cítím s tebou, bohužel, jak říká cosby, můžeš to zabezpečit, jak chceš a stejnak se tam dostanou přes sklo.
možná řešením by bylo dát normální anténu a tu GPS jen přilepit na sklo, tím by si tě nevybrali podle antény
v tomto případě se zase jedná o vedení K-line (komunikační lajna auta)
vedení k zadním reprákům je napojené za rádiem na hnědé 8 pinové svorce, pokud do ní jdou jen 4 dráty místo 8 máš jen přípravu pro přední repro, zadek budeš muset dodělat
mě se to taky nikdy nestalo a ani když jsem ji ješte něměl já, ale pohled na skloservis, který mám v Pze kousek od baráku o tom praskání něco vypovídá
jsem zapoměl: touto vadou trpí skla, která mají postraní lemovací lišty
než zapadnou do takovýhle společnoti, to si raději zase pořídím OI lol
už toho fakt nechte, vůbec nechápu, co tou spotřebou řašíte, možná tak protaženou držku, když se tankuje
Žigula na Vás a pak se hádejte, kolik to komu papá
sice to patří spíš do sekce OI, ale je to hoodně častý jev při zapnutém rozmrazování a brždění vznikne odpor na drátu, která vede po skle do 3. brzdového světla a najednou bum týká se to modelů MR97 98 99
je to tu an foru už hoodněkrát
já to při každém sundání kola překontroluji a případně napatlám závit do červený vazelýny
je sice hezký, že se kola otáčí proti směru povolování šroubů, ale vždy jen na jedné straně auta a kdo jezdil s náklaďákem, tak moc dobře ví, že když nedotahuje min 2x do měsíce, tak občas má o kolečko méně
jo pane podhoráku, to nemám zatím ponětí DP na rum a fóbii II se mi nedostává, ale jelikož už u FI byl přerušovač součástí centrální RJ, tak to bude mít něco společného s ní (alespoň si to myslím)
edit: pokud ta kontrolka na přívěs je na budíkách, tak bude fungovat jen s origo elektronikou tažného a signál půjde po CANu
jde o fialovožlutý drát 0,35mm2 na budíkách je v modrém konektoru pozice 16 a u přerušovače je na pozici 4
některé MR mají pozici u přerušovače už obsazenou osvětlením na spínač blinkrů, stačí to odpojit a dát příšlušný přerušovač