rolbař

musíš dát el. sedačku s pamětí, pak jiná zrcátka se snímači nastavení a vše prodrátovat

a svítí ti zpátečka??

relátko na zásuvku - opojení bylo jen u 2,5 gen komfortu u MR 99 00 a 01 si nejsem jistý

cítím s tebou, bohužel, jak říká cosby, můžeš to zabezpečit, jak chceš a stejnak se tam dostanou přes sklo. možná řešením by bylo dát normální anténu a tu GPS jen přilepit na sklo, tím by si tě nevybrali podle antény

ano, takto to má skutečně fungovat, jde o to, aby se zamezilo zničení soukolí haldexu tím, že najednou zabrzdíš zadní nápravu ručkou

máš čtyřvývodový

oni si budou stále rejpat

Dle mě je to Zbrojovka Brno

je tam rozdíl v návodu a v tom, že je už upravené zapojení na octávii a obsahuje i diody k blinkrům

nejspíše vadná spínací skříňka, stačí vyměnit "oříšek" spínačky, cca 600,-Kč a měl by být klid

v tomto případě se zase jedná o vedení K-line (komunikační lajna auta) vedení k zadním reprákům je napojené za rádiem na hnědé 8 pinové svorce, pokud do ní jdou jen 4 dráty místo 8 máš jen přípravu pro přední repro, zadek budeš muset dodělat

čidlo se nachází pod L krytem nárazníku (mřížka) - opačná strana, než je tažné oko

ano, u 4x4 je to tak

mě se to taky nikdy nestalo a ani když jsem ji ješte něměl já, ale pohled na skloservis, který mám v Pze kousek od baráku o tom praskání něco vypovídá jsem zapoměl: touto vadou trpí skla, která mají postraní lemovací lišty

než zapadnou do takovýhle společnoti, to si raději zase pořídím OI lol už toho fakt nechte, vůbec nechápu, co tou spotřebou řašíte, možná tak protaženou držku, když se tankuje Žigula na Vás a pak se hádejte, kolik to komu papá

přesně tak, už to mám taky za sebou

sice to patří spíš do sekce OI, ale je to hoodně častý jev při zapnutém rozmrazování a brždění vznikne odpor na drátu, která vede po skle do 3. brzdového světla a najednou bum týká se to modelů MR97 98 99 je to tu an foru už hoodněkrát

samo, že i LX a clasic může mít mlhovky, ale jen jako příplatkovou výbavu základní výbava clasic a LX přední mlhy nemá

měla to verze LX nebo clasic, ale alespoň ta záslepka hezky vypadá

Trutnov hlásí 28,50,-

seš si opravdu jistej, že se ti připojuje zadek??

já to při každém sundání kola překontroluji a případně napatlám závit do červený vazelýny je sice hezký, že se kola otáčí proti směru povolování šroubů, ale vždy jen na jedné straně auta a kdo jezdil s náklaďákem, tak moc dobře ví, že když nedotahuje min 2x do měsíce, tak občas má o kolečko méně

jo pane podhoráku, to nemám zatím ponětí DP na rum a fóbii II se mi nedostává, ale jelikož už u FI byl přerušovač součástí centrální RJ, tak to bude mít něco společného s ní (alespoň si to myslím) edit: pokud ta kontrolka na přívěs je na budíkách, tak bude fungovat jen s origo elektronikou tažného a signál půjde po CANu

jde o fialovožlutý drát 0,35mm2 na budíkách je v modrém konektoru pozice 16 a u přerušovače je na pozici 4 některé MR mají pozici u přerušovače už obsazenou osvětlením na spínač blinkrů, stačí to odpojit a dát příšlušný přerušovač

Je to celkem těžká otázka, já bych to zpočítal asi na částku, která se měla dát za opravy, které v servisce nejsou zanešeny nebo jsou, ale nebyly udělány a tím pádem je nutné je udělat - pravidelný servis dle mě někde kolem částky 5-6tis Kč/ jedna pravidelná kontrola ale jde o to, jestli budeš i po té "slevě" uspokojen, kupoval si totiž původně auto se serviskou a takto jsi byl uveden v omyl.