rolbař

tak jsi našel přesně ta místa, Zvíkov a ani jsi se neztratil jo, jenže bych uvítal kozáky a křemenáče, či praváky. A ono nic. naši byli dneska u Trutnova v lese a přinesli dva koše, to loupání, čistění a krájení mě z hub zase na rok vyléčilo Ale smaženice byla super, mňam

Kdo che, ať se přidá, založil jsem alinaci OC - octavia club na serveru S2 Někdo mě vyplenil, kdo z vás to byl???

tak budeš potřebovat: 2x stahovačka včetně motorku a mozku 2x dveřní kabeláž 2x záslepka s dírou na ovladač oken 2x ovladač 2x tapec (pokud nechceš mít díry po kličkách) 1x komfortka 1x konektor komfortky nějaký ten drát šikovné ruce a chuť do práce vychází to na cca 6tis Kč podle toho, jak co koupíš CAU MUSIM KUPIT KOMFORTKU KED UZ MAM PREDNE OKNA V ELEKTRIKE,,? :palec2: Musíš, ta, co máš, tak podporuje jen přední okna a centrál, má i jiný konektor.

Je tam jak už ti tu popsali, jen je rozdíl jestli je na 1,2 nebo 4bagy, za nějakou dobu budu mít jednu jednotku na 2 bagy volnou, ale až si svoje předělám na 4 bagy. taky ještě záleží, jestli má 50 nebo 75 pinovou bagovku, to stihačka jestli jí máš origo, tak máš 50pin. Taky ještě s CANem nebo bez To mi nedošlo, takže ta moje je 2 bagová origo 50 pin, bez CANu. EDIT: Tak jste mě dostali s těma 50 a 75 pinama, koupil jsem od Cosbyho kabeláž na 4 bagy, jednotku mám 50pin a kabeláž 75, takže koukám, že to můžu zahodit... Nemusíš, Jelikož máš MR97, tak jsi bez CANu a jelikož jsi koupil 4 bagovku 50 pin, což je na tvé MR správné, tak stačí, když tu kabeláž na 4 bagy přepinuješ do toho svého 50pin konektoru. 4 bagovka 50pin se dělala do 1,6/55 až do roku 01, jelikož 1,6/55 nikdy neměla CAN. Nebo druhé řešení, koupit 75pin bagovku, natáhnout can vedení od diagnostiky k budíkům a pak k bagovce, dát budíky s canem - maxík, vyměnit zámky kvůli immu. překopat komfort na 3. gen a máš z toho absolutně vymazlenou elektroniku Chtěl jsem to taky předělávat, al evydlábnul jsem se na to

Je tam jak už ti tu popsali, jen je rozdíl jestli je na 1,2 nebo 4bagy, za nějakou dobu budu mít jednu jednotku na 2 bagy volnou, ale až si svoje předělám na 4 bagy. taky ještě záleží, jestli má 50 nebo 75 pinovou bagovku, to stihačka jestli jí máš origo, tak máš 50pin.

buď si to uděláš přes vypínač a když něco potahneš, tak to vypneš, nebo si pořídíš origo zásuvku a ta má spínač - rozpínač na zadní mlhovku od tohot spínače dotáhneš drát do RJ couvacích senzorů na 16pin konektor poztice 5

tak budeš potřebovat: 2x stahovačka včetně motorku a mozku 2x dveřní kabeláž 2x záslepka s dírou na ovladač oken 2x ovladač 2x tapec (pokud nechceš mít díry po kličkách) 1x komfortka 1x konektor komfortky nějaký ten drát šikovné ruce a chuť do práce vychází to na cca 6tis Kč podle toho, jak co koupíš

Nastartuj si to, otevři si kapotu a čekej, až se motor prohřeje, občas šáhni na horní hadici k chladiči. Nejdřív se má prohřát motor, pak otevře termostat, prohřeje se chladič a po té se sepnou vrtule, trvá to tak 15 min max. (vyplá klima) pokud máš klimu (vyplou)a teplota vyleze nad cca 119°C, tak se zapnou větráky přes RJ dochlazování a klima přestane chladit, když je klima zaplá, větráky běží stále. nepude teplá voda do chladiče - vadný termostat prohřeje se chladič nesepne vrtule - vadný termostatický spínač na chladiči ještě bych zkontroloval kontakty v pojistkové skříni na baterce

ještě jim pak připálit redko

A co tak jednoducho prestrihnut nejaky ten kablik co vedie k airbagu a vlozit tam medzi to obycajny spinac? Ked bude spinac vypnuty - (kabel preruseny) tak bude svietit na palubovke signalizacia airbagu a ked sa spinac zapne - (kabel nepreruseny) tak bude vsetko OK Alebo to neni take jednoduche? Pocitac to prerusenie vyhodi ako chybu a aj ked sa zase spoji kablik, tak chyba bude stale musi sa to cez pocitac nastavit, ze uz to je OK? Neviem nikdy som to nerobil, len tak uvazujem, mozno blbo Jak píšeš na konci, a když ten spínač pak spojíš, tak bagovka bude hlásit chybu a nebude fční ani ostatní bagy. Přerušit se to opravdu nedá, musel by jsi tomu do cesty postavit odpor, aby si bagovka myslela, že tam bag je na tom principu je i origo vypínač.

je v pravo od pedálu plynu pod takovou krytkou na obrázku černá šipka

ještě, když jsem chodil na školu, tak mě učitelka pověřila, abych došel k pumpě s kanistrem, že jí došel benzín, krásně jsem se ulil vzal jsme celou dvacku do kaňáku, dostal jsem klíčky od její feliny, dal jsem trychtýř, leju a najednou slyšim, jak to začalo téct na zem. Nějakej hajzlík jí proříznul ten vlnovec u nádrže, stálo jí to plnou nádrž a 2000,- za opravu :/

Hlavně jestli jsi poděkoval těm příslušníkům myslím, že jim PĚKNĚ poděkoval!!!

Tento úlet v motorPALu se jim povedl jen na Oktu liftback a Superba

řekl bych, že se to tu řeší o pár řádků níže chtělo by to sesymchronizovat klíče

to není kontrolka na výhřev zadního okna, ale kontrolka žhavení, máš nejspíš vadný brzdový spínač jsem psal světélko co je na spínači výhřevu.Jak zmáčkeš čudl na vyhřev tak se rosvití svetélko přímo na spínači.Ne na palubovce u budíků. tak pardon, jsem slepej , tam je závada v 5. dveřích, jde ti napětí z 3. brzdového světla do výhřevu. Zkontroluj kostru! Kostřící bod je pod levím obložením kufru na podběhu, pokud tam bude vše OK, tak to bude nejspíše přetržený drát v té průchodce, která jde do 5. dveří vsadil bych se, že když zapneš výhřev, tak ti budou svíti brzdová světla

to není kontrolka na výhřev zadního okna, ale kontrolka žhavení, máš nejspíš vadný brzdový spínač

ve fábce je to o něčem jiném, ta je podstatně lehčí než Oktavie

je to ze sedačky, jsou tam ještě dvě až tři.

Jj, to jsem se spletl, ve feldě byl jenom 1,9D mě spletla ta kilowatáž. V kombíku to musí být zajímavý, hlavně, když je naloženej.

je to kabelový žlábek, který je v místech okolo nádobky na ostřikovače, je v něm chycen svazek, který jde k pravému světlu, směrovce, ostřiku. za moment dodám foto

měl jsme to tu 2x, prosím o výmaz

Hostý, to bych docela prubnul. Ten manik musel bejt připos*

Máš PM na ICQ

Ač vím, že se tato motorizace dělala, tak jinde než ve Feldě jsem jí neviděl, dneska jsme potkal Octavii 1,9 SDI, jelo v ní 5 lidí a měla co dělat aby z vesnice zrychlila na 90km/h. Máte někdo tuto motorizaci, jak se chová??