Milouss

Podle mne je to asi to same, jako ze v zime nosim zimni kabat, aby mi nebyla takova zima ... proste je to logicky a to snad ani neni treba narizovat A tem co zpusobi nehodu na snehu na letnich pneu bych dal 2x takovou pokutu A uz aby snezilo, ja to proste miluju Mila

S tema pumpama se nejak roztrhl pytel, co?? Ja sice mam O1 1,8T, ale v pondeli jsem najel u Roudnice na dalnici a trochu zrychlil anajednou piiiip, chladici kapalina ... blablabla ... po 60000km praskla umelohmotna vrtule pumpy, ve vyssich otackach uz prokluzovala ... Tak ze rovnou rozvody... Jeste ze je tady Sebo - do 24 hodin mi poslal dily a ve Skoda servisu namontovali, usetril jsem pres 4000,- a uz nemam umelohmotnou vrtuli, ale kovovou ....

Trans Siberian Orchestra - Winter Prave posloucham v kuse jeich druhe album z roku 1998 - opravdu vynikajici, vrele doporucuju .. A Tobe diky za info! Mila

Ahoj, tak jsem dnes prijel do prace s 3,5 hodinovym zpozdenim - neco s precerpavacim cerpadlem ... Bolku nestiham, prijedu az na letiste.

Dovolim si odpovedet z pohledu prachobycejneho amatera - celou palubku, vcetne vsech plastu a kasliku a veci okolo volantu a navigace jsem ven dostaval asi 3 hodiny ... Ale nad vsim jsem nejdriv premyslel a pak delal, trapil se s konektorama (hlavne u airbagu u spolujezdce). A dulezity je, ze jsem to pak zase dal dohromady

Podle P2M to neni je pro Fabiany, ale pro vsechny lidi odtud z fora, ja kuprikladu jedu s Octou

Zdar, podle P2M Briskoda Meeting neni jen o Fabiaticich, ale o vsech, kdo prijedou, ja tam v patek jedu kuprikladu s Octou Ale na to, jak se vsude moc mluvi, bude ucast asi fakt mizerna... Bauraku, Vitto, kdyz jste se virtualne ujali "organizace" ucasti na tomto srazu, muzete mi rict, do kolika planujete, ze tam budete? Jestli ma smysl tam prijet v 17:00? Dik Mila

Tybrdo Ty jedes Tak to mne taky zajima, hlavne ty ofuky jak budou svitit, vim, ze neni legrace neco takovyho nafotit, ale kdyby to vyslo, rad se inspiruju ... Mila

Pekny Martine, ceka na mne u Tebe jedno to same bezove do me Laurinky ... myslis, ze bych Te mohl poprosit o foto s timto zrcatkem a se sklopenymi clonitky? Dekuju moc. Mila

Zdar, zacina byt vikend pekne nabity. Patek Briskoda, sobota dopoledne Hermanuv Mestec. A proto se ptam, zdali v Plasech jeste nekdo z Vas bude cca v 17:00? Z Hermanova je to asi 2 hodiny cesty ... Ale chtel jsem se s Vama potkat. Mila

Ahoj Tome283, pripojim sem jeste Tvuj dotaz z meho tematu: .....ale zajímal by mě ten TECSOUND, jestli si ho používal na vytlumení, mě to přes GOOGLE hodilo sem, jaké s ním máš zkušenosti??? Je srovnatelný s Dynamatem? Prý jo, cenově je proti Dynamatu téměř zadarmo. ....potřebuju hodně tlumení a u Dynamatu bych se nedoplatil nebo spíš nechci platit za něco co je stejný nebo podobný jako Dynamat za pětinovou cenu.... _______________________________________________ Predem podotykam, ze nejsem zadnej odbornik, ale muj nazor je takovy, ze Tecsound je vybornej material za vybornou cenu, je hodne mekkej, dobre se tvaruje, ale je tezkej! Nereknu Ti presne kolik, ale kdyz jsem udelal poprve sve dvere predni, nesetril jsem tecsoundem a kdyz jsem je otevrel, bylo citit, jak se rozvibrovaly a panty trpeli .. to je spatne, tak ze Tecsound s mirou. Dynamat, popripade Stinger je daleko drazsi, je mene mekkej a musis vynalozit vice sily kvuli tvarovani, ale je uzasne lehkej, tzn. ze ho muzes vice pouzit, ziskaz vetsi tuhost a odolnost proti vibracim s nizsi vahou a to je zadouci. Brax - pasta, ktera vytvrdne - neni tak draha jako Dynamat, nemusis nic tvarovat, proste to naneses spachtli nebo stetkou, coz muzes videt u mne, ja ji pouzil na tapece bocnich dveri, protoze se dostanu do vsech zahybu a tapece pak jsou hezky tuhe a pritom lehke. Nekdo Ti bude rikat, ze jedine Dynamat, nekdo jedine Stinger, ale ja si myslim, ze kombinaci vseho dosahnes toho spravneho vysledku ... a pocitej s tim, ze ty dvere proste budes rozdelavat 3x, nez najdes vhodne kombbinace, odladis drobne rezonance, cinkani neceho cehokoli a podobne. Tlumeni podle mne neni jen o tom neco nekde na neco nalepit, ale o techto krocich, aplikovano na predni dvere: 1) rozdelat, vyhodit puvodni igelit nebo molitan, puvodni repraky, plast na uchyceni repraku, vse poradne ocistit, odmastit 2) stahovacka okna - proverit, v jakem je stavu, spatne dily vymenit, popripade poresit opravit zbastlit, (mrkni ke me, jak jsem resil cinkani stahovacek), promazat 3) zkontrolovat vsechny kabely, co jsou z vyroby ve dverich, vsechny hejblatka zamku a podobne, klidne pouzij obyc latkovou izolepu na podlepeni umelohmotnych prichytek, aby nikde nebyly zadne vule ... neni nic horsiho, nez v utlumenem aute zjistit, ze ti lemnounce rezonuje trebas ten cudlik zamku, proste nic nesmi povrzavat, trit se, neboj se mazat, experimentovat. 4) sezen si tady od lidi z fora drevene MDF podlozky pod repro, podlep, prisroubuj 5) na vnitrni stranu dveri, na venkovni plech, nalep podle uvazeni Tecsound 3mm, ne moc, radeji delsi pruh, nez ctverec. Mimotechnicka pomucka - poklepej na plech dveri zvenku, pak nalep pruh tecsoundu zevnitr na ten plech a znova poklepej - kdyz neuslysis rozdil, zvol jine misto pro nalepeni, pokud ano, prima, zabralo to. Rozhodne neni cilem totiz tam polepit vse, co lze, samotny plech ma svoji tuhost. 6) az budes mit natazeny novy repro kabel a namontovany repro, vcetne noveho vyskace a pripravene vyhybky, vysrihej si z Tecsoundu, podobne tvary, jako jsou diy v zakrytovani dveri a opravdu peclive je tam prilep, ja pouzil zase 3mm, kde bylo treba, udelal jsem diru a protah kablik a podobne, dulezite je, abys ten prostor za reprakem uzavrel jakoby do bedny a byt mne asi bude hodne lidi kamenovat, proste nejde o objem, ale o uzavreni, ve dverich toho tas tolik nevymyslis. 7) Celkem stoji za to vzit trebas 7cm silny pruh Stingera, ktery ma vetsi tuhost a nalepit ho jakoby napric pres Tescound, a to proto, ze Stoinger je tuzsi a jakoby podpori Tecsound v drzeni rovne plochy 8) Tapece, tam buz budes muset hodne setrit s vahou, tak ze muzu opravdu vrele doporucit pastu Brax, tu co jsem mel ja se dala redit vodou, tak ze naredit a pak stetcem peclive natirat a znova a znova a znova, az budes mit peknou vrstvu rovnomernou na vnitrni strane a budes prekvapeny, jak bude tapec lehky, ale zaroven ziska na tuhosti. 9) az budes tapec montovat zpet, dej si praci s tim, ze v miste, kde se tapec temer dotyka pevne casti dveri, vlozis primerenou tloustku kusu molitanu, ja pouzil asi 4cm tlusty an jednom miste nepamatuju uplen presne kde, ale doslo k napruzeni tapece a tim i k dalsimu "zpevneni". 10) opravdu jsem se vyradil s prisroubovanim tapece, tzn. ze zadna elektricka vrtacka s momentem, nebo jak se tomu rika, ale sroubovak do ruky, byt si jisty, ze sroub jde opravdu do dirky v umelohmotne kosticce, citlive dotahnout ... ____ No a ja musim rict, ze u mne takto amatersky "vytlumene" dvere jsou lehke a tvori tak 50% dobreho zvuku, dalsich 50% dela pouzity repro a zesik. A snad jsem na nic nezapomel ... A hrozne jsem se rozepsal, asi by se o tom lepe mluvilo ... v kazdem pripadku doufam, ze to nekomu pomuze, protoze me to takto zatim vyhovuje Pak dej vedet, jak si to u sebe poresil. Jo a jeste jen tak na okraj, ja kupuju veskere veci na muziku od tady clena RyVese, www.audioves.cz, sikovnej kluk jeden to je.

Diky za test, pak tedy bude u mne problem s napetim, resp. s "houpnutim" napeti pri startu, casem to rozdelam a promerim. M.

Ahoj, tak presne tohle mam na OI pripojeny k Navi-DX, ale dela mi to jednu neprijemnou vec, a to ze kdyz je Navi zapnuta, hraje z USB MP3 a ja do toho nastartuju, dostane se tahle krabicka do nejakeho "priblbleho" stavu a ja musim Navi vypnout, chvili pockat a pak zace zapnout. Muzu vedet, jak se to chova Tobe? Diky

Delal to tady clen Bobik je z MB Ale co si pametám to skončilo přece neúspěchem - modře. Myslím, že tam je nedostatečná voltáž na rozsvícení všech tří složek bílé Trebas by mohly od te doby byt k dispozici na trhu ledky s nizsim prikonem, nevim, ale bylo by to super, moc by se mi to tam hodilo .. ta oranzova je proti ostatnimu mene vyrazna ...

Delal to tady clen Bobik je z MB Diky Bauraku, ja se z ty Boleslavi nemel stehovat Podle mych "informacnich zdroju" zmena na bilou nejde, ale mam pocit, ze jsem to nekde videl. Napisu mu. Jeste jednou diky.

Panove, pripadne damy, dokazete nekdo z Vas na OI MR03 zmenit podsviceni Maxi-dotu na bile? Dekuji za odpoved.

A jeste drobnost k pouzite velikostu USB "disku", myslim, ze to neni jen o pouzitem souborovem formatu, nebo verzi MStorage nebo USB nebo napajeni, ale i o tom, jakou velikost dovede dane zarizeni cist (adresovat), coz prave v mem pripade je bezpecne 4GB.

Neco podobneho s USB pro Navi DX-A jsem resil tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=498634 snad Vam to pomuze.

Tak jsem se dnes vyskatl v Mlade Boleslavi a tak jsem se stavil v Cartecu, povedel jim jake mam potize. Prvni, co mi rekli, ze mam krasne auto ... a ze si pry musi umyt ruce ... ted vazne ... Prvni co je napadlo byl konstruct, ale nebyl... Bohuzel motor byl hodne rozpaleny na to, aby mohli sestelovat lanovody a aby to stihli za necelou hodinu pred zavirackou. CO je ale pozitivni, ze se tim chteji zabyvat, chteji, abych dodal presny popis, co bylo s autem delano za posledni dobu a v kolika km a abych tam auto nechal na dyl, alespon na jeden den. Mel jsem z toho pomerne prijemny pocit. Tak pak zase budu informovat. Mila

1,9 TDi 81/~97kw cca najeto 210000km D1 v noci GPS - 205km/h Tacho - 220km/h a nejake malinko drobne

S tema podtlakama neco bude, diky panove za prispevky. Kazde auto musi byt jine, ale jen v radech jednotek procent, tot muj laicky nazor. Rozdil mezi konstrukci brzd v TDi a 1,8T muze byt, ale myslim, ze ne takovy, ze kdyz sednu do TDi a slapnu na brzdu, tak opravdu polibim volant.... to uz je hooodne velkej rozdil. A cemu to vadi ... kdyz jsem jezdil s TDi, tak jsem si mohl jakoby vic uzit "sportovnejsi" jizdu, protoze plyn, jemne preslapnuti na brzdu, polochtat ji, pribrzdit pred zatackou a hned zase plyn ... proste to bylo jakoby rychlejsi. U te me 1,8T jak cekam nejaky brzdny ucine, on neprijde, ja musim vic zabrat, tak to prodluzuje dobu mezi brzdenim a opetovnou akceleraci ... ... nesmejte se, ja to tak fakt vnimam A navic mne to stve, protoze nemam dobrej pocit, evokuje to ve me pocit, ze tam neco neni v poradku ... Ale ja na to prijdu ... az vyresim razeni

Tak zatim to vypada na kombinaci vseho dohromady... Muzu potvrdit, ze vymena spojky na to mela vliv, razeni je nyni opravdu daleko lehci, pohodlnejsi... Mel jsem obavy, ale nakonec zvitezila zvedavost a tak jsem dneska pozadal brachu, aby si sedl za volant a hejbal mi radickou na vsechny strany a ja pozoroval, co jak se na konci lanovodu deje. Zaujal mne predevsim pohyb toho lanovodu, ktery nadzvedava, nebo zatlacuje to neco na prevodovce, coz se provadi pohybem radici paky doleva, nebo doprava. Rikam si, to prece nemuze byt takovy problem to zkusit o kousek utahnout, nebo povolit... Mel jsem totiz pocit, ze kdyz ten mechanizmus vezmu do ruky a zatlacim ho dolu a pak pootocim, jako kdyz se radi jednicka, tak ze mi to jde lepe, nez kdyz tu jednicku zaraim pomoci radici paky. Na konci lanovodu je dlouhej zavit a na nem umelohmotna neco jako matka s pruzinou, myslel jsem, ze staci matkou trochu pootocit, ale neslo, stisk jsem pruzinu a ona se matka jakoby rozestoupila a bylo pak mozny to posouvat, tak jsem zacal experimentovat. Nyni jsem ve fazi, kdy jsem priblizil matku konci lanovodu, tzn. ze kdyz pohnu radici pakou doleva, tak mi jakoby vic zatlaci ten radici mechanuzmus vic do prevodovky a je to o dalsich asi 20% lepsi.... malilinkate huraaaaa, ale pssst, neraduju se predcasne ... 1, 2, 3 a zpatecka jdou lip, 4 a 5 malilinko hure nez pred tim, ale i tak jde 4 a 5 lip, nez 1, 2, 3 a R. To mne ale opravdu privadi k myslence, ze tohle by kur*a v servisu meli prece udelat jako prvni, nez menit spojkovy valec a spojku... Ja jsem rad, ze to vymeneny mam, alespon vim, ze to mam v poradku (spojka a hydraulika) ... stejne bych to delal, ale se*e mne to principialne. Asi zkusim najit nejaky jiny servis pobliz me prace a uvidim, jak by pokracoval nekdo jiny. A zvazuju nejaky kroky proti prvnimu servisu, omlouvam se ze jsem sprosty, ale zas tak mi nevadi, kdyz mne nekdo ochcava, ale kdyz uz mi to strika do xichtu, tak to uz mne fakt sere. A jen tak pro zajimavost, hned mi v prvnim servisu dali slevu 20% na praci, protoze jsem se netvaril prilis spokojene....

Paralelne se neco podobneho resi i tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=533003 Svicky a vahu jsem menil po cca 52000km - zlpepseni v planulosti zatahu motoru, jakoby jemnejsi chod Palivove cerpadlo jsem menil po cca 55000km - zadne zlepseni, mozna malilinko mensi vodstuch... Akceleracni pedal s potenciometrem vymene vcera po cca 57000km - super, asi byl u mne predevsim problem v tom potenciometru, snad se tomu rika mrtve zony, ted mam krasne plynulou reakci motoru na seslapnuti pedalu, zadne jakoby najednou hups sem a hups tam, nebo nesmyslne ubrani sily motoru... ______________________________________________ Jeste zvazuju kontrolu kabelu ke svickam a zapalovaciho modulu, pro svuj klid. Dasli vec je kontrola mechanicke casti, jak pise MST stabilizace motoru, ale to musim nejprv nastudovat. Silentbloky pry mam v poradku.

Svicky a vahu jsem menil po cca 52000km - zlpepseni v planulosti zatahu motoru, jakoby jemnejsi chod Palivove cerpadlo jsem menil po cca 55000km - zadne zlepseni, mozna malilinko mensi vodstuch... Akceleracni pedal s potenciometrem vymene vcera po cca 57000km - super, asi byl u mne predevsim problem v tom potenciometru, snad se tomu rika mrtve zony, ted mam krasne plynulou reakci motoru na seslapnuti pedalu, zadne jakoby najednou hups sem a hups tam, nebo nesmyslne ubrani sily motoru... ______________________________________________ Jeste zvazuju kontrolu kabelu ke svickam a zapalovaciho modulu, pro svuj klid. Dasli vec je kontrola mechanicke casti, jak nekdo zminil stabilizace motoru, ale to musim nejprv nastudovat.

Tak jsem si auto vcera vyzvedl. Spojka je vymenena, razeni jde o mnoho lepe, rekneme o 30%, ale problem s chroupanim se zcela nevyresil Najel jsem ale zatim cca 150km, abych to mohl poradne posoudit, napisu pozdeji.