Ten chlup by som riešil bez noveho katu napr: stovku palivo, nove sviečky, vylizat+nastavit klapku, pred kontrolou vypalit motor aspoň 20 min na trojke nech sa vypali cely vyfuk system a vyhodit a j vzduchač (vlozku) počas merania.
a ist na kontrolne meranie nie hned na protokol.
dost často je takto uspech a dat aj všimne technikovi lebo on vie pomoct pedalom aby sa to dostalo do limitu ked tomu vela nechyba.