TDIfun

Ano, jednou rocne vymenit olej.Kdyz jezdis tak malo tak bych dal pevny interval.Ja menim po 10tis z lasky k motoru

Neve je celkem problem.Jinak turba berem od Andreho.

no ja cekal na vyjadreni Dukese.A ted jsi mi to pokazil.

Dalsi dotaz.mam na JDotu mereni vstrikovane davky paliva.A bohuzel mi to vubec nesedi.Mam maximalni davku jen 31,4 MG na JDotu a pozadavek na davku je uplne jiny.I v serii je davka prez 44 mg.Kde je problem????tenhle probel ma i kolega z naseho fora.

Urcite mluvil o 3 vstriku se snimacem zdvihu.Sezen si jen drzak se snimacem a trysku prehod.Starsi neni zase tak drahy. Ale pozor na oznaceni at das dobre otviraci tlaky.

nemam.A prece nejsem blbec kdyz uz bych ho tam mel tak to poresim aby nesal teply vzduch. Ja predelal cele sani z 96kwASZ okty.Tlacim 1.52 baru.

Dnes jsem neco podobneho opravil.Delalo to cerpadlo.Poladilo se a OK.Nedelalo se neco s cerpadlem?Predtim to delalo nebo ne?

Musíš ho casto cistit..Ale spis je lepsi menit casteji normalni filtr stoji 200,- ;) Má cenu ho tam davat????? :kuk: koni narust.Zmereno na brzde.Ale ne vlozka ale konus.

origo ma tlak tak jak ma byt..udelam poradnej log a poslu ti ho... jinak premyslim o tryskach atd...myslis ze bys mi mohl pomoct v prubehu zimy? No chce si to poradne pohrat se softem{mapy regulace turba].Dnes jsem odladil AJM 85PD s turbem 130PD na 128kw sice to neni na fuul ale nema ani IC a ma porad kat.Az se tohle doresi tak to jeste doupravim.No muzem neco podniknout.Vstriky jsou OK ty maj potencial.Resil bych asi turbo bud 150Pd nebo rovnou GT2052

Jsem znechucen a je to naprosto k placi jak znevazuji tuhle narocnou praci.Klidne jim napiste ze chcete ochipovat motor treba ASZ ze tam jsou nake RACE vstriky a turbo z 2.5 TDI na pulznich svodech,co vam na to reknou.

A trochu to specifikuj PROC? Jaky je rozdil mezi BX a AL.Taky by me to zajimalo. OT a aby si "kolegove" z DP fora nemyslely,tak tohle bylo mysleno uplne jinac...A je krasne jak nekdo pozoruje nenapadne deni na netu..

Mas nejspis nejaky problem s regulaci turba.Nebo nehrabl nekdo na tycku regulace???Tohle vazne neni OK takove tlakove spicky a pozadavek uplne nekde jinde..

Tak majitel Tuaregu dnes volal do ABCtuning ze jak je mozne ze nema zadnou provedenou zmenu v datech RJ ze zaplatil 17tis...Heee mu rekli ze mu to asi nekdo prehral v servisu zpet na original to je teda masakr.Jeste se ma s nimi spojit tak jsem zvedavy...neni tady nekdo dalsi kdo byl podveden touhle firmou a overil si upravu softu (klidne tuhle sluzbu udelam zadarmo jestli nekdo bude chtit ),ze by se treba neco pravne podniklo

No nebo ma penize na vyhozeni.Ale asi maji zvladnuty psychologicky efekt suprove.Protoze jak delam upravy ja tak nechapu co jim nakecaj ze to maji ted lepsi a oni jedou domu a pak to maji uplne vsugerovane ze to lepsi je.Asi nejaka hypnoza kdybych to nevidel na vlastni oci tak neuverim....

Tak dalsi zkusenost o jejich podvodech!!!!!Neupraveny softwer v Tuaregu 2.5TDI za cenu 13000kc.Opravdu masakr.Timto chci varovat..Pozor na podvodniky

To bude dotaceni turba.

Na volnobeh vytoc na 3000ot a sleduj jestli nejde pena.To by pak znamenalo nejakou netesnost v pal.vedeni.Jinak bublinu mam i ja

Tak,tak jedine resit nalogovanim.Protoze jinudy cesta nevede.Si to radeji nech zavcasu prohlidnout nekym kdo tomu rozumi nez potom neco resit az bude pozde.

Tak JDOT namontovan do prefaceliftove oktavie.V pinech v zelene svorkovnici 30 a 32 bylo nake vedeni a pritom to ma bejt prazdnepro 3drat z navi nebo radia.No dal jsem to prac zaizoloval, napichal Jdotove draty a maka to.Dobra prce Jburgu..

Jestli nekdo do toho delal pokus o chip tak stoji pekne za prd.Vydis sam ze pozadavek a aktual turba je strasne velky rozdil tak to musel delat nekdo kdo to vubec neumi

zitra se ti na to kouknu posli mi to na tdi.upravy@email.cz a jeste jake kanaly jsi meril a jak to mereni probihalo???zkusil jsi to vytacen na vsechny kvalty a mel porad pustene mereni? Odpoved mas v emailu.Pores zavcasu regulaci!!!!Nemas nahodou pocit ze to jak prislapnes plyn zabere a ztrati vykon??Jo jinak na tvuj motor mam krasnou upravu s vymenou trysek a odlazenym chipem.Podle cisla jednotky co mas v logu.

No tak pri tlaku 1.9 baru by to i mozne bylo.A pokud ma shodou okolnosti i vstrikovace AL coz jsou shodne s ARL motorem tak to mozne je, ale nebude to mit moc dlouhou zivotnost.Max davka na tehle jednotce je v podstate stejna jak pro ASZ tak pro ARL 70mg a ARL ma pri taku 1.5 bar a davce cca 50-55mg vykon 110kw pri 1.7 barech a 70 mg to je jiz prez 140 kw.Vyfuk a ostatni veci tomu pomohou ale pri takove male turbine co je origo ve fabii RS to nebude uplne optimalne fungovat.Pred turbem se bude tvorit velky negativni protitlak a motor nebude mit dobry vyplach.Dej vetsi turbo!!!A otevreny vyfuk pomuze taky hodne, filtr prida oproti papiraku na rotacce 81kw 7 koni[odbrzdeno] takze taky neco pomuze aby se turbo melo sanci poradne nadechnout a netvoril se velky podtlak v sani kladeny odporem filtru....snad na jare vyjedem taky s 96PD, race vstriky, turbo GT2052.Vyfuk 60mm, FMIC,atd atd..Doufam v nakych 230 koni. TO Fruits : nemuzes sem vlozit log z mereni diagnostikou kanaly 1,3,11 by me to zajimalo jak ti turbo tlaci 1.8-1.9bar.

Proc 9??? diagnostiku vahy a turba delam ja osobne kanaly 1,3,11 1kanal je davka paliva 3 kanal je pozadavek a aktual vahy vzduchu, 11 kanal je pozadavek jednotky na tlak turba a aktual mereni tlaku v sani a ventil N75

zitra se ti na to kouknu posli mi to na tdi.upravy@email.cz a jeste jake kanaly jsi meril a jak to mereni probihalo???zkusil jsi to vytacen na vsechny kvalty a mel porad pustene mereni?

Taky merim dost Kpowerem.Podle rozdilu vuci dynamicke brzde to byla odchylka 2-3kw.Jinak jsme to hned brzdili na MAHA brzde v Ostrave.Ale bohuzel, neni pro komercni pouzivani a je problem se tam nejak dostat.Je to majetek VSB.