TDIfun

No mam 215/45 r17 zatim jsou nove tak uvidime jak to bude vypadat po delsim jezdeni.Ale docela by me stvalo kdyby po 5 tis byly na vyhazov.

Tak tu spojku bych spise prisuzoval uzivately.Ocatvie 66kw natrst vykonu na 145 koni upravou softu a trysky 764 a spojka drzi.Je to proste jen o uzivately.

Taky si myslím, že to budeš mít přidřené lopatky. Ale když teprve začíná váha odcházet tak ti vag cybu nenapíše. To bys musel jít do měřěných hodnot a sledovat plnicí tlaky . Je to tu na foru už někde npsáno a taky je to v DP. .....plnící tlaky asi těžko.....váha měří průtok, ne tlak! Když je špatná váha....turbo tlačí furt stejně....jen je omezena nafta.... Pokud je vaha v haji tak opravdu turbo tlaci ale nafta dava jen polovicni davku.Vaha je takove cidlo ktere hlida aby auto nehulilo.Ma nake sve hodnotz a kdyz zjisti ze do motoru jde malo vzduchu automaticky ubere na davce.

Ja taky marne premyslel jak by se to asi dalo udelat.To A je urcite lepsi jinak by to v zatackach nesedalo vubec ale radeji jsem se chtel ujistit jestli naka finta na to neni.Snad se ty gumy hned tak nesjedou po vnitrku.

Jen pro zajimavost jak je to vubec s geometrii zadni napravy????Da se to serizovat???Dal jsem ted na octu 17 kola a pripadaji mi docela dost do A .Na geometrii jsem byl predtim s 15 kama a byla OK.

Vypada to na tesneni pod hlavoui.Jestli to tlakuje do nadobky.Jednoduche,... zajedte nekam kde maji merak na CO ktery namontuji na nadobku vody a hned budete vedet.

Auto je golf 4 normalni auto.Zadne vyhozene sedacky atd.Proste normalni cestovni auto.Pohon predek.Vymeneno turbo za vetsi z FabieRS trysky Race520 hlava cerpadla 11mm spojka + chip.Na brzde 182 koni no a priznavam ze obute byly sliky.Jinak o desetinu byl pred nami borec s dvojkou golfem a v nem 1.8 turbo a komplet vykuchane auto. celkove 14 misto[chipforum.cz] vysledky http://tuning.ms-free.net/07j/VD.htm jinak nejsem zastancem niceho ale znate to cim se clovek uspini a kdyz ty TDI se tak kraaaasnee upravujiii.No marne me se hold libi.

Hahaha, tak sa pridam pre zmenu ja... ked uz porovnavas, porovnaj rovnake motory to jest PREPLNANE. Pretoze o sdi kazdy vie, aka je to raketa... Ja mam pre zmenu lahko upraveny turbo benzin a nejake cipnute tdi ma nemoze rozhadzat. Testli sme si to s octaviou tdi cipnutou vraj na 400nm. Pri rozbehu bol o pol metra pred mnou, lenze pri prvom preradeni z 1 do 2 sme boli na rovnako a pri druhom JA o pol auta v predu...Preco? LEBO JA SOM NERADIL Hmmm tak to se zasmeji zase i ja,protoze stavime TDIcka na sprinty a zasadna rozjezd na dvojku. 180 koni a 400nm to asi trochu jede jinak.Zalezi proti jakemu TDi jsi jel...Jinak jsme s TDickem zaklad byl puvodne 81kw porazili i Porsche Boxter a treba i Ford Focus ST.[226 koni].Nebo i Fiat Cupe Turbo.Kdyz uz jsi zacal s tim jak to jede nekomu s upravou.

Mělo by tlačit víc než standartní a mělo by být údajně i trochu větší tělo, ale je to zatím info na úrovni kamarádovo kámoš povídal, že slyšel :-). A tak hledám věrohodnější zdroj informací. dal jsem za něj 4000 Za 4000 turbo z RS????To bych chtel videt?? Jinak bez upravy softu ti bude turbo k nicemu to ze je vetsi neznamena ze bude automaticky tlacit vetsi tlak.Tohle se musi doladit proste chipem.Jinak za 4000 tusim Andre prodava jete z 81kw a za 6000 z Fabie RS jete, takze za 4000 turbo z nove 2.0 RS to je zadarmo!!!!!!!!

Tak ja mam zacatek cerveneho ve 220km/h

Jedna se o BDM flasher.Je to 100% zarizeni kde nevznikaji problemy jako nekdy s neoriginalnimy kabely.Delaji kompletni zalohu cele rj. Pamet,procesor,seriova pamet.Je to spickove zarizeni a original stoji 100 000kc.

Tak uz vim jak na to.

Zkus vypnout baterku.Jinak diagnostika..

Asi mate recht sakra ja to zjistoval a prej jedine softwerove by to snad nejak slo ale to jsem zatim neresil ani po tom nepatral.Ja s tim nejak posachoval v kanalu 30 a ukazuje mi ti 5.7 dlouhodobou.Coz mi sedi a mam 764 trysky.

No tak to mam asi jine zkusenosti.Ale je to porad levnejsi alternativa nez cerpadlo.Tak snad to stoji za to nechat ho zrenovovat alespon, myslim ten starter.

Zaklepe nez se natlaci olej do hydrostel.Pokud to utichne po par sekundach tak je to OK.

Starter myslim ze nee.cerpadlo tak cca nove 10 000 ale to musis mit hodne dobre zname nekde kde se daji sehnat.

Kontrolka zhaveni nema funkci jen jako ze se rozne a ukaze ze mas nazhaveno.je to univerzalni kontrolka i pro poruchy..Kluci maji pravdu cidlo brzdoveho pedalu,.....

To asi neee.Tak ted uz jen cerpadlo,bohuzel :-((

Obcas odchazi i radic kvaltu.To je to heblo na ktererm jsou primontene ty tahla.

Tak to uz bude na motohodiny Ne vazne.Me nejde o zvyseni vykonu.Kdybych chtel 81KW,tak si koupim octu 81KW Ja jsem v tomhle konzervativec..Kdyz 66KW,tak tam bude 66KW...Ale diky za info Tak dej origo 66kw trysky nove a je to.Taky se daji sehnat za lepsi cenu ale fakt nevim presne.Napis na email a kolega co to ma na starost to zjisti. TDI.upravy{zavinac}email.cz

AHF TDI81kw ted 120kw a na 17 kolech 6.3L na 15kach 5.7L

Kanal 30 tusim ze u tech novych budiku to je. Ty jsi taky ze SM? Odkud přesně?Za kolik to zkalibruješ?Dík Jsem z Ceskeho Tesina.Nevim zda se trefime s tim kalibrovanim ale klidne se ozvy.Nic za to nechci.

Kanal 30 tusim ze u tech novych budiku to je.

230 tis neni zadna hruza.Kamos ma najeto 250 a jdeme ted uz na hranici 200 koni.Zatim bylo jen 182.Zaklad je 81kw,110koni.Ted davame obrovske turbo GT20,Tlak bude 1.8 bar