nalitáno. Měl jem možnost ze Škodovky originály se slevou 35% z ceny. Tak nekup to! Navíc jedu do Chorvatska o dovolené. Ze předu vypadaly leskle - obržděně. Ze zadu katastrofa. Vyrezlé, vykousané kusy materiálu a stopy po kontaktu s brzdovou deskou? Jen tenký páseček lesklého kovu nahoře po obvodu kotouče. Až mne polil pot. Mám 1.9 TDI 74 kW a vždy se mi zdálo, že to brzdí perfektně. Styl brždění měnit nebudu, ale alespoň jednou týdně ty brzdy pořádně probrzdím, aby se vše hýbalo jak má a abych obrzdil případnou rez. Tolik má zkušenost. Radek.

Příteli okřídleného šípu, já kupoval origo ve Škodě. Cena okolo 1600 Kč. Můžeš se pozeptat i jinde - Autokely či pohledat na internetu. A neboj půjde to. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, byl jsem v Maďarsku na Hungaroringu podívat se na DTM závody. To víte, že jsem kontroloval, zda to neteče i před touto dlouhou jízdou, ale takové prcky co jsem jezdil, to se motor pořádně nezahřál. Je všude sucho, olej je jenom tam kde má být. Díky Bohu. Přeji všem krásnou dovolenou bez technických problémů. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, tak navštívil jsem servis. Kupodivu se chovali zcela normálně. Sundalo se víko ventilů, očistilo se, očistila se i dosedací plocha hlavy.Původně jsem podezíral toho mechanika, který to dělal před tím, že tam dal to staré těsnění a nové si nechal. Zkontroloval jsem si to. Staré tam nebylo. Nanesli těsníci tmel na hlavu i na těsnění a vše bylo dotaženo. Tak teď se modlím, aby to neteklo. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: gloomik - pokud se nepletu, tak aby něco uznali musí být to auto pravidelně servisované u nich, a záruka je na prorezivění.- to znamená díru v kastli. To místo , které zmiňuješ to je bolest fabií i jiných automobilů. Zanáší se to tam bordelem, léty se tam utvoří pěkná vrstvička a je to tam pořát vlhké. Potom i tak fantastická antikorózní úprava na našich Fabiích podlehne a je vymalováno. Jak já říkám, prevence je důležitá. Již dvakrát co vlastním mého miláčka jsem odmontoval plastové podběhy a vše důkladně, ale důkladně vystříkal Rezistinem Car. Zvláštní péči jsem věnoval oné kapsi, kde to tak krásně hnije. Doporučuji všem, jednou za měsíc otevřít obě přední dveře a díru, která je dole u prahu a blatníku proudem vody důkladně vystříkat. Kdo to nikdy nedělal, uvidíte co tam z toho půjde bordela. Tak šperkujte chlapci, šperkujte. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, děkuji za postřehy. Ve čtvrtek 15.5. jsem objednán ve Škodě, dám potom vědět jak mne masírovali. Já se nedám. Škodě zdar. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, před nedávnem mi měnili el. svazek pro vstřikovače v hlavě motoru ve Škoda servisu.Byl jsem u opravy. Už byly skoro všechny šrouby na víku zašroubovány, když jsem mechanika upozornil, že svorkovnice, které mají být zapojeny do vstřikovačů nejsou zapojeny. Víko šlo opět dolů a zapojovaly se vstřikovače. Dávalo se i nové těsnění pod ventilové víko. Včera při výměně oleje jsem zjistil, že to z pod toho těsnění od strany motoru, kde jsou svody teče olej. Volal jsem tedy do opravny a technik, který sám říkal, že není tak v obraze neví zda se musí měnit i ventilové víko za cca. 4000Kč. Podle mne je to hloupost, asi chtějí vydělat. Patrně mám trvat na tom, aby mi ukázali opravárenský postup při výměně těsnění víka ventilů. Podotýkám, že těsnění originál mne stálo 511,-Kč. Před onou opravou mi z ventilového víka nic neteklo. Ten magor co to dělal ještě ty šrouby bejčil, přiton tam má být utahovací moment 15Nm Co vy na to? Radek.

Přátelé okřídleného šípu, ještě jsem zapoměl podotknout, že bych v automobilu nedělal žádný držák napevno. Přísavku a je to, i kdybych jí měl během dne stokrát sundávat. Ty smažky se podívají, vidí držák a tak zkontrokují, zda majitel nenechal dotyčné zařízení uvnitř vozu. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: dell, tak to já nevěděl, že nemáš vestavěnou navigaci. Je to v dané době asi to nejlepší řešení. Přeji Ti mnoho km. bez nehod. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: dell, tak jestli máš na mysli třeba informace o stavu třeba D1, tak to zvládají i navigace. Ale já nevím jaké jsou pro Tebe ty důležité informace, třeba SMS, mail či něco jiného, bez kterých okamžitě neobejdeš. Pokud člověk jede automobilem si myslím, že čtení si mailů i SMS je během jízdy velmi nebezpečné pro danou osobu, nehledě na ostatní účastníky. Chápej, já na Tebe nijak neútočím stejně si to uděláš po svém, jen Ti přeji, aby taková nějaká důležitá zpráva nebyla pro Tebe zároveň zprávou poslední. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, jistě, každému co jeho jest, ale z estetického hlediska proč? Aby přístrojovka vypadala dynamičtěji? Či abych si připadal nějak důležitější? Když to vememe do detailů, kdo z Vás nosí mobil tak, aby na něj pořád viděl? Nevlastním sice Superb mám Fabii, ale ve svém vozidle to mám vyřešeno takto. Ve schránce u spolujezdce mám vyvedenou další zásuvku 12V. Pokud jedu delší trasu propojím telefon s radiem přes Bluetooth a telefon připojím k autonabíječce pro případ vyššího odběru. Vše je skované, nikde žádné dráty po přístrjovce. Ale jak říkám, klidně si tam montujte co chcete. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: djstudio - chlape Ty si na to kápl. Ty máš hlavu. Stačí už jen zajít na policii, sdělit jim své poznatky a oni již budou vědět, kdo v poslední době rozstřelil ereso a mají zloděje. Určitě dostaneš metál od ministra vnitra. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, tak v čera tam vykradli, či se pokoušeli ukrást dvě auta. To je katastrofa co se děje. Já mám dvanáct let starou Fabii a hodně se o ni starám - musí vypadat jak funglovka, prostě to mám v povaze. Pro mne není auto jenom kus plechu, dopravní prostředek. Mám ho pojištěné, ale přez to, tam mám milión zabezpečení, ale i tak mám v uvozovkách špatné spaní. Hold máme Škodovky a ty se nejvíc kradou. Dělám maximum, abych svého miláčka ráno našel na stejném místě. Vám přeji totéž. Radek.

Příteli okřídleného šíp, pro: Grounstoun,ty projevy Tvého automobilu, dělá to okamžitě, třeba když vyjedeš, či až po určité době - zahřátí motoru? U mne: pokud jsem nastartoval a jel nějakou dobu tak motor šlapal OK. Až se začal zahřívat, po cca 10km, začalo vynechávání. Radek.