lukyboy

Na vagu jsem to mel,ale zadna chyba se neukazala,ani sporadicka. Takze zbyva jedine spatnej kontakt. Jinak nevim jak by to mohlo zhasnout. No pro jistotu zamek s cidlem vymenim. Dekuji za reakci

Zkousel jsem ruzne veci(odpojeit baterii,proklenovat atd.) to nemelo zadnej vliv. Nemuze to fungovat jako sporadicke chyby?Ty taky po urcitem poctu nastartovani zmizi.

To je mi kvalitni odpoveď...... Samozřejmě jsem to zkoušel,ale nepovedlo se mi to vypnout.Proto jsem se zeptal. Odpovím si sám-kontrolka zhasne sama

Může prosím někdo upřesnit:Mělo by zatím stačit rozpojit svorkovnici na spínači a na chvilku propojit ty 2 kabliky.Kontrolka po té zhasne. Kontrolka svítí a čídlo je v háji (na maxíku není vidět otevřená kapota) Vag žádnou chybu nenajde a než vyměním zámek kapoty,tak bych kontrolku rád vypnul. Baterii jsem zkoušel odpojit,ale nemá to vliv. Předem díky

Tady je těch hračiček spousta...a za lepší peníz... http://dx.com/p/heacent-tk102b-magnet-gsm-gprs-gps-personnel-tracker-w-tf-slot-deep-grey-coffee-189305

moji dlouhodobou spotřebu mám v podpisu....

Chlapi dělal jste někdo na svém fsi rozvody?

Já ho měnil,prosklo v něm ozubené kolo,takže nechodil.

Tak auti mám cca. 2roky a tenhle problém jsem nikdy neměl.

Viz návod k obsluze: Sledování tlaku vzduchu v pneumatikách* Systém sledování tlaku vzduchu v pneumatikách porovnává s využitím snímačů ABS otáčky a tím i obvody jednotlivých kol. Jestliže se obvod některého z kol změní, rozsvítí se kontrolní světlo  v panelu přístrojů ⇒ strana 30. Obvod pneumatiky se může změnit, pokud: • je tlak vzduchu v pneumatice příliš malý, • má pneumatika poškozenou strukturu, • je vozidlo naloženo jednostranně, • jsou ve zvýšené míře zatížena kola jedné nápravy (např. jízda s přívěsem, jízda do kopce nebo s kopce), • jsou namontovány sněhové řetězy, • je namontováno nouzové rezervní kolo, • je na nápravě vyměněno kolo. Základní nastavení systému Dojde-li ke změně tlaku vzduchu v pneumatikách nebo k výměně jednoho nebo více kol, je nutno provést základní nastavení systému následujícím způsobem. • Nahustěte všechny pneumatiky na předepsaný tlak ⇒ strana 217. • Zapněte zapalování. • Stiskněte tlačítko   ⇒ strana 180, obr. 186 na dobu delší než 2 sekundy. V průběhu stisknutí tlačítka se rozsvítí kontrolní světlo . Zároveň dojde k uložení základních hodnot, které je indikováno akustickým signálem a následným zhasnutím kontrolního světla . • Jestliže kontrolní světlo  svítí a nezhasne po provedení základního nastavení systému, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte nejbližší odborný servis. Kontrolní světlo  svítí Jestliže je tlak vzduchu alespoň v jedné pneumatice výrazně menší než tlak nastavený řidičem, rozsvítí se kontrolní světlo  ⇒ . Kontrolní světlo  bliká Jestliže kontrolní světlo bliká, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte nejbližší odborný servis.

Tak chyba byla tady viz:foto nenapadlo by mě,že to "borci" udělaj z plastu Ve škodovce mi řekli 6480kč za novej ventil,na ccautodíly 2150kč No nic,už je EGR vyměněn,nikdy jsem to nedělal a vcelku to šlo,takže se není čeho bát.

Nikdo nic? Taky by mě to zajímalo.

Tak jeden den se kontrolka (kontrola výfukových plynů) nerozsvítila,použil jsem tenhle sprej: http://ewynns.cz/index.php?iMenu=1&iSubMenu=158&sLang=&sType=detail&iId=102 bral jsem to jako nejlevnější řešení,kontrolka zase svítí.Zkusím ještě EGR rozebrat a vyčistit. Pak už jedině novej ventil.

Včera se mi rozsvíla kontrolka systém kontroly výfukových plynů,píchnul jsem to na vag a dvě chyby: 17811 - EGR System: Regulation Deviation P1403 - 008 - Implausible Signal 16952 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P0568 - 008 - Implausible Signal - Intermittent auto jsem jel na dálnici pořádně protáhnout (mám ho skoro dva roky,ale takhle jsem to nikdy netočil) po smazání chyb se stále objevuje ta první 17811. Řešil jste někdo tenhle problém?

Pro sledování spotřeby ještě používám http://www.spotreby.cz/ Aspon mám přehled kolik jsem nacpal do šťávy Olej tenhle: http://www.olejspol.cz/zbozi/castrol-edge-1-litr a zatím taky drží,tak jak jsem ho tam nalil.

Takže na zadku mám kotouče 260/12,kolega na 1,9 r.v. 2005 má zadní 255/10 (což dle DP nesedí) Žádnej imbus (soudil jsem dle fabie) na třmenech není je tam v šroub pístkách s klasickou hlavou 13 a třmeny drží 14 torx. Na kotoučích Ferodo je název vyražen na Zimmermanech né,ale jsou natřeny barvou. Není nad to si odpovědět sám,ještě k tomu na foru

Chci taky měnit kotouče a desky na zadku.Kouknul jsem pro představu na auto kelly a original maji 2x jednou 255x10 a 260x12 Tomu moc nerozumím?Proč dva různé rozměry a oba origo? Ještě takový dotaz ohledně kotoučů.Když vezmu (příklad Ferodo) jak poznám,že to je origo Ferodo a né nějaká čínská kopie? Je na třmenech imbus číslo 7 ?

Bez toho víčka v palubce to vypadá hrozně...

To jsi nepsal,že nemáš ovladač od hendsfree. Tak jedině zkusit hendsfree odpojit od štávy na nějakou dobu,možná se pak spárované přístroje smažou z paměti-nevím.

Tady se to řešilo: http://forum.skodahome.cz/topic/91645-divnej-zvuk-po-nastartovani/page__p__1402669__fromsearch__1#entry1402669 napiš schválně jak jsi dopadl

Co zkusit odebrat již spárované přístroje?Myslím samozřejmě z handsfreečka.

Mám také stream auti rv.05 a rádio v pohodě...

Tak to je štístko Nebo já měl smůlu...těžko říct každopádně by mě nenapadlo,že teleskopický obušek je "někde" brán jako zbraň a bude mě to stát 350€. Čím více lidí toto bude vědět tak tím míň vyberou na pokutách

Jestli můžu poradit tak všude kde to jde je lepší platit kartou a na mýtnicích obzvlášt nejsou tam většinou takové kolony jako při platbě cash.Mámkartu do spořky a výběr z bankomatu erste bank je jich tam hafo-poplatek 6kč. Moje malá příhoda na slovinsku: ať se můžete vyvarovat

S tou samolepkou je to pravda raději to nepokoušej,stojí cca 30kč. jinak tady příspěvek z mé cesty: