Alegro

[podle me je blbost ze to oslnuje (pokud to nedela nejaky prase) kazdej koho znam ma prestavbu a je to vpohode i s dopravou se dostanes na 2500 za sadu pri vetsim odberu 2300 RE: No ja teda uz nas potkavam asi jen prasecky prestavby ..teda dokud jim je nekdo neprokopne... No - moje zkušenost s přestavbou. Jel jsem před Vídní po dálnici, asi 5ti kilometrová rovinka a předjíždim Boxera, nebo Ducato (nějaká taková bílá pixla asi 10 let stará) a měl xenony (určitě ten kit, pač z továrny je snad nemaj). Jel 120 a předjel jsem ho asi ve 140 a hned jak jsem ho předjel, tak jsem mu musel asi 170tkou ujet, protože jak mu to svítilo, to bylo o voslepnutí. ten tam měl snad světla z Boeingu. Strašný prase. A to než jsem ho předjel, tak vypnul dálkový!!, takže to byly potkávačky. Nevim no, do octy bych asi jedině origo xenony. Mám MR99 a přestavět face s xenonama taky neni za babku, takže lepší žárovky a finito.

Přijel jsem taky včera ráno. Trasa UL-PH-Znojmo-Graz-Maribor-Zagreb-Split. Cesta ze čt na pátek naprosto v pohodě, jen před tunely v Chorvatsku malé fronty,tak na 5-10 minut. Cestou žádný benga. ČR ok, Rakousko a průjezd Vídní ok, Slovinsko do Mariboru ok, od Mariboru na hranice opruz. V Chorvatsku nový úsek dálnice od hranic do Záhřebu ok. Dálnice Zagreb-Karlovac trochu narvaná, poté až do Splitu ok. Celkově UL-Duće(Omiš) nějakejch +-1200 km. Výjezd 18,00 a příjezd další den dopoledne 10,30- Klidná jízda, pauzy. Octavia 1,8T.spotřeba 7,0 litru s klimatizací. Cesta zpět přes Plitvická jezera, spotřeba 6,6/100. Jízda taky v klídku, jen za Plitvickejma poldové a ve Slovinsku v protisměru 2 hlídky, tak bacha (cca v 10 večer). Jinak cesta bez navigace, prostě jen podle cedulí. Vše výborně značeno. Trochu jsem měl obavy z cesty a z její délky, ale je to fakt v klídku, jen si pořádně před cestou odpočinout a dělat časté pauzy. Já jich udělal asi 10. V sobotu ráno cestou na pláž jsem viděl mega kolony, takže těm, co vyjíždějí v pátek přeji pevné nervy.

Čéče, máš to hezký. Jak ti to jezdí s tim filtrem, nedělá to bordel (váha vzduchu atd)? Nemohu si to vynachválit - váha naprosto v pohodě - žádná prodleva po přeřazení - super zvuk - krásně je slyšet jak se roztáčí a dotáčí turbo - prostě super. Podle me se ptal na ten filtr ... Ptal no. Je to koukám KN, asi kit, kolik koštoval? uvažuju spíš o vložce do origo boxu. furt mám z toho hříbku trochu obavy. Těch recenzí o odešlejch váhách vzduchu atd. Nevim nevim. ale to neni téma sem. JInak jsem se koukal na tvojí káru v sekci Vaše octavia aaa- musim smeknout.fakt ti fandim, máš to super. Jsem zastáncem nenápadného zevnějšku a preferuji to co je pod kapotou. Mít tak víc prachů. Kámoš mě furt cpe do intercooleru, čipu, svodů atd. asi udělám banku:)

že by tam byl nějaký sraz bychom mohli udělat International sraz Jedum tam poprvé, na Makarskou, na jeden zátah, tak uvidím, snad to bude ok. Klima, kafe a dobrá posádka to jistí

Čéče, máš to hezký. Jak ti to jezdí s tim filtrem, nedělá to bordel (váha vzduchu atd)?

Jak to presne nastavujes ? Ja osobne muzu sroubek vytocit skoro na maximum a turbo porad dava 0.8... proste to neuchazi... :-( Tak ten problém jsem řešil také. nastavil jsem, vše ok. Po 2 týdnech jedu, nic. Šlapu na to, nic. tak jsem pružinku povolil a nic. Pak najednou jí povoluju a konec. Dál to nešlo a zvuk furt nic. Si říkám, že by pružinka v kere? Ale pak si říkám, sakra, vždyť to tam mám 2 měsíce. Podle budíku turbo talčilo ok. Tak mě napadlo, že zkontoroluji podtl. hadičku. Jsem jí sundal a zkusil napojit jinak, pač se mi nezdál ten spoj stou kovovou částí podtl.hadičky(novější mkotory jí tam asi nemají). Napojil jsem jí přímo k T od rozbočky k budíku a fungovalo vše ok. Prostě jen byla špatně napojena a někde trochu ucházela. Teď už vše šlape jak má. jinak to původní se mi při instalaci zkoro rozpadla v ruce

Já jsem si půjčil z jedné firmy ten tepovač (čistič) na koberce a sedačky+ saponát. V sobotu jsem na to skočil, vyčistil komplet introš a max. spokojenost. zaplatil jsem kolem 450Kč. práce na 4 hoďky. Jinak firmy za to chtěj kolem 1500,-.

Koukam ale,ze ty mas jeste taky asi model MKI ne?Kterej uz se nedela..Jako Dragonetti.... Michale,u myho auta je to taky slyset,ale musi o tom clovek vedet a napinat usi.. kdyz to fouka poradne,tak je to lepsi..Ty mas nakej od tech anglanu,ne? Je to slozita situace..Chtel bych open BOV ale vetsina lidi tvrdi ze na RS to dela problemy.. Ze TwinPort je lepsi... On prave rikal, ze ten TwinPort delal kvuli novym modelum RS...ze ten obyc zblb jednotku, nevim, asi si myslela, ze je malo vzduchu...u starsich modelu v poho... (ale co to je "stary" a "novy" model, to nevim) starší model, co mám např. já, tzn. 99 a starší nemají elektronickej plyn (typ motoru AGU). Novější 1.8T už mají elektr. plyn a tam to prý dělá trochu problémy. Mám MKII Twin Port a jsem spokojen. Zvuk to dělá decentní, musíš tomu spíš trochu naložit aby byl pořádně slyšet. Instalace je opravdu jednoduchá, trvala mi asi 10 minut, horší je to pak pořádně nastavit, prostě jezdit a dolaďovat. Hlavně pořádně dotáhnout a zkontrolovat podtlakovou hadičku!!!

souhlas

mě ukatuje budík kolem 0.55bar, takže stějně jako tobě, ale taky by mě zajímalo, kolik tlačí přesně a kde je těch 0,4bar?