rolbař

některé OII N1 byly opravdu jen 4 místné, ale 90% jich je 5 místných, co si vybavuji, tak 4 místa měly auta kolem roku registrace 2005 a začátek 2006

každí OII FL nemá dvě žárovky v mlhovkách, jsou i verze jen s mlhovkou, ta druhá žárovka je na denní svícení. U každé OII od MR08 včetně s předníma mlhovkama z výroby jde dokódovat funkce corner, jak face, tak předface

ty první 3 ti nepotvrdím, znám jen to Q bez bílé zátky. Ony chladiče jsou stejné, záměnné, ale jd eo to, by na něm nebyla ta zátka, takže ti můžou jako nájradu nabídnout i ten s tou zátkou

FL klimachladič má označení 1K0820411Q a to Q na konci je rozhodující

výparník je odlučovač vlhkosti???

bolero nemá video vstup, takže spolupracuje jen s columbusem, u VW mají některá rádia RCD510 vstup na kameru

přesně tak, je to analog/digi tuner, takže pokud je stanice podepsaná názvem, tak dokáže přepínat podle zdroje lepšího signálu. Ve městech v koloně záleží, co je okolo tebe, třeba úzká ulice s x patrovými domy, nic moc, to samé třeba železniční přejezd, buď to ruší troleje nebo projíždějící vlak, ale jinak to hraje celkem ok, to, co sem od toho očekával to cca splnilo. Je škoda, že v SII combi nedali antény i do bočních oken v kufru, byl by příjem určitě lepší, má to tak turek nebo audi...

u 90% FL OII jde kontrola žárovek SPZ vypnout, ale pokud má LEDka ještě nižší odpor, než mezní hodnota toho, jak to jednotka doměřuje, tak to stejnak vyhodnotí jako chybu, takže jistota je odpor

taky ti to mohli borci přeplnit a vypíná ti to čidlo tlaku, stačí udělat diagnostiku a toto se dá vyloučit a také se tam dá vyčíst, proč se ta klima vypne, takže borci z autorizáku by spíš potřebovali proškoliv jak používat diagnostiku...

signál je zatím nic moc, ale časem se to zlepší, jak se zavede celoplošně digitál, ale třeba s německem to bude nesrovnatelné, tam to hraje prakticky bez výpadků a občas i v tunelech. jedniná trasa, kde mi hraje celoudobu CT1 je D11, ale přepíná se několikrát mezi digi a analogem - naštěstí automaticky

jak píše juke, tak= mi to příjde jako vada v regulaci, buď je KO regulátor přímo na turbu, nebo ti zlobí podtlakový ventilový blok - černá krabička za baterkou, jestli máš doma ještě jednu OII s 1,9, tak ji zkus prohodit, za to nic nedáš a posuneš se kousek dál a nebo je to tím "jiným" turbem jaké turbo tam teď vlastně je? zkus z něj opsat nějaká čísla, výrobce atd... do 1,9 BKC se dají dát min. 3 typy a výrobci turba, pasuje tam i turbína z BXE

a lehce upravit zapojení panelu a kompresoru

to si měl docela štěstí, klima se má pouštět min 1x měsíčně a u OII doporučuji stále jezdit na režim AUTO

stačí odkódovat kontrolu žárovek pro SPZ

jasně, není problém

chová se ti to dobře, máš asi v autě originál alarm, po 30s by se ti mělo auto rozhoukat, pokud nedáš klíč do zapalování

Kamera z Tiguanu, lehce se zvětší díra do dveří a je to jako originál

občas se tu objeví v bazaru, ale není problém kompletně namontovat i materiálem.

funguje na rozdílném otáčení kol, to které se točí jinak než zbytek, tak ej vyhodnoceno jako vadné a rozsvítí se kontrolka, bohužel o které kolo jde ti to nikd enenapiše, musíš si je obejít všechny

sežeň si celé Dynamic nebo RS sedačky a máš to nejjednodužší

na ovladač se nic nepřipojujě, jen ho vyměníš, ale musí to umět hlavně Rj dveří, pokud tam není vývod, tak ti sklápění nepůjde

ve škodovce, cena 900,-CZK ale měnit až po proměření

musí se vše proměřit a pak eventualně vyměnit dečky, často odcházejí

žádná komfortka, ale BCM jednotka - jednotka palubní centrální sítě, pokud má auto mlhovky, tak jednotka corner podporuje, stačí jen dobře nakódovat, platí pro vozy od MR2008 včetně

úplně horní je seriové číslo imma, pak je pin imma a to spodní je číslo klíče - kód výbrusu