Under

Pravděpodobně budeš mít opotřebovaný mikrospínač v zámku. Tady na foru je toho spousty o tomto tématu.

Tak jsem se kdesi dočetl, že to může být přidřené olejové čerpadlo a hrozí, že se ty špony můžou dostat tam, kam nemají. Jakmile auto rozmrzne, dám vědět, jak to dopadlo.

Sry, moje chyba, nepodíval jsem se dobře na nadpis. I tak tam má 75kw a v příspěvku píše 74kw

Podle mě s policajty nebudeš mít problém, je to pořád škodovka, ne žádná super vytuňená kára předělaná z padesáti různých aut.

Nechci to tu pořád opakovat, ale tyto mrazy přesahující -20 udělají hodně. A co máš za auto?

Ty jsi poskytl návod, já stručný popis.

Jde mi hlavně o to "hučení", na ty témata o kontrolce mazání jsem se samozřejmě díval.

Stačí dobrý autozámečník a je to

Shora na baterku.

Přesně tak

Nejdříve to prostříkej, pak rozdělávej. Taky to může být zimou. Už se mi to stalo v zimě.

Ferodo už nejsou to, co dříve. Prý nebrat. Šel bych do Zimmerman nebo Brembo.

Filip: Nezkoušel, vydělal jsem baterku a čekám, až se oteplí. Miklisek: Tu kontrolku blikání řeším tady, nevím, co myslíš...Podobné téma třeba? Btw myslím, že je to zamrzlé v palivovém potrubí.

Taky dobré s tím větrákem, ale fénem se dostaneš všude

Jinak těch témat tady asi taky bude hodně. Zkus tu pohledat. Myslím si, že tyto kruté mrazy mají za příčinu hodně věcí, možná bych počkal, až se trochu oteplí.

Ahoj, dnes ráno jsem chtěl nastartovat, ale při otočením klíčku na druhou polohu se klasicky ozvalo hučení nebo točení či co, které za normálních okolností ustane do 3 sekund, zhasnou kontrolky a pak v pohodě startuji. Jenomže tohle "hučení" nepřestalo, prostě jakoby to zmrzlo nebo se to prostě seklo. Nastartuji a okamžitě začne červeně blikat kontrolka mazání. Oleje je tam dost, včera jsem jezdil a všechno bylo v pohodě. Na závěr ještě dodávám, že mám zmrzlou kapalinu do ostřikovačů, to jen kdyby náhodou to mělo souvislost s více příčinami. Nevíte, kde může být problém, jak se toho hučení zbavit?

Aha, myslel jsem, že to jde i na ty 1.6ky...

Fénem to vem ten interiér.

Já vím, že on má problém se chcípáním motoru.

Myslím to vážně.

Pokud vypne posilovač, tak lidem, kterým se to nikdy nestalo, si myslí, že chcípl motor či se zasekl volant a takhle často vznikají nehody. Může jít špatně při nedostatečném servo oleji v kádince a když je to špatně zavzdušněné, může to jakoby vypnout. Samozřejmě je to málo pravděpodobné, že to bude tím. Snažím tu psát jen možnosti. Ondrero: No zatím jsem to neopravoval, teče mi ten servo olej, tak ho dolévám.

Sluneční brýle, ale ne na střechu, ale za křídlo. Naštěstí jsem v půli cesty zjistil, že mně svítí do očí a pak jsem si vzpomněl a našel je tam

Ano, stačí povolit ten šroub nebo se to dá odsát.

No...může to být ten olej, každopádně i kdyby to nebyla příčina, olej nesmí být pod minimem ani nad maximem. Jestli Ti to dělali v servisu, ať Ti to taky dají dopořádku. Může to dělat třeba i zanesený vduchový filtr. Také to může být tím, že do spalovacího prostoru uniká voda z chladicího systému. Pokud máš odpalenu lambdu, v tomto případě to vidím jako nejpravděpodobnější příčinu vzniku toho dýmu. V neposlední řadě to může být špatné těsnění pod hlavou motoru nebo prasklá hlava motoru.

Souhlasím s tou výměnou oleje, hodně to pomůže, když už máš jen 3k do výměny.