hubo44

No neviem neviem ale par HTP som už videl ale že by tlakovalo tak teda nie.

Prehod cievky medzi sebou pobehaj potom VAG.

Vyčisti tu klapku potom prezret pameť zavad a potom sa uvidi.

Daj tam čo tam ma byť.. To čo chceš dať to je myslim iba mineralny olej.

Asi takto vypada činske rameno pri parkovacom manevrovani .

Ked sa ešte nejedna o velku spotrebu tak to na sviečkach ešte nepoznaš.

Nie. Tlaky su dobre lebo kompresne su ešte dobre len stieracie už neplnia ulohu.

Nem poňatia lebo ja si to sam robim. Kružky Kolbenshmit 76,5mm. na tri valce 45€. Robota asi lacna nebude lebo treba vybrať motor a poliť u bežnych vozidiel sa kružkuje bez vybratia motora.

Gufera nepomožu odskušane. Ano piestne kružky vymeniť.

Repas hlavy nad 100tis. km treba automaticky aj motor prekružkovať! Gufera na ventiloch nepomožu je to zbytočna invest.

Ale to ti mal VAG ukazať.

Najčastejši sa tam preruši vedenie DF a je modry a hnedy kablik. Tym padom blbne dobijanie a často hapruje servo a ABS. Urob to a potom sa uvidi.

Daj na VAG možna len maličkosť to bude. Možna len cievka vynechava.

Ked si to nafotiš či označiš kde čo bolo tak by nemal byť problem.

Neblazni to chceš cele neniť? Stači len ten stred vymeniť to je okolo 40€ alebo to maš polamane. A ked cele chceš meniť taK podla ročnika vozidla aby ti potom palivomer neukazoval opačne. A čerpadle nezaleži či 40KW alebo 47KW.

Tu maš tabulku prispevok 13.

http://www.cc-autodily.cz/olej-servorizeni-1-lit

Ked je už ta diagnoza tak by som to neodkladal teraz by sa to dalo urobiť bez vymeny hlavy ale aj tak ťa budu všade nahovať na vymenu celej hlavy alebo aspoň na repas celej hlavy.

Prkotina a ake zmatky to narobi.

Myslim že mame ten sam nazor že zavada bude len dobijanie.

Toto bude robiť nizke napatie. Ked sa rozsvietilo ABS a servo občas tuhol volant.Už som toto stretol u 47KW a stava sa to i u SDI a TDI a sposobovalo to poškodena kabelaž DF. Ale ked maš 44KW tak tam ide DF pod zapalovacimi cievkami kdežto u 47KW,SDI,TDI ide spodom a pod šterterom sa poškoškodi vedenie DF. Za jazdy daj do zapalovača voltmeter a uvidiš že ti padne napetie ked sa rozsvietia ABS+servo. Poriadne popoťahuj kabliky či niektore nie je povolene ale najprv začni konektorom na alternatore ten tenky modry a hnedy kablik či je tam dobry kontakt.

Neda sa tam nič šelovať.

Fakt by som to nebabral ak to nerobi stale a ma len 69t. km. (až ked skoči)

Toto ti nedrži tlak oleja http://www.cc-autodily.cz/napinak-retezu-fabia-1_1?brand=SKODA&model=FABIA a toto predlžene pre vozidla vyrobene po 2005 ked sa ozhodneš pre opravu. http://www.cc-autodily.cz/lista-vodici-rozvodu-1_1?brand=SKODA&model=FABIA

dapler hydraulicky šponovak reťaze ti neudrži olej.