rolbař

zvýšenné otáčky značí i nutnost víc dobíjet baterku, mě se to stává třeba po delším provozu webasta

to je pravda, ale kdo jde do extrému, tak tam chápu, že se vyndavá, třeba auta na závody apod...

v OII by to mělo vše fungovat, CAN toto info obsahuje

dokud filtr neblbne, tak proč ho kuchat? servisuju plno aut z koncernu a DPF u OII, 3C, GV apod nejsou škoro žádné problémy, občas odejde čidlo G450 a tím to vesměs končí nebo je problém v motoru jako takovém. Vše jsou auta s různým typem provozu a různými km, je tam i pár SII kolem roku 08 TAXI s 300t km a bezproblémů. Toť můj osobní názor, samo pokud někdo chce zvyšovat výkon víc jak klasických chiptuningem, tak DPF musí ven

originální parkovák je jen jeden a zobrazení je na každém předFL rádiu + FL a FL navigacích včetně RNS510 od 8/2008

Parkovák rozhodně originál a není problém

V praze néní problém po 3.9. udělat, kdyžtak pošli zprávu

na některé typy kompresorů se ventily koupit nedají

to nesladíš, 2,5g nejde do na 3g, apropo jsi to dal do sekce OII

to bude v OII fungovat max. na motor a aut. převodovku. Nemá to podporu CAN

hlavně vědět, jak na to a co kam napojit

zkusil bych jiný panel climatronicu

motorovka prakticky neodchází, hlavně, že se povedlo problém odstaranit

to by cca odpovídalo

Prochy603: HELLA vyrábí plno věcí, né jen světla. Originální dálkové ovládání OI, FI, FII, OII .... je výrobce HELLA, dále vyrábí komfortní jednotky, BCM jednotky do OII FL a SII a FII FL (samo i obdoby do VW group)

jj

nedělá to akorát Citigo 5dvéř, jinak úplně každá škodovka

v CR je to 6měsíců práce, díly použité při opravě 1rok (dle zákona), každopádně zde není co reklamovat

takto to bylo zdůvodněno, ale vesměs za tím bude úspora..... dle mě to tam stejnak nemělo význam, práh to rozpáralo jako konzervu. U MR11 není už ani díra v prahu, někde jsem měl foto, ale teď ho nenajdu, jukni na sauto a určo najdeš

chybu neudělal nikdo! díl už se nevyrábí, jak jsem to psal výše, byl vyřazen bez náhrady k 15.3.2010

Zarážka slouží/la pro lepší rozloření síly při čelním nárazu ve chvíli, kdy se posunul sloupek, aby celá energie nešla jen na zámek, ale rozptýlila se i do prahu. Byla vyřazena (BEZ NÁHRADY) z výroby kolem roku 2010 (15.3.10), MR11 už ji nemá ani tu díru do prahu. Nové dveře se kupují už bez ní. Postupem času se totiž zjistilo, že tuhost karoserie plně dostačuje. Takže pochybení servisu žádné není A příště PROHY603 si ověř informace, než tu začneš mátst lidi blbostma, ještě že ten dotyčný nešel do toho servisu, byl by za blba

PIN ti ve škodovce už dlouho neřeknou, protože ho ani nevidí, vše jede online. PIN se dá vyčíst speciálním kabelem až do MR08 u OII.

a kolik kompresor tlakuje?

u turbomotoru s větším objemem celkem normální, je to taková hranice SW, pak už se musí šahat i na mechaniku kolem motoru

bezproblémů ti to půjde, gateway podporuje už FL parkovák, takže rozhodně dej celý parkovák z FL, bude ti zobrazovat i na starém origo rádiu (né navigaci)