_Denis_

mc2uba: Nesouhlasím s tebou: 1) Sice Hyundai nemám rád, no poměr cena/užitek je někde jinde. Zpracování je slušné, v mnoha případech nabízí dokonce měkčené materiály tam, kde Octavia už ne (jízdní vlastnosti, design, apod. neberme teď v potaz) 2) Co je v OIII v 21. století za vysokou výbavu? Konkurence nabízí už léta to, co OIII a mnohdy dokonce více (už jen blbost jako je hlídání mrtvého úhlu mohla Octavia dostat). Navíc kolikrát samostatně, či v základu, ne v balíčku za příplatek 65 tisíc(!) ,abych si nechal toho Columbuse šlohnout... A že je v základu tolik systémů, vč. ESP? Nic, než předpisy EU, nikoli dobrá vůle Škodovky 3) Já osobně Audi rád nemám. Ale to jen tak naokraj. Jinak malý příklad: Před cca. 8 lety jsem si koupil 127cm plazmu za něco přes 50 tisíc Kč. Dnes seženeš takovou televizi za 20 tisíc (čili odhadem o 60% levněji), máš tam Full-HD a další věci, které v té době nikdo nenabízel. O šíři okrajů kolem obrazu nemluvě. Doba jde tolik dopředu, že není na části těchto systémů za nižší částky nic neobvyklého - ba naopak, docela to trvalo... 4) Raději bych měl na výběr pořádné motory s přiměřeným objemem a tím přiměřenou spotřebou a přiměřenou životností, než maloobjemové nesmysly, nadopované výkonem a 60 turby, který po zatížení kufru ztrácí dech a brzy se na něm něco po****. Navíc Octavia roste a těžkne, no stálé zatvrdnutí na dieselu se 105 koňmi, navíc s "benefitem" v podobě snížení objemu mi jako pokrok vůči váze a velikosti auta nepřijde. 5) Octavia III = Golf 7. To když na Trabant přilepím kufr a Mercedesu jej useknu, Trabant bude spadat do lepší třídy, neboť je větší? Pro mě osobně je například ten kufr k ničemu - pokud chci kufr, koupím si kombi. Jen tahám velikost a váhu s sebou. Ano, designově se mi hatchbacky líbí asi nejméně, no za tu cenu bych neváhal. Rapid je kočkopes všech starých dílů a s Golfem nemá společného nic, než koncern.. 6) Škodovka to má "dobře vymyšlené" (neberme v potaz to, že při tom řazení do tříd zaspali vůči konkurenci o několik let / desetiletí) co se rozdělení do tříd týče. Ale co je dobře vymyšleného na Rapidu, to tedy vážně nevím - a zjevně to neví většina zákazníků, neboť Rapid se vůbec, ale vůbec neprodává. Než dát tolik peněz za patlaninu s tvrdým interiérem a spekulativními tvary, raději připlatím pár tisíc za nové auto, neporovnatelné s Rapidem (G7, nebo OIII) .. Zde je hlavní problém v tom, že Škodovka měla výjimečné postavení před komunisty - tehdy byla Škoda pojmem. Po komunistech ji VW sice zachránil a jedná se o slušná auta, no je to pořád "jen Škoda" a toto se nezmění. Škodovka se ze svých modelů snaží dělat prémiová auta vysokou cenou a strohou výbavou s vysokými cenami příplatků, to však nestačí. Pokud se chci pochlubit, řeknu "pod barákem mi stojí BMW". Nebo "pod barákem mi stojí Mercedes". Když někam přijdu a hrdě prohlásím "pod barákem mi stojí Škoda", všichni se mi leda tak vysmějí. Nechápejte mě špatně - Škoda je dobré auto, to ne, že ne a mám tuto značku docela rád. Rád tak, že auto dostanu zdarma od firmy a není špatné. Sám bych však neměl sebemenší důvod, proč si to auto kupovat - za tu cenu to pro mě není nic prémiového a výbava je prostě vtipem pro české zákazníky (firmy), na které Škodovka spoléhá. Pochybuji, že by v zahraničí nabývala stejně sociální výbavou, jako v ČR s tak drahými příplatky. A například verze Ambition mi v případě OIII vážně nedává smysl. Opět jen můj názor - nechci se s tebou hádat, zkrátka jsem jen reagoval. PS: Má slova se naplňují: Auto má hezkou barvu a hezký interiér, no na výše publikovaných fotkách auto stojí na 17" a už tak stojí opět jako koza a kola jsou velmi malá a neuvěřitelně "vcuclá". 15" a 16" budou katastrofální...No holt, mě, jakožto potencionálnímu zákazníkovi, velmi pomůže, že při prezentaci auto mělo distanční podložky, stáhnuté pružiny, 18" kola se sportovním podvozkem, plnou nádrž a řidiče za volantem, aby hezky sedělo........

.. no, to je také velmi rozumné, dát to pouze v paketu s Columbusem za nějakých 65? tisíc.. Opravdu lidové ceny pro zvýšení bezpečnosti na cestách.....

Dle mého bude výhled ještě horší, než u OII. A už tam byl velký problém bez senzorů zaparkovat. Musím pod barákem parkovat podélně - někdy mi přišlo, že tam mám mezeru ještě tak metr a hle, už jsem žďuchnul do auta za sebou. Někdy jsem se bál, že už jsem natěsno, vylezu a za autem místo pro autobus..

no.. Své "+" a "-" jsem uvedl již před nějakým časem a víceméně na tom nic neměním. Že chrom paket bude za příplatek a jen pro Eleganci, to jsem zjevně trefil naprosto přesně - trapné.. Celkově jsem si všiml, že příplatková výbava ZNAČNĚ podražila, neberu-li v potaz naprosto chatrnou výbavu verze Ambition, která vůči Eleganci zkrátka nemá smysl a pominu-li tak také absenci el. ovládaných zadních oken, či absenci dalších 4 repro vzadu (opět trapné), to, co chtějí za parkovací senzory vzadu (které by v případě Octavia Liftback s tou nepřehlednou zádí měly být v rámci bezpečnosti už v základu!), nebo za obyčejný kožený volant (který jsem schopen sehnat za 1900,- se zakázkovým, mnohem pohlednějším obšitím), je opravdu neskutečné. Každý dle svého vědomí a svědomí, každému dle jeho gusta a potřeb, no mít možnost si vybrat a něco kupovat, rozhodně dám přednost prestižnější značně VW a jejímu Golfu, který rovněž nevypadá špatně, jezdí lépe, neboť s sebou nemusím tahat pro mě zbytečný kufr a především jeho základní cena je v poměru k nabízené výbavě mnohem nižší.. .Jo a k povinnému příplatku za Stop-Start systém se opravdu nehodlám vyjadřovat. Vadilo by mi to i v základu, natožtak takto - to bych si jen z principu koupil benzíňák, abych tam tu hovadinu neměl a ještě nemusel připlácet. Opět pro mnohé rejpaly zdůrazňuji: je to jen můj osobní názor, ovšem pro mě žádné překvapení - ve Škodovce si vždy cenily svých modelů, které dle mého za tu cenu nestojí.....

udělali jej nějak divně neforemné.. Navíc všichni již podobu kombíku známe, tak nevím, proč experimentují..

... no já jsem zvědav na ty reakce, až se auta objeví na 15" a 16"

možná časem, ovšem nyní, když L&K ještě oficiálně neexistuje, nemohou publikovat OIII s tímto doplňkem.. Čili 100% to bude dostupné minimálně pro Eleganci, ovšem domnívám se, že to bude za příplatek. A nepřekvapilo by mě ani, bude-li za příplatek také chrom lišta oken..

...ať mi nikdo zase netvrdí tak, jako dříve, že odraz lamel masky je způsoben jen nasvícením a nejsou z lesklého plastu, nebo lakované...

.. taky myslím, že podobná patlanina bude pro Čínu, Asii, apod..

ee, Llias mají zářez do tvaru větrníku, zatímco to na Octavii zářez namá. Navíc ta kola na Octavii mají zlom dovnitř, což nemá ani jedno z kol v galerii

... srovnával jsem ta kola s TOUTO GALERIÍ , nevypadá to však ani na ta 16" kola Velurom, ale na nějaká, která na obrázcích nejsou.. Těžko tedy soudit, zda jsou to 16", nebo 17". Každopádně "vcuclouny" měla Škodovka vždycky ráda...

.. docela ujde, pořád je to však nadstandard - kola se zdají být 17" a i přes to na autě vypadají malá, na střeše je ploutvička, kterou běžné verze s rádiem mít určitě nebudou a bude tam prut a vzhledem k chrom orámování pod okny (to je asi za příplatek?) a sklopeným zrcátkům se jedná o Eleganci, nad níž budou určitě převažovat Ambition verze..

.. jen jsem se pořád od nikoho nedozvěděl, co je pravdy na 100% plastovém pojetí interiéru, včetně horní části dveří a palubní desky..

Tak v tom případě nechápu, proč se tady ptáš na názor ostatních. Pokud ho chceš, kup si jej. Pokud ne, počkej si.

Za mě počkej - Superb se vyrábí již nějakou dobu a pořídíš-li si teď nového, nikdo to nepozná. Facelift dost možná vzhled domrší, bude to však nové...

No, servisy, to je případ sám pro sebe... U známého v servise mi sice vycházeli vstříc s chiptuningem, lakováním lišt a dalšími službami, které nebyly vždy 100% s pravidly naší firmy, ale něco po nich chtít, zvláště, týkalo-li se to elektroniky, to byl konec. Neuměli nic: 1) Naprogramovat Amundsen tak, aby hrál jen ve předních dveřích (jediné, co udělal bylo nastavení "fader" z mnou nastavených "-9" na "0", což jsem si zase zpět nastavil na "-9") 2) Nebyli schopni aktualizovat SW Amundsenu 3) Naprogramovat klíček dálkového ovládání 4) Ani dokonce nebyli schopni objednat originální klíček DO od Škodovky a naprogramovat jej 5) Nebyli schopni vyměnit IMMO chip v klíčku 6) Nebyli schopni dočasně vypnout imobilizér, abych byl mobilní do doby, než se objedná nový klíček s IMMEM 7) Nebyli schopni naprogramovat denní svícení z mlhovek zpět do hlavních světel 8) Nebyli schopni opravit dojezdy elektrických oken (naopak původně nefungoval jen dojezd na pravé straně, po jejich "opravě" nefungoval ani jeden) .... a mnoho dalších věcí, to vše za nesmírné neochoty jejich mechanika, který, když s ním mluvíte, se otočí zády a odchází od vás. Je to u známého, proto nemohu moc peskovat, abych nepřišel o benefity, jejich morálka je ale děsná...

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale marketing nemarketing, toto je prostě prasárna. "Svou" OII v Ambiente jsem si také upravil a řekl bych, že se úpravy líbily všem, auto bylo mnohem hodnotnější a s původním stavem se to nedalo srovnat. Tak na mě ty jejich úpravy působí - auto ve stavu, v jakém jej prezentovali je dle představ designéra, v reálu však bude auto vypadat bohužel úplně jinak..

Chlapi, myslím, že je zbytečné se hádat.. Zvláště před Vánocemi Já jsem všeobecný rejpal a ve všech ohledech se koukám na fakta realisticky. A je-li můj pohled subjektivní, například tak, jako v mém dnešním prvním příspěvku (například viz. použitelnost zavazadlového prostoru), vždy dodám, že se názory mohou lišit. Mě výbava zklamala především v detailech, které jsem uvedl, nejvíce asi výbavová verze Ambition, od níž jsem očekával více (aspoň ta komplet el. okna). Ačkoli v něčem souhlasím s mike_k, asi bych to tolik nezveličoval a rozhodně souhlasím s Mavem v tom, že označovat výbavu za "nepoužitelnou" je nesmysl - jak Mave přirovnával, použitelný je také základ ve Fábii, zbytek záleží pouze na preferencích. Já si kupovat novou Octavii (což bych asi osobně nedělal, to je však jiná věc), zřejmě bych si Eleganci ještě dovybavil, nestačila by mi ani výbava Classicu, ani výbava Ambitionu. Mave to však může vidět jinak, Mike to může vidět jinak a i nějaký Jarda od garáží to může vidět jinak - od toho ta výbava přeci je, no ne? S Mavem souhlasím také co se ceny vs. kvality týče, např. srovnávat Citroen se Škodovkou je nesmysl - Škodovka (aspoň tedy Octavia) má jedny z nejlepších jízdních vlastností ve třídě, zatímco "Citrón" je přesným opakem. Proto mají dostatečný prostor přidávat výbavu zdarma, aby měli lidé důvod auto koupit. A například nový Auris mi přijde otřesný - ale to je zase věcí názoru. Škodovka vesměs nebude mít důvod v případě OIII nastavovat ceny nijak nízko, silně pochybuji, že by firmy Octavie přestaly kupovat - a právě ty činí 80% odbytu na Českém trhu. Jistě, mě štve (což jsem nejednou zmínil), jak se detaily v autě postupně przní (např. původní pochromovaná litina nahrazená pochromovaným plastem, atd, atd..). Jenže ať už je to Octavia, Ferrari, nebo buldozer, dnes je holt už taková doba a bohužel se to týká všech značek na trhu - u všech těchto značek bych veškeré nedostatky zdůraznil, neboť to, že "Auto vypadá fantasticky!" napíše kde kdo přede mnou.. A dost už OT a podejte si ruce

Mave, pochopil jsem to tak jednak z mnoha dostupných informací, jednak z tvých benefitů a jednak z neustálé obrany značky (proto jsem se domníval, že jsi zaměstnanec a ne milovník ) - pokud nejsi zaměstnanec ŠA a ani pro ni externě nepracuješ, střelil jsem mimo

...to jsem tady psal já Škodovce je Český trh slušně řečeno "u zadku"... Ačkoli tady jsou Škodovky na odbyt, je nás tak málo, že jim na tom nesejde.. Spíše "pokud je nasereme", bude to ještě horší, neboť se zaměří již pouze na pokrokové země (Čína, apod.)... EDIT Maverick: Promiň, ale nemohu od tebe, jakožto od zaměstnance Škodovky, čekat ani jiné vyjádření (nic osobního, já bych se za svou firmu také stavěl ). Jak sám píšeš a ostatně jak jsem sám napsal také já, je to velmi individuální a subjektivní, já však nepotřebuji kufr velký jako ploutvonožce, ale dobře využitelný kufr. Sám jsem měl nuceně liftback OII tak, jako máš ty a opravdu byl pro mě kufr totálně k ničemu, neboť nebylo nic kam dát a jen jsem jej tak tahal zbytečně s sebou.

... no, za mě: + Classic s el. okny vpředu v ceně + MDI v ceně už od verze Classic + Rádio v základu ve všech verzích + Denní svícení již od verze Classic + Start-Stop moc nemusím, ale pokud bude fungovat dobře, proč jej nedat do "plusů"... + Síťový program v ceně už od Ambition + Ambition konečně dostane schránku na brýle už v základu + Ambition dostane i Jumbo-Box v základu.. + LEDky vzadu v základu pro Eleganci? Zasloužila by si to sice každá verze, ale i tak jsem mile překvapen.. + KESSY v základu pro Eleganci + Tempomat v základu pro Eleganci + Vyhřívání předních sedadel v základu pro Eleganci + Malý kožený paket v základu pro Eleganci + Maxi-DOT již v základu pro Eleganci - Ve verzi Classic jednotónová houkačka (klakson) - Jak je patrné, úspory budou a budou všude - dočkáme se už pouze vnitřních kliček z pochromovaného plastu - ubohé.. - Odrazka v předních dveřích nahradí světlo až u výbavy Elegance? To vážně bylo tolik nutné?! - Pouze 1 lampička v kufru u Classicu? Už 2 mi přišly málo.. Aspoň, že další verze mají už 2..... - Strááášně všichni potřebují kufr pro náklad buldozeru, ale v pohodě odstraní možnost sklopit sedáky zadních sedadel, čímž podlaha dělá jednak schod a jednak je nakřivo - To bylo opravdu nutné cpát ty poklice i na Ambition? V této třídě a dnešní době je to trošku mimo..... Aspoň, že tam hází (až na Classic) 16" - bude to děs i tak, ale lepší, než drátem do oka.. - Opět až do verze Elegance v autě nejsou v základu koberečky... škoda slov - Až do verze Elegance opět vzadu není v základu loketní opěra - vzhledem k minimálním rozdílům Ambition vs. Elegance tam být už mohla.. - Také verze Ambition se opět nedočkala plnohodnotných 8 reproduktorů..... - Ani pro verze Ambition není v základu el. ovládání oken vzadu (Golf to má už v základu) - Verze Ambition se malého koženého paketu tedy dočkat už konečně mohla... - Liftback ani ve třetí generaci nedostal pravidelný tvar zavazadelníku, díky integrovaným bočním kapsám tak, jako má kombi.. Opravdu jejich myšlení nepochopím, kufr je tak opět totálně k ničemu... 0 Nevím, co si mám představit pod vnitřním zpětným zrcátkem se senzorem vlhkosti, proto tuto položku nehodnotím 0 Tak samo nechápu, jak si představit difusní osvětlení iteriéru - pokud vím, difuze je rozptýlení částic v prostoru - to mi bude po autě lítat světluška? ... sečteno podtrženo, jsem výbavou tak trošku zklamán, zvláště s ohledem na fakt, že bude OIII 100% DRAŽŠÍ než Golf 7, který má výbavu lepší. Auto by se mělo stát plnohodnotným zástupcem střední třídy a vzhledem k ambicím, jaké mají a cenové politice, jakou (promiňte) "obyčejné" Octavii nastavují, mi přijde výbava tak trošku sociální a pořád se s "premianty" nemůže rovnat. Každý má však požadavky jiné, pro někoho může být valná část mých "mínusů" nepodstatná, ovšem stejně tak může být pro někoho nepodstatná valná část mých "plusů"...

... to je pravda ...

.. co pořád všichni na těch SUV a crossoverech mají? Zvláště ty malé paskvily nejsou k ničemu, je to drahé a vypadá to blbě. Pro mě je rozměrovým minimem Tiguan / Q5 / Yeti a už tato malá auta nevypadají v té robustní karoserii nic moc..

No co.. náklady přeci. Nikdy jsem ji v ruce neměl, takže nevím, jak povedená ve skutečnosti je, po vzhledové stránce mi však přijde docela hrozná..

šmarja lidi, vždyť na cestách můžete najít i auto s oslí hlavou, postavíte-li si jej.. V globálním hledisku se Bora nikdy jako 2 (3) dveřák nedělala, v ČR existoval jen sedan, v Německu a pár dalších zemích i combi.. Toť vše, neřešme jediný 2-dveřový kus na světě