xxx.79
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
-
Jinak po natankovani do cvaknuti za Slavkovem to bylo takto: Oproti dojezdu je tam rozdíl cca 1hod (čur pauza a skakani v Ružomberku s omezenim v Prešove)
-
Octavia 110KW Green-Tec 17" kola Okres Rakovník (CZ) až za Prešov (SK), pořád tempomat dálnice 140, okresky 90, města a vesnice 50, zúžení na dálnicích vše dle předpisu (CZ 80, SK 60 + tunely 100 a do 80) Na startu tankována plná do cvaknutí a za Slavkovem cca 14l také do cvaknutí. Kufr plný, klima auto 19-20, osazenstvo 2+1, jen škoda té kolony v Ružomberku (30 minut poskakování klasika - startstop vypnut) jinak by bylo 4,8-4,9. S benzinem jsem to jezdil 1,6 (55kw)- kolem 7,5 a 1,8T (110kw) 6,6-7,4 dle kolon, tempomatu a těžké nohy :)
-
-
V jakem formátu máte ty DVD s DTS nebo DD5.1 Mám sbírku audio cd s DTS popř. DD5.1, ale canton to nepřehraje :( Starý dvd přehrávač s podporou DTS jo. edit: tak si udělám ještě test s více médii, koukám, že některé mám jako DVD-audio (složka VIDEO_TS) a další mám jako klasické audio cd v DTS formátu a už nevím které jsem zkoušel :)
-
-
Ja doporucuji 1.8T. Pred pul rokem jsem ji taky kupoval jako rodinne auti, jelikoz byl prcek na ceste a kocarek se do kratke nevesel takze varianta kombi rv 2002 dovezena z nemec a 1,6 sla do sveta :/ Taky jsem dlouho premyslel zda 1.9 nebo 1.8T a vyhral to opet benzin. Jezdim dalnice za 6-7 l/100 (na tempomat o 0,5l vic), mesto si veme vic jelikoz se holka nestaci ani zahrat nez dojedu do prace takze po meste jsem na tom za 10-11 a mimo mesto bezne 7-8 a to ze ji nesetrim (teda kdyz jedu sam )
-
Zdravicko, jsem cerstvy maj. 1.8T 20V rv 2002 a nyni kdyz padla tepl. pod 4°C mam stejny problem. Nastartuji, auti drzi otacky tak se rozjedu a sup vykon dolu, motor jako kdyz jede na 3 valce div nechcipne, po chvilkovem prohrati uz je OK. Takze to budu taky resit, dam vedet zda me pomohla ta vymena, projistotu zkouknem zda neni praskla i hadice :/
-
-
Tak jsem to dneska nechal napojit, jedine chyby mam v konfortce vyhrivani praveho zrcatka a leve zadni dvere zamykani. Takze jsme jeste projely vsechny akcni cleny, nastavily klapku a mrkly na svicky ktere jsou zrale na vymenu, prozatim jsme je jen ocistily a daly zpet. Momentalne je problem fuc a startovani ok a otacky drzi jak prikovany.
-
mrknu na to. A co to cerpadlo, dava tlak porad nebo jen pred startem. Jinak predtim jsem cerpadlo normalne slysel,ted uz ne.
-
Zdravim, resim stejny problem, ale stim ze nastartuji jen s pridanym plynem a ten musim drzet nez se rozjedu pak cca 1km nesmim seslapnout spojku bez pridaneho plynu jinak mi to okamzite chcipne. Po tom kilometru uz muzu normalne zastavit a vyradit, otacky se drzi kolem 400-700 ot. driv jsem mel 850-900 (mam chip). Cerpadlo pri otoceni klickem neslysim a pojistky jsou ok. Dle meho mi odeslo cerpadlo tak se ptam, lze zatim aplikovat momentalni zpusob startovani s plynem. Cerpadlo natlakovava benzin jen pred nastartovanim nebo udrzuje tlak v soustave stale?? Jinak 1.6 55Kw 1997 km 130tis. Predem diky za jakekoliv info.
-
to kasec: kdyby jsi chtel vedet neco vic o te klime myslim ten "box" tak dej vedet. Jinak z hlavy ti reknu ze to je z Golfa a manualni klima vic bych zjistil az v praci jelikoz se H35 (VW Golf) uz nevyrabi.
-
kdyz by sis pod klimu lehnul tak se tam da "dostat" bez demontaze palubovky. uvolni si 2 plastove srouby co drzi odstineni (bude stacit i jeden) a odsun si ho u stredoveho sloupku. Nejdriv vycvakni svazek ze serva a pak servo odsroubuj v jedne poloze se da uvolnit z tahla (servo se da i vycvaknout i s tim tahlem ale pak se blbe zacvakava). Montaz v opacnem poradi
-
jeste k tem servum, nevim kdy byl presne prelom ale jsou 2 druhy (to stou ruzovou packou) delala se tam uprava uchyceni na obrazku je uz zmodifikovane servo tj. uchyceni na 3 srouby 4*16 a je tam jeste upraven konektor.
-
zadne diody tam nejsou v zadnem rocniku OI, panely topeni a manualni klimy maji zarovku pod ovladacem ventilatoru a svetlo se rozvadi svetlovodem. Zmena u nich neprobehla to bych o tom musel vedet
